第一商用车网谢总多品牌乘用车经销商交流要点-20261103

第一商用车网谢总在交流中预计2027年国产重卡批发销量125-130万台，同比稳健增长，其中出口有望达到50万台，内销基本持平。电动重卡出口有起量趋势，2026全年将接近1万台，2027年预计高增长。新能源重卡出口的盈利能力明显高于国内，产品定价能力强，退税退坡影响不大。国内销量方面，7月EBS强装带来的透支接近尾声，2027年国内销量主要看国五置换政策及节奏。

多品牌乘用车经销商交流显示，2027年新车上市速度有放缓趋势。从消费角度，主要看点是现有车型做三电系统升级，强化L2驾驶辅助功能，从强调情绪价值到回归可靠性、安全性。2027年看好纯电渗透率继续提升，尤其是在经济型价位段。交流了大部分主流新车型具体经销情况，欢迎进一步了解。

重卡行业未来发展趋势显示，出口市场潜力巨大，电动重卡出口将迎来高增长，盈利能力强。国内市场方面，国五置换政策及节奏将成为2027年销量关键因素。同时，行业正从情绪价值转向可靠性、安全性，三电系统升级和L2辅助驾驶成为技术发展重点。

当前重卡市场现状显示，出口市场表现亮眼，电动重卡出口已呈现起量趋势，2026年出口近1万台，预计2027年将高速增长。国内市场方面，7月EBS强装透支效应接近尾声，未来销量更多依赖政策驱动，特别是国五车置换节奏。新车上市速度放缓，消费者更关注可靠性、安全性及三电系统升级。

该研报提示的风险主要集中在政策变动方面，如国五置换政策节奏的不确定性可能影响国内重卡销量。此外，新能源重卡出口虽前景看好，但仍需关注国际市场环境变化及退税政策调整可能带来的影响。同时，新车上市速度放缓可能影响经销商短期业绩表现，需持续关注市场反馈。