中国财险近况交流20261014

一、核心公司战略

• 集团层面，谭总上任后聚焦高质量发展，发挥保险功能，稳增长、提效率，培育科技、健康、海外新动能，推进体制机制改革。
• 财险子公司战略以车险为基本盘，做强个人非车险，优化法人业务，稳定政府业务，改善车险盈利能力。

二、三季报相关经营情况

• 保费增速：三季度财险保费增速略快于二季度，仍为个位数中低位；车险因租赁车销量下跌增速低迷，个人非车险保持较快增长，法人非车险与GDP同步，政府非车险增长偏慢。
• 新业务进展：新能源车险上半年增速14.1%，海外业务已落地香港、泰国，2026年新增德国项目，采用分保模式，中期保费规划5000万左右，未来拓展澳、匈、西等国；新能源车险赔付率仍高于燃油车但呈下降态势，上半年保费同比增长21.3%，占比23.1%。

三、行业政策影响与应对

• 车险相关：车险综合分级制度预计2027年施行，推动车企提升安全维修性，降低赔付；车险暴行合一深化，手续费率有下降空间，上半年车险综合成本率93.5%，公司坚持严管控、快迭代定价调整。
• 非车险相关：综合整治分阶段推进，2025年11月起企财险、雇主责任险先行，2026年9月底完成责任险、信用险、保证险备案，2026年底前完成工程险、特险备案，2027年一季度完成全部非车险备案；企财险、雇主责任险手续费率分别降4.4、5.5个百分点，整治范围扩大后效果将逐步显现，非车险整治较车险暴行合一更复杂。

四、巨灾与投资情况

• 巨灾应对：预计2026年大灾水平高于近五年平均，已在年度预算和定价中考虑大灾成本，对完成全年目标有信心，全年车险综合成本率目标95左右，非车险已盈利。
• 投资策略：坚持长期价值稳定投资，大类配置以固收类为核心，灵活调整久期，平衡权益类仓位，配置高分红股票控制组合波动；未提供三季度业绩指引，称暂未出数。

五、风险与关注

• 车险新能源赔付率及智能驾驶相关风险，L2-L4辅助驾驶相关险种数据未掌握，短期责任主体仍为驾驶人。
• 交强险行业整体亏损，需结合车险整体经营情况判断，公司车险经营向好。
• 再保成本：再保框架稳定，分保比例略有上升，向高风险业务多分保，再保成本优化，本次问询未明确再保成本下降具体原因。