立航科技：2026年半年度报告

公司简称：立航科技 成都立航科技股份有限公司2026年半年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证半年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 二、公司全体董事出席董事会会议。 三、本半年度报告未经审计。 四、公司负责人刘随阳、主管会计工作负责人万琳君及会计机构负责人（会计主管人员）姜方莉声明：保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 五、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 六、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用本报告中所涉及发展战略、经营计划等前瞻性陈述不构成公司对外投资的实质承诺或预测，敬请投资者注意投资风险。 七、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否 八、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况 否 九、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性否 十、重大风险提示 公司已在本报告第三节管理层讨论与分析“五、（一）可能面对的风险”中详细描述可能面对的相关风险，敬请投资者予以关注。 十一、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义..........................................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标......................................................................................................4第三节管理层讨论与分析..................................................................................................................7第四节公司治理、环境和社会........................................................................................................15第五节重要事项................................................................................................................................17第六节股份变动及股东情况............................................................................................................23第七节债券相关情况........................................................................................................................25第八节财务报告................................................................................................................................26 第一节释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 三、基本情况变更简介 六、其他有关资料 □适用√不适用 七、公司主要会计数据和财务指标 八、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 九、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 单位：元币种：人民币 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润 □适用√不适用 十一、其他 □适用√不适用 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司所属行业及主营业务情况说明 （一）所属行业发展情况 公司核心业务为航空装备研发与制造，依据中国证监会《上市公司行业分类指引》，归属铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业（分类代码：C37）。2026年是“十五五”规划起步之年，国内航空航天产业迎来政策、产业、军民需求同步调整的阶段，行业中长期发展基础具备支撑，但短期内多重约束与竞争压力同步显现，整体呈现机遇与挑战并存的均衡格局。 1、政策延续，地位提升 报告期内，国家延续对航空航天产业的顶层战略布局，行业战略定位进一步提高。本年度政府工作报告将航空航天、低空经济划定为国家级新兴支柱产业，行业发展由前期培育阶段转向规模化、产业化推进阶段，自上而下的政策扶持、资源倾斜、应用场景放开力度均有所加大。各地方配套出台航空产业专项扶持细则，围绕航空装备整机研发、零部件国产替代、低空产业商业化落地、高端制造产业集群打造出台配套支持举措，自上而下为上下游配套产业链扩容提供政策基础。 