宁波海运：宁波海运股份有限公司2025年半年度报告

公司简称：宁波海运 宁波海运股份有限公司2025年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人董军、主管会计工作负责人周浩杰及会计机构负责人（会计主管人员）戴金平声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司面临海上特殊风险对正常营运的影响：公司船舶航行于海上，面临恶劣天气、遭遇海盗，还可能遭遇战争、罢工以及船舶机械故障和人为事故等风险，若上述因素造成碰撞、货损乃至人员伤亡、船货灭失及海洋环境污染等，将对公司的正常营运造成不利影响。 公司通过有效的安全管理体系、安保规则的执行以及投保多种保险来防范、减少和转移上述风险，控制和减轻其对公司正常营运的影响。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................17第五节重要事项................................................................................................................................19第六节股份变动及股东情况............................................................................................................26第七节债券相关情况........................................................................................................................28第八节财务报告................................................................................................................................29 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）公司所从事的主要业务 公司所处行业为水上运输业。报告期，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。 1、水路货物运输业务 公司的水运业务主要从事国际、国内的大宗干散货运输以及国内沿海成品油运输，最主要的货种为煤炭。 公司已建立起广泛的航线网络，主要经营从北方至华东沿海、长江中下游沿线各电厂的电煤运输，澳大利亚至国内的矿砂及电煤运输，印尼等至国内电厂的进口煤炭运输等。公司的成品油运输主要经营北方至长江、华东、华南等航线。 截至报告期末，公司拥有船舶29艘，总运力规模150.4万载重吨，其中： 1、散货船28艘（含光租运力1艘），运力规模149.2万载重吨：其中，灵便型散货船26艘，计109万载重吨；巴拿马型散货船3艘，计22.6万载重吨；海岬型船1艘，计17.6万载重吨； 2、成品油船1艘，运力规模1.2万载重吨，已于2025年4月以光船租赁方式对外出租，租赁期限为10年。 公司保持以煤炭运输为主的专业化散货运输经营格局，目前已形成一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，并涉足成品油船等液体散货船运输。公司运力规模在主要航运企业经营的国内沿海船队规模中长期名列前茅，经营面辐射全国沿海和长江中下游各大港口，在全世界30余个国家60多个港口留下了足迹。 报告期，公司完成货运量2,521.28万吨，较上年同期增长16.90%；周转量695.13亿吨公里，较上年同期增长28.63%；水路运输业务收入92,721.99万元，较上年同期增长15.17%。 2、收费公路运营业务 公司控股子公司明州高速投资经营的宁波绕城高速公路西段项目于2007年12月试通车，全长42.135公里，该路段贯穿起杭州湾大桥南连接线、沪杭甬、甬金、甬台温等高速公路。2011年底，宁波绕城高速公路东段全线开通后，宁波绕城“一环六射”正式建成，成为宁波唯一外环高速公路。 报告期，收费公路运营业务收入22,307.01万元，较上年同期下降3.48%。 （二）国际国内航运市场情况 2025年上半年，地缘政治冲突升级、贸易保护主义加剧，国际经贸环境复杂严峻，尤其是4月以来国际贸易政策波澜起伏，全球经济面临的不稳定、不确定因素增多，增长动能不足，下行风险加大。