宁波海运：宁波海运股份有限公司2024年年度报告

公司代码：600798 宁波海运股份有限公司2024年年度报告 重要提示 一、本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、天健会计师事务所(特殊普通合伙)为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 四、公司负责人董军、主管会计工作负责人周浩杰及会计机构负责人（会计主管人员）戴金平声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 经天健会计师事务所(特殊普通合伙)审计，2024年度本公司实现的归属于上市公司股东的净利润为22,124,687.04元，2024年末母公司可供股东分配利润为844,787,577.13元。根据《公司法》、中国证监会《上市公司监管指引第3号——上市公司现金分红》、上海证券交易所《上市公司自律监管指引第1号——规范运作》及《公司章程》规定的利润分配政策，综合考虑公司经营、财务状况和股东利益，公司2024年度利润分配预案为：拟以公司现有总股本1,206,534,201股为基数，向全体股东每10股派发现金红利0.20元（含税），预计派发现金红利24,130,684.02元，不实施送股也不实施资本公积金转增股本，母公司剩余未分配利润820,656,893.11元结转下年度。 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司面临海上特殊风险对正常营运的影响：公司船舶航行于海上，面临恶劣天气、海盗，还可能遭遇战争、罢工以及船舶机械故障和人为事故等风险，若上述因素造成碰撞、货损乃至人员伤亡、船货灭失及海洋环境污染等，将对公司的正常营运造成不利影响。 公司通过有效的安全管理体系、安保规则的执行以及投保多种保险来防范、减少和转移上述风险，控制和减轻其对公司正常营运的影响。 十一、其他□适用√不适用 目录 第一节释义......................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标..................................................................................................5第三节管理层讨论与分析..............................................................................................................8第四节公司治理............................................................................................................................27第五节环境与社会责任................................................................................................................43第六节重要事项............................................................................................................................47第七节股份变动及股东情况........................................................................................................60第八节优先股相关情况................................................................................................................65第九节债券相关情况....................................................................................................................65第十节财务报告............................................................................................................................66 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 三、基本情况简介 四、信息披露及备置地点 五、公司股票简况 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、2024年分季度主要财务数据 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 十一、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 公司持有的绿能基金份额项目（列示于其他非流动金融资产项目），报告期初账面余额为502,182,614.50元 ， 当 年 度 部 分 项 目 出 售 收 回 成 本44,572,353.06元， 公 允 价 值 变 动-4,635,981.03元，至报告期末，该项目账面余额列示为452,974,280.41元，当年变动金额为-49,208,334.09元。