2、产业升级，竞争加剧 国防建设方面，建军一百年建设目标按规划有序推进，全军装备更新迭代、主力机型升级、新型无人机批量列装、航空装备全周期运维体系建设稳步实施，长期上能够为航空配套装备、工艺工装、航空结构零部件等产品提供持续基础性需求。 在大力推进国防建设的背景下，航空产业立足于科技自立自强、产业链自主可控导向，航空关键零部件国产化替代工作持续推进，机电液控制系统、精密加工件、专用工装等国产替代需求保持稳定释放。同时行业数字化、智能化、无人化转型已成明确方向，军方、主机单位对配套产品精度、稳定性、智能运维、一体化集成能力标准持续提高，具备自主核心技术、精密加工能力的民企有望获取更多国产替代机会。 但行业经营环境同步发生明显变化：军工市场化采购改革持续推进，竞争性采购、集中审价机制常态化落地。行业入门门槛相对较低的低端领域同质化竞争加剧，行业整体产品价格承压明显。行业增长逻辑不再单纯依靠产能、订单规模扩张，企业需转向依靠技术价值、成本管控、多赛道均衡布局实现稳健经营，对企业研发投入、精细化成本管理、多元化业务布局能力提出更高硬性要求。 3、民航低空，稳步推进 2026年低空经济纳入国家支柱产业统筹发展，空域管理制度持续优化，民用通航、工业低空作业、城市低空运营、民用无人机等应用场景逐步拓展，带动低空飞行器结构件、地面保障、检测工装、智能运维设备新增需求，为航空配套企业开辟新业务增量空间。 国产民用飞机交付规模稳步提升，民机产业链国产化替代进入深化落地周期，民机专用工装、精密结构件、维保配套设备市场容量稳步扩大，民营配套企业进入主机供应链的渠道持续拓宽。民机、低空经济赛道整体市场容量充足、下游客户类型多元、政策支持持续，具备作为企业中长期稳定增长点的潜力。 同时也要客观正视赛道现存制约：低空领域空域审批、商业化运营标准仍在完善过程中，各类低空应用规模化普及速度不及政策出台节奏；国产民机供应链准入周期长、认证流程严苛，新配套产品批量供货存在较长验证周期，短期难以快速形成大规模稳定营收，相关业务收益兑现周期存在不确定性。 （二）公司主营业务说明 （一）主要业务 报告期内，公司主要业务为航空装备的研发与制造。主要产品包括军用航空设备、民用航空设备及其它，产品广泛应用于战斗机、无人机、民用飞机等航空器的配套及制造。 1、航空配套装备 航空配套装备分为地面保障类和飞机挂载类。地面保障类产品主要用途是保障飞机执行任务前后，对飞机所挂载的如导弹、发动机、副油箱等装备进行运输、安装、拆卸任务，涉及产品主要有挂弹车、发动机安装车、APU安装车、无轨转运车等配套设备；飞机挂载类产品用途主要是实现飞机某项具体任务功能，如侦察、供电、导弹投放、起降等，涉及产品主要有飞机挂架、吊舱、起落架组件等。 2、航空器试验和检测设备 主要用途为采集飞机某系统的运行状态，将信息反馈并启动执行相应动作。主要产品为数据采集器、灭火控制器、防冰组件等。 3、智能工艺装备 飞机工艺装备是专门应用于飞机设计、制造、装配、检测全流程的核心支撑设备总称。其核心价值在于为航空制造各环节量身设计制造专用工具。目前公司生产的工装具体涵盖飞机制造全流程所需的专用工具、精密夹具、成型模具、计量量具、装配型架/数字化装配系统及配套辅助设备等，是确保飞机从设计方案落地为实体产品的关键保障。涉及产品主要有大部件数字化对接系统、自动调姿工装等。目前公司研发制造的智能工艺装备技术达到国内先进水平，基于公司成熟的研发技术与制造工艺，实现了对民品装备市场的开拓与应用，如在智能仓储、产品生产物流输送线等场景的运用。 4、航空精密零件加工 飞机精密零件加工是航空制造的“源头环节”，主要通过特定工艺（如切削、锻造、焊接等），将航空专用原材料（如钛合金、高温合金）转化为符合飞机设计标准的“高精度、高可靠性单个零件”的过程。目前主要是针对飞机结构中的机翼、机身等部位的零件进行的加工制造。 5、部件装配 部件装配主要是面向飞机结构单元的装配。依托航空专用工艺（如高精度制孔/铆接、复合材料胶接）、定制化工装设备（如部件装配型架等），按照严格的产品技术要求和工艺规范，将各零件或组件，相互之间进行精准空间定位、可靠连接与固定，最终整合形成飞机子部件（如机翼前缘、机身中段）或大部件（如机翼、机身、尾翼）的过程。产品主要涉及机翼、尾翼、舱门、机身壁板、机身上部对合、龙骨架、气密地板等部件。 （二）经营模式 1、生产模式 公司主要生产模式为“以销定产”，根据客户单位年度总体订货情况及实际生产订单进度安排，公司计划运营部门编制年度、季度投产计划，并组织研发、生产相关活动。对于研发类业务，当相关设计方案通过客户单位和最终用户评审后，采供部门通过在册合格供应商目录进行外购及外协方式采购所需的设备及原材料，由生产业务部门开展制造活动；对于来料加工型业务，根据客户单位提供原材料及技术资料，由技术与生产部门编制工艺文件，待工艺文件评审后，开展生产制造活动。研制过程主要涉及研究论证、方案设计、工程研制、设计定型、生产和交付等环节。 2、销售模式 公司主要按照客户的采购计划制定销售计划，并根据当期订单与中期规划制订公司整体经营计划。公司主要产品为军用及民用航空设备，主要销售均采用直销模式，主要客户为航空工业集团下属单位及其他科研院所等。 3、质量监督 公司严格按照军品质量管理要求建立质量管理体系，不定期进行质量管理评审，以保障军品质量提升。在军品合同执行过程中，军方通过军代表监管方式对产品质量、生产进度、出厂验收等环节履行监督管理职责。 4、保密管理 严格执行国家保密相关法律法规规定，建立完善的保密管理体系，在承担国家武器装备科研生产任务期间，保障保密工作所需的人力、物力、财力，保证保密工作与业务工作的深度融合。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、经营情况的讨论与分析 （一）报告期总体经营概况 报告期内，公司根据年初制定的模拟经营责任制、全项目周期管控及全面预算管理，持续优化运营效率、严控经营成本；合规治理与内控体系进一步健全完善，经营管理质效稳步提升，持续经营能力得到有效巩固与增强。 报告期内，公司实现营收入11,840.58万元，同比增长117.90%；归属于上市公司股东净利润-2,282.99万元。收入增长比例