国联民生汽车摩托车行业2026年7月数据速评

发布时间：2026-08-20 一、AI总结内容 一、核心要点 1. 整体行业：2026年7月摩托车批发约10万辆，同比增14%、环比降11%，符合季节性特征；内销约4万辆，同比、环比小降，1-7月累计24万辆，同比降14%；出口约6万辆，同比增30%+、环比小降，1-7月累计增18%。 2. 排量结构：800CC以上车型7月销量5300辆，同比增3倍、环比爬坡，带动高端品牌布局；500-800CC车型7月销量22.5万辆，1-7月累计增15%；250-400CC车型销量约5万辆，同比与行业持平、环比降20%。 3. 竞争格局：头部份额提升，7月CR3（春风、隆鑫、钱江）占比48%，1-7月累计占比49%，同比提升；7月春风市占约23%，同比增24%、环比提2.5pct；隆鑫市占约17%，同比增16.4%；钱江市占约9%，同比、环比双降。 二、细分领域表现 1. 两轮车：内销承压，春风7月内销1.2万辆，市占近30%，主推500S、675等车型；隆鑫内销稳健；出口端春风7月1.1万辆、隆鑫9000辆，隆鑫450大踏板Q3放量，出口或超预期。 2. 全地形车：7月四轮沙滩车出口约5万辆，环比降24%；1-7月累计36万辆，同比增30%，出口单价约3600美金，同比涨1000美金，龙头布局高端化；春风7月出口2.1万辆，1-7月累计增43%；涛涛7月出口1.3万辆，1-7月累计增11%。三、投资线索与风险 1. 投资线索：摩托车出口高增、高端化趋势明确，龙头企业产品迭代（如隆鑫450大踏板、春风X10等）带动Q3业绩；全地形车出口受益高端化。2. 风险关注：内销持续承压；钱江等企业销量下滑；行业集中度提升不及预期。 二、音频原文（转写） 大家好，欢迎参加国联民生汽车汽车研究摩托车行业二零二六年七月数据速评。目前所有参会者均处于静音状态。下面开始播报声明。根据证券期货投资者适当性管理办法，本次电话会议仅服务于国联民生证券研究所白名单客户。 本次会议在任何情形下都不构成对会议参加者的投资建议，相关人员应自主做出投资决策，并自行承担投资风险。国联民生证券不对任何 个人因使用会议内容而引致的任何损失，承担任何责任。未经国联民生证券事先书面许可，任何机构或个人不得以任何形式复制、刊载、转载、转发、引用本次会议内容，否则由此造成的一切后果及法律责任由该机构或个人承担。本公司保留追究其法律责任的权利。 嗯，好的，各位领导。晚上好，我是国内民生汽车。呃，团队张旭洲，然后欢迎各位领导晚间参与我们。呃，汽车研究的这个摩托车行业的一个数据点评啊，那么 那二零二六年的六月份的呃七月份的数据啊，近期已经。 呃，发布啊，然后。呃，来趁这个时间给一个领导简单来进行一个汇报。那首先的话，我们看到 整体的这个七月份的。嗯，中南海、中南海的摩托车的一个批发数据啊，大概是十万辆左右啊，是同比。 呃，是一个百分之十四个点增长啊，也是一个比较稳健的。那环比的话，环比六月份是一个十一个点的下滑。那整体的数据表现的话，还是 呃，比较符合我们预期的。嗯，那其实我们看到每一年的话。 呃，大概六月份的时候呢，基本是每个年的这个比较旺季的一个时间节点，然后 呃，到Q三的时候呢，可能环比呃，二季度包括环比六月份的话，会有一定的这样一个下滑啊，整体的一个趋势的话。呃，是比较符合我们的判断的，但是同比的话呢？还是一个比较。呃，稳健的一个增长啊，呃，那。 呃，从呃内销出口角度来看的话，其实整体的内销 呃，整体表现的话还是比较承压的。那内销的一个销量大概是四万台左右，是同比是和环比都是一个小幅的一个下降。那一到七月份的一个内累累累计的那个内销大概是二十四万辆啊，同比是一个负百分之十四的下滑啊，在内销层面的话。呃，今年我们看到一到七月份，呃，一般都是存在一定的这样一个压力啊。 那出口端的话，表现的话会比较好一些。出口端的话，我们看到。整体的一个销量大概是六万台以上啊，是同比大概百分之三十以上增长。