宁波海运：2026年半年度报告

公司代码：600798 宁波海运股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人彭法、主管会计工作负责人周浩杰及会计机构负责人（会计主管人员）戴金平声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 无 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司面临海上特殊风险对正常营运的影响：公司船舶航行于海上，面临恶劣天气、遭遇海盗，还可能遭遇战争、罢工以及船舶机械故障和人为事故等风险，若上述因素造成碰撞、货损乃至人员伤亡、船货灭失及海洋环境污染等，将对公司的正常营运造成不利影响。 公司通过有效的安全管理体系、安保规则的执行以及投保多种保险来防范、减少和转移上述风险，控制和减轻其对公司正常营运的影响。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................17第五节重要事项................................................................................................................................18第六节股份变动及股东情况............................................................................................................26第七节债券相关情况........................................................................................................................28第八节财务报告................................................................................................................................29 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 单位：元币种：人民币 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 ——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务 公司所处行业为水上运输业。报告期，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。 1.水路货物运输业务 公司主要从事国际、国内的大宗干散货煤炭、铁矿、其他散杂货运输及国内沿海成品油运输业务。 公司已建立起广泛的航线网络，包括中国北方至华东沿海、长江中下游沿线的煤炭运输，澳大利亚、印尼等东南亚国家至中国沿海的煤炭、矿石运输，以及中国、东南亚区域的件杂货运输等。公司的成品油运输主要经营北方至长江、华东、华南等航线。 截至报告期末，公司拥有船舶29艘，总运力规模150.4万载重吨，其中： 1.散货船28艘（含光租运力1艘），运力规模149.2万载重吨：其中，灵便型散货船24艘，计109万载重吨；巴拿马型散货船3艘，计22.6万载重吨；好望角型散货船1艘，计17.6万载重吨；其中2艘灵便型散货船分别于2026年2月、3月以光船租赁方式对外出租，租赁期限均为3年。 2.成品油船1艘，运力规模1.2万载重吨，已于2025年4月以光船租赁方式对外出租，租赁期限为10年。 公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。 报告期，公司完成货运量3,921.06万吨，较上年同期增长55.52%；周转量896.74亿吨公里，较上年同期增长29.00%；水路运输业务收入169,082.20万元，较上年同期增长82.35%。 2.收费公路运营业务 公司控股子公司明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于2007年12月试通车，全长42.528公里，该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公路。2011年底，宁波绕城高速公路东段全线开通后，宁波绕城“一环六射”正式建成，成为宁波唯一外环高速公路。 报告期，收费公路运营业务收入21,390.16万元，较上年同期下降4.11%。 （二）国际国内航运市场情况 2026年上半年，全球经济在高风险的地缘政治和高成本的能源冲击下艰难复苏，全球经济呈现低增长、高不确定性特征。6月，世界银行在其最新《全球经济展望》中将全球经济增速预期下调至2.5%，为近五年来最低。报告期内，由于国际干散货运输市场大宗商品运输需求增长，运费大幅回升，市场信心增加。全球铁矿石、煤炭等干散货海运量好于预期，干散货海运量增长。波罗的海干散货指数（BDI）2026年上半年平均值为2,347点，较上年同期上涨82%，其中最高值3,226点（2024年以来最高），最低值1,532点（2011年以来最高），均明显上移。 国内形势而言，一季度经济实现良好开局，国内生产总值按不变价格计算，同比增长5%，二季度国内生产总值增速小幅回落，主要受地缘局势引发的能源价格波动、国内煤炭阶段性控产等短期因素影响。2026年上半年，国内生产总值同比增长4.7%，延续总体平稳、向新向优的发展态势。分产业看，第一产业累计同比增长3.7%，第二产业同比增长3.9%，第三产业同比增长5.2%。2026年上半年，中国沿海散货运价走势跌宕，先小幅下滑后快速回升，高位震荡运行后转而下行，整体行情明显优于2025年同期。中国沿海（散货）综合运价指数（CCBFI）上半年均值为1,158.02点，较上年同期上涨14.43%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）上半年平均值为918.93点，较上年同期上涨40.4%。 （三）高速公路行业情况 报告期，交通运输经济运行总体平稳，营业性货运量、跨区域人员流动量规模持续增加。上半年，营业性货运量以公路货运方式完成212.2亿吨，较上年同期增长3.2%；跨区域人员流动量以公路客运方式完成313.2亿人次，较上年同期增长0.9%。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 报告期，公司上下在董事会的正确领导和决策部署下，紧紧围绕公司发展战略，锚定年度工作目标，全面落实2026年重点工作任务，凝心聚力、实干奋进，整体安全生产形势平稳有序，经营管理稳中向好，并取得阶段性成效。 报告期公司总体经营情况 报告期，公司实现营业收入192,037.45万元，比上年同期增长65.99%；实现归属于上市公司股东的净利润-939.56万元，比上年同期增加2,983.80万元。 报告期，公司重点开展以下工作： （一）聚焦主责主业，夯实经营根基。公司紧紧围绕国内外海上运输和高速公路经营管理两大主业，精准发力，做强做优主营业务。海上运输方面，一是发挥电煤运输工作专班机制和海运物流交易平台作用，构建多层次运力保障体系，打通运输环节痛点堵点；二是深化战略客户合作，积极拓展新客户、新货种，充分发挥内外贸兼营船舶优势，多点发力市场化业务；三是优化运力资源调配，增强船队运营管理能力；四是精准把控市场节奏，统筹船舶营运与检修计划，不断提升整体运输保障能力。高速公路经营管理方面，一是持续提亮“安畅优美”品牌特色，积极践行国企社会担当，扎实开展春节、五一等节假日车流高峰保畅工作；二是常态化实施路面养护、防汛排涝与道路病害整治，全力守护道路安全通畅。 （二）深耕增收节支路径，释放提质增效动能。公司以“增收节支提质增效5.0”专项行动为抓手，统筹开源节流全方位工作。增收方面，一是稳固电煤运输基本盘，同步拓展内外贸新货源，持续深化上下游合作，努力扩大业务规模；二是实施船舶装卸作业全流程管控，努力提升船舶生产效能。节支方面，聚焦船舶核心成本，一是建立油耗全流程管控机制，细化考核标准，二是持续优化用工结构，精准匹配人力供给与营运需求。管理效能方面，一是持续规范框架采购管理，充分发挥“集量换价、提效降本”优势；二是开展行业对标学习，深化单船考核机制，持续挖掘管理提升空间；三是细化高速公路全流程运营管控，通过机电设备节能等举措严控各项运营成本。资金管理方面，积极盘活闲置资金和存量贷款，切实降低财务成本。 （三）树立安全发展思维，守牢生产安全底线。公司常态化开展安全风险防控和隐患排查治理工作，织密生产安全防护网。船舶航行安全方面，一是紧盯船舶航行值班、海上高危作业、极端海况航行等关键环节开展常态化隐患排查，制定风险防控方案；二是多次组织船岸联合应急演练，常态化开展船员安全培训，通过安全生产月系列活动筑牢全员安全思想防线；三是积极推进班组建设和7S管理工作，加强安全检查与整改，保障安全体系持续有效运行。高速公路运营安全方面，一是开展道路安全专项整治，重点排查机电设备维护项目、路面维修工程等重点工程项目，建立闭环整改台账；二是完善大流量车流疏导方案，提升应急处置能力。 （四）统筹重点投资项目，谋好“十五五”开局。公司内外贸双线发力，稳步推进散货船运力新增工作。4艘6.5万吨级内贸散货船、1艘8.2万吨级外贸散货船新建项目均已经董事会审议 通过，已签订合同的4艘6.4万吨级内外贸兼营散货船已进入开工准备阶段。投资发展工作平稳有