执行摘要与关键洞察
全球经济波动、地缘政治变化和贸易格局重塑推动企业重新定义供应链战略，从追求单一效率的全球化布局转向兼顾韧性、灵活性与增长机会的区域化网络。制造业和采购版图从传统沿海枢纽向中国及东南亚等亚太地区内陆产业集群延伸，供应链竞争焦点向内陆转移。陆侧运输成为企业供应链战略的重要组成部分，拥有敏捷、互联且具备韧性的陆侧物流网络，将帮助企业更快适应变化、保障业务连续性，并释放新的增长潜力。未来供应链竞争不仅取决于抵达市场速度，更取决于连接市场、客户与供应链网络的能力。
全球供应链格局重塑：三大力量推动战略转型
- 地缘政治动荡重塑贸易版图：地缘政治格局剧烈波动，贸易开始在政治立场相近的国家之间展开，货物的“地缘政治运输距离”缩短。部分行业面临结构性外迁压力，企业需做好供应链转移准备。
- 从“集中高效”转向“分散安全”：企业领导者重新布局全球生产，战略优先目标从“集中高效”转向“分散安全”，强化业务连续性。供应链韧性成为企业增长的战略引擎之一。
- 建设成本效率与韧性并重的供应链：部分跨国企业将生产地点搬迁至成本较低且地缘政治中立的国家，或推进全球化分工的“区域化”转型，实现成本效率与韧性的平衡。
亚太地区供应链加速向内陆延伸
- 中国与东南亚产业链联系持续深化：中国本土企业向价值链上游攀升，成熟产线、运营模式被系统性地复制至越南、泰国、印尼、马来西亚等东南亚核心承接国。2025年中国—东盟双边贸易额同比增长7.4%。
- 中国制造业加速向中西部延伸：沿海地区的劳动密集型与资源依赖型产业加速向中西部迁移，2025年安徽、河南、江西、湖北和湖南工业增加值同比增速均跑赢全国。
- 内陆城市成为供应链网络新枢纽节点：2025年，中国完成集装箱多式联运量1.4亿标准箱，同比增长15.7%。中国与东南亚各国之间运输需求激增，推动西部陆海新通道和跨境运输方式发展。
- 多式联运成为连接区域供应链的重要支撑：“中国—越南—泰国—新加坡”之间的跨境陆运连接发展，湄公河地区公路和铁路相结合的运输方案加强东南亚与中国之间的连通。
陆侧运输构筑供应链核心竞争力
- 供应链网络更加分散：制造与采购布局持续向中国内陆及东南亚新兴区域扩展，供应链节点数量不断增加，跨区域、跨市场的连接需求上升。
- 企业运营能力亟待升级：企业需要通过可视化管理、多运输模式组合与备选路径配置，提升供应链的灵活性、可控性与韧性。
- 陆侧运输成为战略支柱：陆侧运输以多模式、广覆盖、高灵活性的特点，精准匹配供应链网络化运营的新需求，从港口前后的执行环节跃升为驱动整体供应链韧性与价值提升的核心战略支柱。
马士基如何通过陆侧运输提升供应链整体竞争力
- 全球标准，深耕亚太地区：马士基陆侧多式联运服务方案将港口与内陆生产基地、物流枢纽及终端目的地有效衔接，通过多样化的路线、运输方式与服务组合，支持客户动态调度。
- 强化统一协同，提升运输执行稳定性：马士基多式联运-承运人服务通过统一服务窗口协调海运与内陆运输环节，结合运力管理、实时更新的IT系统和API接口，减少多方沟通与信息断点。
- 丰富运力资源支撑，全球标准本地执行：马士基整合公路、铁路和驳船资源，为客户提供更多路线与运输方式选择，依托自有资源及与当地伙伴合作，提供符合统一标准的运输服务。
- 大中华区：多式联运深入内陆：马士基在大中华区已形成覆盖公路、铁路与内河驳船的陆侧运输网络，通过统一服务窗口、数字化追踪和行业化解决方案，帮助客户连接内陆生产基地、主要港口与全球市场。
- 本土专业能力应对行业运输需求：马士基根据货物特性和行业需求制定运输方案，例如精密仪器、储能设备和汽车产品，降低货损和运输中断风险。
大中华区客户实践案例
广东奥马冰箱有限公司通过马士基拖车+驳船WGO调拨的多式联运解决方案，提升供应链灵活性、增强供应链韧性，优化综合物流成本，在旺季、台风和港口拥堵等高不确定性环境下，稳定保障生产和出货计划。
结语
陆侧运输正从供应链中的基础运输环节，进一步演变为提升整体供应链竞争力的战略能力支柱。企业如果能以全局战略高度重新审视陆侧运输的重要性，并与可信赖的专业供应商建立合作伙伴关系，将有机会获得更强的韧性，稳定提高业务表现，以更高灵活性在竞争中占据先机。马士基期待与客户深度协作，共同搭建可靠、稳定且高度灵活的定制陆侧运输体系，将物流能力转化为长期、可持续的市场竞争优势。