呃，环比的话是一个小幅的下降。 那一到呃七月份的累计出口的话，大概是一个十十八个点的这样一个增长啊，也是一个。呃，维持一个比较呃稳健啊这样一个增长这样一个势头啊。呃，那么分排量段来看的话，我们发会发现其实 呃，七月份的整体的一个大排量的一个销量结构里边呢，其实八百CC以上的一个车型销量同比增幅会比较高一点。那具体来看呢，我们看到。 呃，首先，呃，二五零的四百啊，这个排量段啊，这这个是应该是一个入门啊，入门级一个排量段啊，大概销量是五万台左右啊，同比。呃，跟整体的行业变大差不多啊，环比的话是二十个点下降。那四百的五百的话是一个呃进阶型的排量段啊，那这个排量段的话可能核心玩家的话可能还是以春风为主啊，那但春风的话呢？呃，今年四五零啊，它并不是一个特别特别强的产品周期啊。 呃，去年基数会比较高一点，所以今年的话。整体同比环比的话，都是有一定的这样一个下滑啊，这个是。呃，四百到五百这个进阶型的排量段啊。那五百到八百的话，这个是相当于一个呃比较高端的排量段了啊。 那个这个排量段的话，大概的一个。增速呢？嗯，觉得还是比较不错的。七月份的整体销量大概是二十二点五辆啊，这个比四五零还要更多了。 呃，那其中顺丰是六千辆左右啊，然后同比的话是三十个点增长，环比的话是一个百分之十六点增增长。那一到七月份的累计销量的话大概是十三万辆。呃，同比是一个正百分之十五这样一个增长啊。那基本是跟四五零平台是基本是非常接近了。 那亮点在于，其实八百CC以上的车型的话，七月份销量来到了五千三百辆左右，同比是一个翻了三倍左右啊，环比的话也在爬坡，所以 那800CC以上的车型的话，也成为了。这个非常多的。就是高端的品牌啊，那今年可能主打这些车型啊，包括像隆鑫啊。像春风啊，今年其实在八百C C以上的一个车型啊，都有一一 不错的这个产品的推出和一个是。 这个销量占增长。呃，那从整体的竞争格局来看的话，我们看到 嗯，批发的格局呢，我们看到头部的企业份额还是比较稳固的啊。那春风啊、龙芯啊，份额都还是比较领先的。那我们看到七月份的一个呃大不良的一个销量啊，那我们看到前三名分别是顺丰、龙芯和钱江啊，C R三占比大概是四十八个点左右啊。 那一到七月份的CR战略累计占比大概是四十九个点啊，同比二五年的话有一定的这样一个上升啊，集中度在在持续提升。那具体来看的话，像春风啊，春风的话。呃，今年的七月份的销量大概在两万三千辆左右啊，同比增长了。这个24个点啊，那市占率的话大概是23个点左右啊。 其实环比六月份的话，仍然有将近2.5个百分点这样一个提升。一到七月份的累计市占率的话，大概二十二个点啊是。这个相相对二点二，相对二五年的全年的话。大概有两个百分点这样一个提升啊。 呃，龙芯的话呢，表现也是比较不错的。龙芯七月份的。呃，250C C加的销量大概在16000辆左右啊，同比大概是16.4个点啊。那环比的话是一个负3.6的两个下滑啊。 那整体一到七月份的累计市占率大概是十七个点左右，是。这二零二五年的全年有一个将近。这个一点七个点这样的增长。那前天的话，可能整体经济压力的话会略大一点。 那前天的话。我们看到这个七月份的销量大概二五零四C加的大概九千辆左右，就是九千辆的话呢，其实 呃，环比啊，包括同比维度的话，都是一个。下滑的这样一个态势啊，这个就是今年。我们看到这个整体的一个呃销量这样一个分布啊，包括市场份额的一个变化。 呃，那么接下来的话，我们分呃内销和出口，再来简单去回顾一下。那从 呃，内销端呢，我们看到整体行业端是承压的，但是里边会有一些份额和结构性的变化。比如说像春风，春风的话，从内销端啊，七月份大概销量是一点二万辆啊，大概市占率将近三成左右。呃，同比将近是增长了六个百分点这样一个份额。 那环比的话也比是比较稳健的，那顺丰。今年在内销层面的话，确实有一些车型。是重点在推的啊，包括像这个五百带S二的吧，啊，然后包括像一些 呃，六七五啊啊，这些车其实。呃，核心还是会放在内销啊，包括七五零啊。 