招商航空航天及国防 深度 商用发动机 国产商发势在必行 进入适航取证收尾阶段

长江-1000A发动机已进入适航取证收尾阶段，预计2026年9月取得关键进展，对C919大飞机提速交付具有重要意义。这是国产商用航空发动机研制取得的重要突破，标志着中国正逐步打破海外供应链依赖。

国产商用航空发动机行业发展前景广阔。根据中国商飞预测，未来20年中国市场将交付9,736架飞机，其中单通道喷气客机7,250架。若按航空发动机占价值量25-30%计算，未来20年国内民用航空发动机市场总量达4440亿美元，对应CJ1000A未来二十年年均市场空间约1764亿人民币。

研报重点分析了长江-1000A发动机的适航取证进展、国产化需求紧迫性以及市场空间。报告指出，C919产业链中，航空发动机是核心卡脖子环节，价值量占比25-30%。2025年美国对商飞断供C919发动机，导致全年仅交付约15架，凸显国产化迫在眉睫。

当前市场现状显示国产商用航空发动机需求迫切。CJ1000A发动机的进展对打破海外供应链依赖、推动C919提速交付具有关键作用。同时，未来20年国内民用航空发动机市场总量达4440亿美元，对应CJ1000A未来二十年年均市场空间约1764亿人民币，市场潜力巨大。

研报提示需关注发动机整机适航认证进度不及预期、飞机交付进度延误等风险。这些风险可能影响长江-1000A发动机的最终市场表现和C919大飞机的交付计划。需持续跟踪相关进展以评估潜在影响。