汽车：出口连续3个月超过100万辆，新能源汽车销量同比增长17.8%

汽车市场

• 销量及结构：2026年8月，中国汽车产销环比增长，同比小幅下降。国内市场承压，出口保持高速增长，月度出口量连续3个月超过100万辆，成为稳定行业大盘的关键增量。新能源汽车销量持续回暖，8月同比增长17.8%。
  • 2026年8月，汽车产销分别为268.4万辆和271.2万辆，环比增长4.3%和4.9%，同比下降4.7%和5.1%。
  • 1-8月，汽车产销分别为2025.5万辆和2031.5万辆，同比下降3.8%和3.8%。
  • 8月，乘用车产销分别为236.9万辆和238.3万辆，环比增长5.5%和5.1%，同比下降5.3%和6.2%；1-8月，乘用车产销分别为1733.9万辆和1737.3万辆，同比下降5.4%和5.5%。
  • 8月，商用车产销分别为31.5万辆和32.8万辆，销量环比增长3.6%，销量同比增长3.8%；1-8月，商用车产销分别为291.6万辆和294.2万辆，同比增长7.5%和7.2%。
• 国内市场：8月，汽车国内销量完成170.1万辆，环比增长10.4%，同比下降24.2%；1-8月，汽车国内销量完成1316.2万辆，同比下降21.8%。
• 出口市场：8月，汽车出口101万辆，环比下降3.2%，同比增长65.3%；1-8月，汽车累计出口715.3万辆，同比增长66.7%。8月出口量占总销量的比例为37.24%。
  • 8月，乘用车出口89万辆，环比下降3.5%，同比增长67.1%；1-8月，乘用车出口624.8万辆，同比增长71.8%。
  • 8月，商用车出口12万辆，环比下降0.8%，同比增长53.3%；1-8月，商用车出口90.5万辆，同比增长38.1%。
• 细分市场：
  • 货车市场：8月销量为27.6万辆，环比增长2.5%，同比增长1.7%；1-8月累计完成256.5万辆，同比增长7.2%。
  • 客车市场：8月销量为5.2万辆，环比增长10.4%，同比增长16.7%；1-8月累计完成37.8万辆，同比增长7.5%。
• 品牌乘用车：8月，中国品牌乘用车销量为185.3万辆，同比增长4.9%，销量占有率为77.9%，较去年同期上升8.2个百分点；1-8月，中国品牌乘用车销量为1274.7万辆，同比增长0.8%，销量占有率为73.4%。
  • 8月销量排名前三车企为比亚迪、上汽、吉利，销量分别为44.0万辆、34.5万辆、31.4万辆，同比分别增长17.8%、-2.5%、4.3%。
• 新能源汽车市场：
  • 全球市场：2026年7月，全球新能源汽车销量为179.97万辆，同比增长9.53%。欧洲各国新能源车销量继续保持强劲势头，德国、英国、法国和意大利均实现同比30%～40%的增幅，7月份欧洲合计销量达到42.55万辆，同比增长40.92%。
  • 中国市场：2026年8月，中国新能源汽车产销分别为165.3万辆和164.3万辆，销量同比增长17.8%；1-8月，中国新能源汽车产销分别为1066.8万辆和1065万辆，销量同比增长10.7%。
  • 渗透率：8月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例为60.58%；1月至8月，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例为51.4%。
  • 市场结构：8月新能源汽车国内销量为111.8万辆，同比下降4.6%；1月至8月，新能源汽车国内销量721.5万辆，同比下降10.8%。8月新能源汽车出口52.6万辆，同比增长130%；1月至8月，新能源汽车出口343.5万辆，同比增长124.3%。
  • 不同环节渗透率：8月份，乘用车市场中新能源汽车销量占比为64.16%，商用车市场中新能源汽车销量占比为37.50%，国内市场中新能源汽车销量占比为65.73%，出口市场中新能源汽车销量占比为52.08%。
  • 电动类型：8月纯电动、插混的销量分别为116.1万辆、48.2万辆，同比增长27.8%、-0.9%。
  • 出口电动类型：8月纯电动汽车出口33.2万辆，同比增长132.0%；插混汽车出口19.3万辆，同比增长139.3%。
  • 不同价格区间：1-8月，传统燃料乘用车的销量主要集中在10-15万区间，累计销量为234.2万辆，同比下降15.9%；新能源乘用车的销量主要集中在10-15万区间，累计销量227.4万辆，同比增长17.9%。
  • 车企销量：1-8月，新能源销量排名前三的企业分别为比亚迪、吉利、上汽，销量分别为266.8万辆、138.2万辆、109.5万辆，累计同比分别为-6.8%、12.6%、30.8%。
  • 出口企业：1-8月，整车出口前十企业中，奇瑞排名第一，出口量为133.8万辆，同比增长68.2%；吉利出口增速最为显著，达到83.7万辆，同比增长1.3倍。

锂电池市场

• 产销：
  • 产量：8月，我国动力和储能电池合计产量为237.0GWh，环比增长8.8%，同比增长69.8%；1-8月，我国动力和储能电池累计产量为1523.9GWh，累计同比增长57.0%。
  • 销量：8月，我国动力和其他电池销量为223.1GWh，环比增长20.5%，同比增长65.9%；1—8月，我国动力和储能电池累计销量为1387.7GWh，累计同比增长50.7%。
  • 材料类型：8月三元材料类型电池产量为41.2GWh，占比为17.4%，同比增长33.5%；磷酸铁锂类型电池产量为195.3GWh，占比为82.4%，同比增长79.8%。
  • 出口市场：8月动力和储能电池合计出口为42GWh，环比增长20.4%，同比增长87.5%；1-8月，动力和储能电池累计出口为259.0GWh，累计同比增长49.6%。
• 装车及市场格局：
  • 装车量：8月我国动力电池装车量为79.0GWh，环比增长5.9%，同比增长26.3%；1月至8月，我国动力电池累计装车量为489.1GWh，累计同比增长17.0%。
  • 装车结构：8月，三元电池装车量为11.0GWh，占总装车量的14.0%；磷酸铁锂装车量为67.3GWh，占总装车量的85.6%。
  • 国内企业装车量排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航，装车量分别为218.2GWh、88.1GWh、31.0GWh。
  • 全球市场：2026年1月至7月全球动力电池装车量为725.2GWh，同比增长20.4%。
  • 全球市场格局：在装机量排名前十的企业中，中国企业占据7席，合计市场份额达到72.8%，较去年同期提升3.1个百分点。

风险提示

• 新能源汽车销量下降风险。
• 竞争加剧风险。
• 技术迭代风险。
• 原材料供应链和价格波动风险。
• 其他政策、技术、品牌、市场等方面的风险。