粤高速A机构调研纪要

调研日期: 2026-08-25 广东省高速公路发展股份有限公司是在2000年机构改革时组建的大型国有资产授权经营有限责任公司,总部设在广州,注册资本268亿元人民币。集团对省级管辖的高速公路投资、建设、运营统一管理,拥有全资和控股公司17家,其中上市公司2家,驻港澳企业4家,合并报表范围内企业总数195家,员工总数约65000人。集团管理的资产总额6810亿元,资产规模和运营的高速公路里程位居全国省级交通行业前列,综合实力稳居广东企业50强和中国企业500强。集团成立以来,全力落实中央和省扩内需保增长等决策部署,持续推进供给侧结构性改革,立足广东交通基础设施建设大局,积极投身粤港澳大湾区、“交通强国”以及广东“一核一带一区”建设,有效发挥作为广东交通基础设施建设主力军的作用。“十三五”期间,集团完成高速公路项目投资2510亿元,建成南沙大桥等34个省重点项目,新增高速公路通车里程2803公里,为广东建设“交通强省”、加快实现粤港澳大湾区交通体系互联互通作出积极贡献。 一、公司董事会秘书杨汉明简要介绍了公司2026年上半年的经营总体情况、参控股路段改扩建工程进展情况、主要会计数据和财务指标同比变动情况及原因。 二、问答环节 问1:京珠高速公路广珠段(广珠东高速)上半年车流量和通行费收入同比下降的主要原因? 答:2026年上半年广珠东高速车流量与通行费收入均出现小幅下降,主要受自身改扩建工程施工、因南三公路跨线桥施工,路段三角互通及三角收费站部分时段封闭、汛期强降雨天气较去年同期多发等因素综合影响。 问2:据了解,与广惠高速相邻的新建惠增高速预计将于2027年建成通车,预计对广惠高速车流量影响? 答:惠增高速与广惠高速部分路段走向基本平行,该路段建成开通后,预计将对广惠高速的车流量产生一定程度分流影响,总体影响程度有待通车后进一步跟踪和评估。公司将持续关注路网变化对公司主要路产车流量的影响。 问3:公司资本支出及融资安排? 答:公司目前主要资本支出是在建的控股项目广惠高速、广珠东高速及参股广肇高速改扩建工程的资本金投入,公司按照上述项目工程建设进度,分年度投放;公司通过自有资金、新型政策性金融工具以及国开行基础设施基金等多元化融资提供资金保障。 问4:公司参控股路段改扩建工程进展情况以及计划建成时间? 答:京珠高速广珠段中山城区至珠海段改扩建工程已于2024年9月建成通车,其余路段计划于2028年底建成;广惠高速改扩建工程已于2025年9月开工,计划于2029年底建成;粤肇高速改扩建工程按计划有序推进实施,计划于2028年底建成;惠盐高速改扩建工程与江中高速改扩建工程均已建成通车,现执行新的收费标准。 问5:公司分红政策? 答:公司于2024年3月16日披露《未来三年股东回报规划(2024年度—2026年度)》并通过股东大会审议。该规划明确:在公司可供分配利润为正,且现金能够满足公司持续经营和长期发展的前提下,如无重大投资计划或重大现金支出等事项发生,公司每年应当 采取现金方式分配股利,2024-2026年度现金分配的股利应满足“每年度以现金方式分配的利润不低于当年度实现的合并报表归属母公司所有者净利润的百分之七十”的条件。具体各年度的利润分配预案由董事会结合公司年度盈利状况与未来资金使用计划制定提出,并提交股东会审议。