【乙二醇MEG】产业链报告

乙二醇月差情况

• 报告分析了乙二醇的基本状况，包括库存、进出口情况等。

乙二醇库存与进出口

• 2026年7月，中国乙二醇进口量为265446.76吨，累计进口量为2845207.25吨，环比上升115.94%，同比下降55.11%。
• 2026年7月，中国乙二醇出口量为38826.67吨，累计出口量为378032.18吨，环比下降60.20%，同比上升187.73%。

乙二醇成本与利润

• 报告探讨了乙二醇的成本与利润情况，但具体数据未详细列出。

乙二醇上下游负荷

• 聚酯产品负荷与库存：报告提到了9月装置重启和新增检修情况，具体如下：
  • 重启装置：通辽金煤（30万吨）、新疆天业（一期5万吨、三期60万吨）、正达凯（60万吨）、天盈（15万吨，重启推后至9月底）。
  • 新增检修装置：富德能源（50万吨，计划9月20日起停车）、建元（26万吨，计划9月14日开始停车检修）、河南煤业（永城，20万吨，9月底停车检修）、河南煤业（永城二期，20万吨，9月底停车检修）、榆能化学（40万吨，两条线轮流检修，预计持续40天左右，检修期覆盖整个9月）。
  • 检修延续：扬子石化（30万吨）、海南炼化（80万吨）等装置仍处于停车状态且重启时间待定；三江（15万吨）、河南煤业（濮阳，20万吨）、湖北三宁（60万吨）、美锦（30万吨）等装置因重启时间未定。
• 地缘政治影响：
  • WTI和布伦特原油价格日内涨幅均扩大至超3%，因伊拉克无人机袭击沙特输油管道，迫使沙特关闭该管道，日输送能力达700万桶。
  • 霍尔木兹海峡安全局势岌岌可危，周日油轮遇袭引发市场担忧，乙二醇货船通行面临较大困难。
  • 巴拿马运河水位变低，航运费用增加，部分商船改道非洲绕行，增加海运时间，导致国内部分装置物料及乙二醇到港时间延长。
• 市场现状：
  • 华东部分主港地区MEG港口库存约11.8万吨，市场持续维持高基差状态，乙二醇基差维持在1000以上。
  • 9月下旬现货依然紧张，中东区域运力高度集中于沙特朱拜勒和科威特舒艾拜等核心港口，乙二醇运载船舶处于满载航行状态。
  • 国内装置担心后续供应量问题，原油和石脑油现货高升水，供应不稳定影响炼厂装置变动。
• 研究结论：
  • 地缘扰动再次升级，海外进口供应不稳定预期主导盘面，预计短期内乙二醇将继续维持偏强表现。