报告期内，国际干散货运输市场表现相对疲软，市场行情转弱。波罗的海干散货指数（BDI）2025年上半年平均值为1,289点，较去年同期下降29.8%，其中最高值1,975点，最低值715点，最高值和最低值较上年同期明显下移。 国内形势而言，一季度我国经济运行开局良好，尽管二季度外部冲击影响加大，我国经济运行仍保持总体平稳、稳中有进的发展态势，国内生产总值同比增长5.3%。2025年上半年，国内沿海散货运输市场呈现快速反弹后震荡回落的走势，整体表现优于上年同期。中国沿海（散货）综合运价指数（CCBFI）上半年均值为1,011.99点，较去年同期上涨2.6%。中国沿海煤炭运价指数（CBCFI）上半年平均值为654.52点，较去年同期上涨12.2%。 （三）国内成品油运输市场情况 报告期，成品油运输市场表现出较为明显的季节性波动。1月受春运启动和地方性炼油厂补库影响，带动汽油运输需求增加；2-3月随着国际油价回落，炼厂采购节奏放缓，同时受柴油需求回暖和汽油消费下滑影响，出现“柴油北上、汽油南下”的差异化流向。二季度受天气和休渔期影响，市场需求呈现区域分化，北方港口因储备库扩容需求保持稳定，南方港口受进口波动影 响运价震荡。上半年中国沿海成品油运价指数（CCTFI）平均值为1,014.19点，较去年同期下降4.3%。 （四）高速公路行业情况 报告期，交通运输经济运行总体平稳、稳中有进，货运量保持稳定增长，人员流动量持续旺盛。营业性货运量以公路货运方式完成205.7亿吨，较去年同期增长4.0%;跨区域人员流动量以公路客运方式完成310.3亿人次，较去年同期增长4.0%。浙江省高速公路出口总车流量5.09亿辆次，较去年同期增长5.39%，其中，货车总流量1.22亿次，较去年同期增长4.94%；客车总流量3.87亿辆次，较去年同期增长6.25%。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 报告期，公司上下在董事会的正确领导和决策部署下，聚焦年度重点工作，紧紧围绕公司发展战略和年度着眼于公司“四个坚定”工作任务，凝心聚力、主动破局，有力应对复杂外部环境和多重风险挑战，整体经营态势稳中向好。 报告期公司总体经营情况 报告期，公司实现营业收入115,689.78万元，比上年同期增长11.33%；实现归属于上市公司股东的净利润-3,923.36万元，比上年同期减少2,085.16万元。 报告期，公司重点开展以下工作： （一）彰显国企担当，勇挑能源运输大梁。公司锚定电煤保运核心使命，依托对市场动态的精准研判和深厚的行业资源积累，充分发挥工作专班作用，力保运输稳定。高效开展运力组织工作，通过科学制定运力调配方案，租入适航船舶有效化解运力短缺危机，有力保障电煤和进口煤供应链稳定运行；建立装货、航行到卸货全流程安全管控体系，通过积极协调锚地资源，深化海事协作，及时宣贯行业新规，动态发布气象预警，提前做好应急预案等措施有力保障电厂用煤需求，为迎峰度夏（冬）能源攻坚战提供坚实支撑；统筹检修运营，通过提前布局谋划，全面摸排船厂产能和行业资源，同步完善项目采购前期准备，科学制定船舶营运与检修计划，统筹优化船舶检修时间等措施努力实现电煤运输效率与船舶维护保养双向提升。明州高速在收费公路常态管控的基础上，继续抓好重大节假日期间的安全保畅工作，积极担当国企社会责任。 （二）狠抓降本增效，深挖提质增效潜能。公司深入开展“增收节支、提质增效4.0”专项工作，构建“方案引领、评价激励、协同联动”三位一体专项管理体系，建立“月度分析、季度评价”的动态管控机制。拓宽创收渠道，优化海运业务结构。通过深化市场分析研判，加强与货源方、船东和战略客户的合作关系，不断加大海运业务投标力度，择机运力统筹置换等方式，不断创新运营模式；以优化资源配置为目的，系统推进低效资产盘活工作，顺利完成江海公司所属两艘船舶的处置工作；强化采购管控，降低物资采购成本。通过深化框架采购管理，动态跟踪单船检修费用及厂修项目结算情况，建立健全燃油价格动态监测机制等措施持续优化成本管控。 (三)守牢安全底线，提升风险管控能力。公司树牢安全发展理念，全面开展风险防控和隐患排查治理，结合安全专项行动和季度安全检查机制，聚焦航行安全制度落实、关键设备运行状况、外包工程管理、恶劣天气应急响应等领域深入隐患排查；抓实专项行动，全面推进安全生产治本攻坚工作，制订船舶个性化风险防控方案，强化全过程管控；提前谋划冬季季风、春雾、防汛防台三大季节性安全防御工作，重点加强恶劣天气下船舶航行和高速运营安全应对工作，防范极端天气风险，全面开展高速公路防汛和病害