东兴证券的行业研究报告指出，工业金属供给偏紧现边际缓解，但运输风险仍存。近期影响基本金属供给端的事件聚焦于矿端劳资谈判、冶炼端生产检修及限电、以及疫情导致的部分口岸关闭及运力紧张，但近期部分偏紧情况开始松动。此外，冶炼端检修高峰期已过。尽管七月国内7家铜冶炼企业检修，实际影响铜产量4.74万吨，但8月随着金川、云铜及云锡等大型冶炼厂产能利用率的回升冶炼端的金属产出有进一步释放的预期。此外，全国工业限电情况开始出现一定缓解。湖南及云南在周内基本解除限电，而广西的限电情况业亦有所放松，这有助于铝、锌、锡、锑等金属产量的修复释放。但另一方面，当前海运市场依然紧张。从中国至北美东海岸的集装箱标箱价格已经创历史新高至20000美元/个，而从几内亚、印尼、牙买加等地以进口铝土矿为例的平均CIF到港价格年内亦涨37%至55美元/干吨，运价上涨继续对金属物流稳定性形成风险。 动力电池需求旺盛依旧，供需矛盾突出推涨锂盐报价。国内7月新能源汽车产销26.5/22.2万辆，同比+235.5%/+169.4%，1-7月累计销售122.9万辆，同比+210.2%，呈现产销两旺态势。1-7月新能源渗透率10.9%，较去年同期5.8%提升明显。7月动力电池实现产出17.35GWh，同比+185.3%，环比+14%；装机量11.3GWh，同比+125.0%，环比+1.7%。旺季来临，国内新能源汽车产业链景气度高企，电池及正极材料厂商产能释放在即，采购意愿强烈；低库存情形下，锂盐供需偏紧的市场结构仍在延续，电池级碳酸锂、氢氧化锂最新报价9.6/11.1万元/吨，周涨4000/5000元/吨。另外，三季度后青海地区碳酸锂产量面临边际递减，对价格支撑作用尤甚
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