该项目当年度收到分红及项目出售收益为14,769,555.51元（列示于投资收益项目）。总体绿能基金份额项目对公司当期利润的影响为10,133,574.48元(不考虑所得税）。 十二、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、经营情况讨论与分析 报告期内，全球经济增长稳定，但地缘政治紧张局势与政策不确定性导致全球经济整体仍然面临挑战。2024年国际干散货运价前高后低，前三季度整体表现较为强劲，四季度表现相对较弱。中国经济处在结构调整转型的关键阶段，宏观环境复杂多变，外部压力持续增大，周期性矛盾和结构性矛盾相互交织。2024年，中国沿海散货运输市场呈筑底反弹态势，前三季度运输需求持续低迷，第四季度在政策效应的拉动下，运价上行至年内高点。受周边新建路网开通、车辆分流影响，公司高速公路通行费收入较上一年有所减少。 在董事会的正确领导和决策部署下，报告期，公司始终围绕“稳中求进”总基调，全力以赴保障电煤运输，坚定不移贯彻创新发展理念，着力聚焦提质增效，积极践行绿色低碳发展，全面筑牢安全防线。主要开展以下工作： （一）强化核心业务，提升企业管理。报告期，面对复杂多变的外部局势和行业环境，公司聚焦主责主业，多措并举稳经营、挖潜能、增效益。立足电煤运输根基，高质量完成电煤保运任务；持续发挥自有船舶内外兼营联动优势，不断提升市场化经营能力。公司多策并施，深挖内部潜力：聚焦单船效益，加强科学配载，最大程度提升积载率；建立健全船舶转速和油耗分档管理机制，不断在节能降耗工作上靶向发力；成功实行用工体制改革，充分发挥各种采购方式优势，积极提升存量资金的创收力。 （二）强化常态管控，公路有序运营。报告期，公司所辖路段收费运营稳定有序，安全生产形势总体平稳。在运营常态管控的基础上，通过加强项目管理，优化养护计划等措施抓好增收节支工作，强化收费公路运营常态管控，科学抓好日常性道路管养，逐步提升道路的通行条件、保障公司所辖路段的安全通畅；加强收费秩序队伍管理，不断提升员工业务素养，夯实收费服务质量水平；推动基层各级动态管控，为正常收费运营环境提供了有利保障；秉承创新导向，宁波绕城高速公路西段联网系统优化升级项目正式完工验收进入试运行期，充分发挥在预测、分析和应用中的作用。 （三）加强风险防控，有序保障安全。报告期，公司坚持以安全管理体系为主线，不断深化推进“能本”安全文化建设，完善安全生产管理工作机制，狠抓安全生产责任制的落实，认真做好安全生产事故的防范，积极开展各项安全主题活动，进一步夯实安全管理基础，不断提升安全 生产管理水平。报告期，公司紧紧围绕年度安全管理目标，未发生各类海损、机损及污染事故和道路交通责任事故，安全生产形势总体平稳有序；船舶FSC/PSC检查均顺利获得通过。 （四）秉承绿色创新，运力转型升级。报告期，公司以优化散货船运力结构为抓手，新建4艘6.4万吨级散货船项目顺利签约，显著提高公司船舶国际运力占比。公司瞄准高质量绿色转型这一任务，抓住能源科技创新发展的机遇，开启绿色低碳新篇章。加快推进实施船舶岸电设施改造，基本实现公司干散货船舶岸电设备全覆盖；船舶智能AI识别报警系统试点项目进入远程调试阶段；数智化船员管理系统运行成熟，进一步提升船员管理系统效能。同时公司持续寻找绿色能源投资机会，推动绿色产业布局进一步扩大。 （五）深化政治建设，落实党建责任。报告期，公司不断深化党建引领作用，全面提升党建工作整体质效，为企业高质量发展提供坚强的政治保障和组织保证。始终坚持把党的政治建设摆在首位，严格落实党建主体责任；深化党建责任体系建设，纵深推进勤廉浙能建设。高站位抓牢政治理论学习，扎实推进党纪学习教育，严要求落实意识形态工作责任制。擦亮党建特色品牌，强化党建队伍专业化建设，全面建强基层党组织战斗堡垒，持续加强“支部建在船上，堡垒强在海上”和“安畅优美”海运标识特色建设，突出“一支部一特色”，充分激发企业发展澎湃动能。 二、报告期内公司所处行业情况 公司所处行业为水上运输业。报告期，公司主要经营国内沿海及长江中下游普通货船、成品油船运输；国际船舶普通货物运输以及控股子公司明州高速经营的宁波绕城高速公路西段项目。 （一）国际干散货航运市场情况 2024年，全球经济稳定增长，大宗商品价格有所回调，全球货物贸易量继续增长。运力方面，受红海危机影响，部分船舶绕道好望角，航行距离拉长，船舶周转放缓，市场可用运力偏紧。上半年，在铁矿石、煤炭、粮食等船运需求拉动、运力供应阶段性紧张的支撑下，国际干散货运输市场行情有所改善，运价较上年同期明显回升。下半年，长航线矿石、粮食货盘减少；受美国大选影响，市场担忧情绪升温，国际干散货运输市场运价开始回调。全年BDI年平均值为1,754.66点，同比上涨27.30%，年内运价整体波动幅度略有缩小。 （二）国内干散货航运市场情况 2024年，沿海散货运输市场行情呈筑底反弹态势。前三季度，大宗散货能源供应相对宽松，下游需求跟进有限，库存偏高，运输需求持续低迷；且运力规模多年持续增长，内贸市场运力过剩情况较为严重导致供需失衡。运价持续承压，运输需求仅有的几次阶段性释放，也未能有效带动运价反弹。第四季度，在政策效应的拉动下，伴随粮食