中集车辆机构调研纪要

调研日期: 2026-08-25 中集车辆(集团)股份有限公司是全球领先的半挂车与专用车高端制造企业,于2002年进入行业以来,围绕“专注、创新”形成了经营优势、技术优势。公司于2022年全球前50名半挂车制造商按产量排名数据连续10年蝉联全球第一。2021年,公司成立了六大业务或集团,旨在打破经营孤岛,实现产销联动和效益最大化。公司在全球主要市场开展七大类半挂车的生产、销售和售后市场服务。公司的灯塔先锋业务深耕中国市场的半挂车产品,在市场上拥有多个知名品牌。此外,公司还是专用车上装以及厢体高端制造的领导者。公司通过成立六大业务或集团以及灯塔制造网络等措施,实现跨洋经营,当地制造,并积极拓展“产品+服务+金融”的创新商业模式,以推动在跨洋经营版图下六大业务或集团的稳健发展,从而保持长远的竞争优势。 公司于2026年8月25日于深圳举行2026年中期业绩线下说明会及线上电话会议。上述交流不涉及应披露的重大信息。互动问答内容如下: 1.进入2026年,中集车辆又称将正式展开“星辰计划”,请问“星辰计划”和“星链计划”有什么地方不同?答:“星辰计划”和“星链计划”既一脉相承,又略有不同。 一脉相承:积极推动半挂车/液罐车生产组织结构性改革,有效构建新质生产力,聚焦中国的全国统一大市场和全球南方区域的各个有价值的市场空间。 略有不同:星辰计划更加聚焦半挂车/液罐车的全价值链的运营能力提升。 包括:①智能制造逐步从点状发力走向整体转型。 ②继续拓展“全价值链”曲线边界。 ③构建“生而全球”的新发展格局,将星链计划运营体系延展至全球南方区域各个有价值的市场。 星链计划相对侧重于产品的模块化设计、半挂车供应链的集采和保供、生产工厂的转型升级。 2.进入2026年,公司在全球南方的业务有没有加速发展势头?具体举措是什么? 答:全球南方市场是星链半挂车业务的核心增长极,也是公司增速最快、毛利贡献突出的核心板块。本公司对全球南方市场已由过往的贸易方式逐渐转型成为深耕本土市场,在重点全球南方市场开启属地化经营,深入参与和把握全球南方市场快速工业化浪潮中对专用车设备的成长机会。2026年上半年,中国半挂车出口6.6万辆,同比增加47.7%。从区域来看,东非、东南亚、西非是2026年上半年的主要增长区域,尤其是越南逐渐发展成为规模大、连续性强的市场,东非则成为高成长市场。 公司落地印尼、坦桑尼亚属地化主体布局,持续深耕东南亚、非洲、澳洲市场,积极开拓中亚新兴潜力市场。星链半挂车海外营收与销量实现大幅增长,受海运费波动影响,整体毛利率保持平稳。 星链液罐车·粉罐车深度依托全球南方市场发展机遇,跟随公司属地化经营战略,深耕东南亚、非洲、澳洲等核心区域,实现海外业绩稳步 增长。依托当地工业化建设需求,持续输出适配本地化场景的产品,结合属地化渠道布局与服务体系建设,持续提升海外市场渗透率与品牌认可度,稳步开拓全新增长空间。 3.公司打算在汉诺威车展上展示什么EV-RT产品?有没有进一步的举措推动EV-RT生态圈合作伙伴和欧洲的用户进行对接和交流?除了车展和论坛,公司到底如何打算将EV-RT生态圈转化为EV-RT产品组合和EV-RT营销安排?答:第一,本公司将于2026年9月汉诺威国际商用车展向全球发布EV-RT多场景产品解决方案,共3款产品,包括1款EV-RTWingbox纯电动头挂翼开式物流车,1款EV-RT7A纯电动头挂渣土车,以及1款ALFAB型移动补能厢。 第二,我们5月份已经举办首届China-EUEV-RT生态圈高层论坛,汇聚横跨中欧的生态圈头部玩家,包括头部重卡主机厂、头部三电供应商和补能运营商、领先物流车队等,围绕中欧商用车电动化、市场应用与生态共建展开深度对话。与会的人员都表示获益良多,约定在202 6年9月份汉诺威车展期间,举行第二届China-EUEV-RT生态圈高层论坛。围绕中欧商用车电动化、市场应用与生态共建展开深度对话,持续提升我们全球生态影响力与技术标准话语权,以中国智造引领全球商用车标准演进。 第三,关于EV-RT产品组合,本公司联合EV-RT生态圈合作伙伴,持续推动EV-RT星火整车迭代和EV-RT星链头挂列车的迭代,用产品组合式的打法精准匹配场景需求,凸显差异化竞争力。关于EV-RT销售中心,本公司立足EVRT生态圈,全面构建“Born-global”的EV-RT纯电动头挂列车和EV-RT纯电动专用车全价值链运营模式,将以广西崇左EV-RT体验中心为起点,在重点销售区域加速布局集产品展示、客户体验、销售转化与售后服务于一体的区域运营节点,构建直达终端客户的EV-RT销售中心。 4.注意到公布了EV-RT星火mixer这个新车型,且上半年实现了近1500台销售,能否展开介绍一下? 答:本公司构建了“EV-RT星火mixer”全价值链的运营模型,随着新能源重卡产销量的大爆发,有一些EV重卡底盘生产企业愿意以优厚条件向本公司提供底盘,我们从水泥搅拌车入手,构建纯电动搅拌车整车全价值链的运营模型,申请独立的纯电动搅拌车整车公告。此一举措在2026年上半年已经初见成效。这一商业模式也被归入中集车辆的EV-RT生态圈。 展望未来,本公司也将持续与重卡底盘合作伙伴深化合作,进行前瞻性的专用车底盘和整车的研发,以创新营造差异化客户价值,而非同质化价格竞争。