阿尔特：2026年半年度报告

2026年半年度报告 2026-054 2026年8月 第一节重要提示、目录和释义 公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 公司负责人宣奇武、主管会计工作负责人贾居卓及会计机构负责人（会计主管人员）贾居卓声明：保证本半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 所有董事均已出席了审议本次半年报的董事会会议。 本半年度报告中如有涉及未来计划、业绩预测等前瞻性陈述，均不构成本公司对任何投资者及相关人士的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 本公司请投资者认真阅读本半年度报告全文，并特别注意下列公司面临的风险因素，详见本半年度报告“第三节管理层讨论与分析”之“十、公司面临的风险和应对措施”章节的相关内容。 公司计划不派发现金红利，不送红股，不以公积金转增股本。 目录 第一节重要提示、目录和释义.............................................................................................................................2第二节公司简介和主要财务指标.........................................................................................................................7第三节管理层讨论与分析.....................................................................................................................................10第四节公司治理、环境和社会.............................................................................................................................29第五节重要事项.....................................................................................................................................................33第六节股份变动及股东情况.................................................................................................................................42第七节债券相关情况.............................................................................................................................................49第八节财务报告.....................................................................................................................................................50 备查文件目录 一、载有公司负责人、主管会计工作负责人、会计机构负责人（会计主管人员）签名并盖章的财务报表。 二、报告期内公开披露过的所有公司文件的正本及公告的原稿。 三、其他相关资料。 以上备查文件的备置地点：公司董事会办公室。 释义 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司简介 二、联系人和联系方式 三、其他情况 1、公司联系方式 公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期是否变化□适用不适用公司注册地址、公司办公地址及其邮政编码、公司网址、电子信箱等在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 2、信息披露及备置地点 信息披露及备置地点在报告期是否变化□适用不适用 公司披露半年度报告的证券交易所网站和媒体名称及网址，公司半年度报告备置地在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 3、注册变更情况 注册情况在报告期是否变更情况□适用不适用公司注册情况在报告期无变化，具体可参见2025年年报。 四、主要会计数据和财务指标 公司是否需追溯调整或重述以前年度会计数据 五、境内外会计准则下会计数据差异 1、同时按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照国际会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 2、同时按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况 □适用不适用公司报告期不存在按照境外会计准则与按照中国会计准则披露的财务报告中净利润和净资产差异情况。 六、非经常性损益项目及金额 适用□不适用 单位：元 其他符合非经常性损益定义的损益项目的具体情况： 适用□不适用 其他符合非经常性损益定义的损益项目系各项税费返还。 