上海→欧洲集运期货日报策略报告

盘面情况

周四震荡，八大合约四涨四跌。主力合约EC2610报收于1837点，下跌0.27%；次主力合约EC2609报收于2460.5点，上涨0.63%；最近月合约EC2608报收于3156点，上涨0.16%；最远月合约EC2706报收于1800点，下跌0.41%。成交量合计1.98万手，成交金额合计19.34亿元。

现货市场

• TCI（上海→欧洲）录得$3105.25/TEU和$4636.17/FEU，日环比下跌0.48%和0.45%。
• 9月上旬线下报价（$/FEU）：OCEAN联盟4000-4400、GEMINI联盟3500-3900、PREMIER联盟3500-4000、地中海航运3550。
• 7月沿海集装箱吞吐量2642万TEU，同比下降0.1%，环比下降3.8%。
  • 上海港468万TEU，同比微增1.3%，环比下降6.2%。
  • 宁波舟山港378万TEU，同比增长5.9%，环比下降2.3%。
  • 深圳港304万TEU，同比和环比分别下降2.9%和6.2%。
• 7月中国规模以上企业利润同比增长11.2%，为近4个月新低。
• 中国商务部反对美国考虑对华额外加征7.5%关税。
• 第18号台风“沙德尔”导致外高桥港区暂停空箱进提箱作业。
• 9月德国消费者信心指数录得-26.6，为4月以来新高。
• 8月27日一艘油轮在霍尔木兹海峡被击中起火，火势已扑灭，船员安全。

市场逻辑

• 行情回顾：台风“沙德尔”导致华东港口封港，周四高开，随后担忧运价难以支撑，盘面回吐涨幅。近月合约EC2608/2609微涨，EC2610-2612受复航和降价影响下跌。
• 后市展望：台风将进一步加剧华东港口拥堵，引发高价船延期开航。9月可能遭遇台风影响，迟缓运价回调斜率。10月后台风影响基本消除，淡季可能引发班轮公司降价揽货。马士基、达飞轮船、地中海航运高调宣布复航，但霍尔木兹海峡船舶遇袭引发复航安全性担忧。美国考虑对华加征7.5%关税可能引发阶段性抢运，但利空长远期贸易。

交易策略

华东封港，霍尔木兹海峡有船舶遇袭，周五可以考虑区间交易。