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陆侧运输对供应链竞争力有何影响？
陆侧运输正从传统执行环节演变为企业创造长期竞争优势的战略支柱。地缘政治动荡、贸易格局重塑及企业战略转型推动全球供应链从“集中高效”转向“分散安全”，制造业和采购版图向亚太地区内陆延伸，供应链竞争焦点向内陆转移。陆侧运输需具备多模式、广覆盖、高灵活性，以应对供应链网络化运营需求。马士基通过整合公路、铁路和驳船资源，提供更多路线与运输方式选择，帮助客户连接内陆生产基地、主要港口与全球市场，实现供应链从运营成本向核心竞争力支柱的转变。
亚太地区陆侧运输发展趋势如何？
亚太地区供应链正向内陆延伸，中国与东南亚产业链联系持续深化，制造业向中国内陆及东南亚新兴区域扩展。跨境陆运与内陆多式联运成为连接区域供应链的重要支撑。例如，2025年中国—东盟双边贸易额同比增长7.4%，中国制造业加速向中西部延伸，2025年安徽、河南、江西、湖北和湖南工业增加值同比增速均跑赢全国。中国完成集装箱多式联运量1.4亿标准箱，同比增长15.7%。“中老铁路+中欧班列”等运输模式大幅提高跨境物流效率，2026年上半年经西部陆海新通道对东南亚进出口增长18.2%。这些趋势表明陆侧运输在亚太地区的重要性日益凸显。
马士基陆侧运输有何竞争优势？
马士基陆侧运输网络遍布24个国家和地区，通过公路、铁路和驳船连接区域主要港口、内陆生产基地与消费市场。其优势在于：1）强化统一协同，通过统一服务窗口协调海运与内陆运输环节，结合运力管理、实时更新的IT系统，减少多方沟通与信息断点；2）丰富运力资源支撑，整合公路、铁路和驳船资源，提供更多路线与运输方式选择，依托自有资源及与当地伙伴合作，提供符合统一标准的运输服务；3）大中华区多式联运深入内陆，形成覆盖公路、铁路与内河驳船的陆侧运输网络，通过统一服务窗口、数字化追踪和行业化解决方案，帮助客户连接内陆生产基地、主要港口与全球市场。马士基通过这些措施提升供应链灵活性、增强供应链韧性，优化综合物流成本。
当前陆侧运输市场现状如何？
当前陆侧运输市场呈现多模式、广覆盖、高灵活性发展趋势。全球供应链竞争焦点向内陆转移，陆侧运输从传统执行环节演变为企业创造长期竞争优势的战略支柱。亚太地区供应链向内陆延伸，跨境陆运与内陆多式联运成为连接区域供应链的重要支撑。例如，中国制造业加速向中西部延伸，2025年安徽、河南、江西、湖北和湖南工业增加值同比增速均跑赢全国。中国完成集装箱多式联运量1.4亿标准箱，同比增长15.7%。“中老铁路+中欧班列”等运输模式大幅提高跨境物流效率，2026年上半年经西部陆海新通道对东南亚进出口增长18.2%。这些数据表明陆侧运输市场需求旺盛，发展潜力巨大。
陆侧运输存在哪些风险？
陆侧运输面临多重风险，包括地缘政治动荡、贸易保护主义抬头等可能导致供应链中断。企业战略调整过程中，若运输方式切换不灵活，可能影响供应链稳定性。此外，基础设施建设不完善、运输成本波动、政策法规变化等因素也可能对陆侧运输带来不确定性。例如，57%受访专家和企业领导认为未来十年全球将处于剧烈变动中，部分行业面临供应链搬迁压力。企业需以全局战略高度重新审视陆侧运输的重要性，并与可信赖的专业供应商建立合作伙伴关系，以获得更强的韧性、稳定提高业务表现，并在竞争中占据先机。