将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益项目的情况说明 □适用不适用 公司不存在将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目的情形。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的主要业务 （一）所属行业发展情况 1．政策精准赋能，总量承压调结构，出海与新能源成为增长核心引擎 在政策层面，2026年正值新能源汽车政策转型关键期。消费端，车辆购置税优惠有序优化，以旧换新补贴按车价比例精准施策，换电车型计税规则同步创新，整体在温和调整中强化了对高能效、高安全车型的消费导向；产业端，新能源积分考核、动力电池安全标准等监管新规相继落地，行业准入门槛与运行规范持续提升。消费激励与产业规范双向发力，正有力推动供给侧结构性改革，加速产业向高技术、高质量方向稳步跃升。 据国家统计局发布的国民经济运行数据显示，2026年上半年我国GDP同比增长4.7%，宏观经济延续稳中向好的态势，叠加产业政策精准扶持与技术迭代持续赋能，国内汽车产业在总量承压的前提下实现提质升级，整体呈现总量平稳、结构优化、动能转换、出海提速的发展特征，产业韧性与核心竞争力稳步增强。 从总量与结构看，中国汽车工业协会数据显示，上半年汽车产销分别为1,499.3万辆和1,501.7万辆，同比分别下降4%和4.1%，但降幅逐月收窄，市场逐步企稳。细分市场中，乘用车小幅回落，商用车稳步向好；能源结构上，传统燃油车持续收缩，新能源汽车稳健扩容，新旧动能交替格局更加明晰。 新能源汽车作为核心转型动能，上半年产销达743.8万辆和744.6万辆，同比均稳步增长，渗透率持续走高，纯电动与插电混动“双轮驱动”的产业格局基本成型，有效对冲了燃油车下滑缺口，成为稳定国内基本盘的核心支撑。与此同时，出海正成为强劲的第二增长曲线：上半年汽车出口总量509.6万辆，同比增长65.3%，其中新能源出口235.5万辆，增幅高达122.2%，实现翻倍增长。更重要的是，出海模式加速从单纯产品输出向产能、技术、品牌本地化输出升级，整车及动力电池企业加快海外基地布局，深度融入当地产业链，海外盈利质量持续提升，为全球绿色低碳转型贡献了中国力量。 2．技术迭代持续提速，产业能级稳步跃升 2026年上半年，国内新能源汽车动力系统行业整体呈现“总量稳健增长、结构深度优化”的发展格局，纯电与混动车型双轮驱动持续扩容，传统燃油动力零部件市场则加速收缩，新旧动能转换特征鲜明。从节奏上看，行业景气度呈现前低后高走势：一季度受终端消费需求偏弱影响，行业增长承压；进入二季度，整车排产逐步回暖，产业链订单规模与产能利用率实现稳步修复。 在产业纵向维度，上下游协同迭代有序推进，自主可控能力不断夯实。上游环节中，磁钢、铜材、轴承、碳化硅等关键原材料与核心器件价格总体企稳，重点领域国产替代进程明显加快；中游企业则深耕技术创新，围绕800V高压平台、高转速集成电驱、高精度混动传动部件等方向持续推进技术迭代升级，提升产品附加值；下游方面，主流车企集中投放全新车型，叠加海外出口高速增长，共同带动电驱动总成、混动DHT等专用零部件配套需求释放。 随着技术迭代持续深化，行业竞争格局迎来全面重塑，无序低价内卷局面得到扭转，“反内卷”成为发展主旋律。在行业规范约束与原材料成本上行双重因素影响下，车企普遍转向“增配提价、稳价提质”经营思路，市场价格体系逐步修复。竞争重心由单一价格博弈，全面转向智能驾驶、三电技术、座舱体验、底盘性能等多维度的差异化比拼，高阶智能驾驶技术加速向下渗透，成为产业下半场核心竞争壁垒。同时，优胜劣汰节奏加快，低端落后产能加速出清，缺少核心技术的市场主体逐步退出，产业资源持续向具备核心研发实力、规模化制造能力的头部企业集中。 3．人工智能产业规范提质，深度赋能汽车研发变革升级 在新质生产力引领制造业转型升级大背景下，人工智能与实体经济持续深化融合，为汽车产业研发模式革新注入强 劲动能。2026年上半年，我国人工智能产业政策体系持续完善，行业在规范引导下稳步前进。立足国内数据资源优势、完备产业配套与广阔市场空间，国家不断强化顶层设计，充分发挥新型举国体制优势，坚持自立自强与应用导向并举，推动人工智能产业安全有序、良性可持续发展。在具体政策落地上，2026年1月，工信部等部门发布《人工智能赋能制造业重点行业转型指引》，明确提出“打造汽车大模型，自动生成车身造型、内饰布局等方案，实时仿真动态优化结构强度、风阻系数等参数，推动智能研发新范式”；4月，国家层面明确全面实施“人工智能+行动”，着力培育智能经济新形态；7月，发改委印发《人工智能合作发展行动计划》，围绕优质数据供给、智能算力普惠、开源生态培育、实体经济深度赋能、数智人才共育、人工智能向善发展等八大方向系统布局，统筹推进人工智能科技创新、产业集聚与场景落地，同步赋能传统产业转型升级、新兴产业培育壮大与未来产业前瞻布局，推动人工智能技术向千行百业渗透落地。 当下，传统汽车研发模式的固有痛点日益凸显：研发周期冗长，知识体系分散，跨部门协同壁垒突出，信息流转损耗显著，工业软件对外依存度高，大量人力物力资源消耗于重复性事务工作，严重制约了研发效率与创新能力的释放。这些瓶颈的存在，使得以人工智能重构研发体系成为迫切且必然的选择。 人工智能技术正在系统性地破解上述难题，推动传统研发模式实现根本性变革。具体而言，人工智能原生研发体系能够有效压缩整车研发周期，推动研发知识实现结构化沉淀与复用，打破跨部门协同壁垒，加速工业软件国产化替代进程，从而引导研发资源从重复性事务中得到释放，转向技术创新、架构迭代、性能优化等核心业务环节集中。更加重要的是，人工智能能够将传统线性研发范式重构为并行协同的新模式——在研发、测试各环节之间信息互通共享，使前置校验与并行迭代成为可能，在早期阶段提前识别排查设计偏差与各类工程风险，大幅度减少返工损耗，降低内部沟通成本。在显著提升研发效率的同时，筑牢研发全流程可追溯、可审计、高可信的能力底座，为汽车产业高质量发展提供了坚实的技术支撑与长效的制度保障。 （二）公司从事的主要业务 公司是以整车及整车平台全流程研发与精益智造为主业的汽车科技创新企业，中