呃，那前天的话呢。呃，整体内销啊。表现的压力会比较大一点。龙信的话，内销是比较稳健的，大概是在六二是在六二十个点左右啊，基本是一个。 跟今年的全年水平也差不特别多啊。那出口端的表现呢？呃，依然是春风和龙芯可能会表现的会相对来说比较好一点。那春风的话，大概七月份的250C加的销量大概一一万一千辆左右，啊，龙芯的话大概是呃九千辆左右啊。 呃，这个龙芯的话同比增速会比较快呀，那龙芯的话我们看到从七月份或者说八月份开始，我们看到重点车型450的大踏板已经开始量产，开始发发货发，那个爬坡发货了。那这块的话呢，我们觉得后面呃会给龙芯带来一个呃比较大的一个呃增量啊，以及。一直弹性啊，我们觉得龙芯在三季度的这个这个业绩表现啊，包括这 个八月份、九月份的一个呃大不良的一个出口数据啊，我们觉得可能会呃表现的会比较超预期一点啊。 呃，那接下来的话，我们呃根据不同的一个呃模企，我们再来简单进行一个拆分啊。那首先的话，春风啊，春风的话，呃，整体七月份的两轮车的销量还是十万台以上啊。那这个是包括电摩的。呃，那呃如果单看这个燃油摩托车的话，大概是三点九万辆啊，是同比基本翻倍啊，环比的话是一个小幅的下降的，所以 我们单看燃油摩托车的话，也是。 呃，一个非常强的这样一个态势。嗯，那具体的来看的话，呃，首先的话，大排量、大排量车型呢。七月份的一个。这个销量大概是两万三千六左右，同比增长百分之二十四啊，环比的话基本是不变的。 嗯，那呃出口端来看的话，呃，七月份的整体销量的话大概是一点九万台啊，然后同比增长了五十个点左右。那环比是微微幅下降啊。呃，这个是一个出口端，啊，内销端的话可能是主要是啊。呃，电摩这边啊，就集合这边其实。 呃，这个六月份、七月份的量确实还是非常不错的啊，这个就是。顺丰可能从短期来的一个数据啊。那龙芯的话呢？呃，七月份的整体大批量的一个销量啊，大概是一万六千台左右啊，是同比增长了百分之十六啊。 那环比增长了，环比下降了百分之五点四左右啊。那一到 呃，七月份的累计的二五零C C加的一个销量大概是十万台左右，是同比增长了二十三个点啊，所以 呃，龙军那边的话，今年其实。依靠无机品牌的一个放量啊，那其实我们觉得甚至说还没还没有达到非常顶峰的一个位置啊，那其实随着 后面一些车型的一个量产爬坡，包括四五零啊，包括一些其他车型量产爬坡，其实三季度可能环比二季度可能会有一定增长啊。 呃，那出口端来看的话呢，七月份的一个大盘的一个销量大概是九千辆左右啊，同会都是一个比较稳定的一个增长啊。那 今年的话，其实从出口端来看的话，确实也是表现还是非常不错的。呃，那钱江的话呢，其实整体七月份的一个销量啊，大概是三万台左右啊，这个是一个比较平淡的一个数据啊，同比。基本持平啊，环比的话是有一定下降的。 呃，也是比较符合季节性的规律啊。那一到七月份的累计的效率大概是二十一万辆左右，是同比是负百分之十左右啊。那前天的话。呃，今年啊无论是内销端还是出口端的话，其实经营端的话压力确实会有一些啊，那其实。 呃，分内销和出口端来看的话，其实出口大概是。这个五千辆啊，然后内销端大概是三千辆左右啊，然后基本都是一个承压这样一个状态啊。呃，接下来的话我们简单去看一下全定车这边的一个更新啊。那全定车呢？ 呃，七月份的一个沙滩车啊，四轮沙滩车的一个出口啊，大概是五千呃五万五万辆左右啊，是同比额环同比的话大概十二十一个点增长，环比的话是一个。呃，负二十四个点的这样一个下滑。那一到七一到六月份的一个一到七月份的累计出口大概是三十六万辆左右，同比增长百分之三十左右啊。那 就选定车呢。 我们看到其实头部企业啊，包括像春风啊，啊，包括像这个二线的，像涛涛，包括龙鑫啊，今年其实增速啊，都还是非常不错的。那从整体的出口单价来看的话，今年确实增长的幅度也是比较夸张的啊，大概是三千六百美金左右啊。相对于去年同期的话，大概有个一千美金这样一个提升，那主要是 来源于这些头部。这个企业 的一个高端化啊，这样一个布局啊，像春风的这个。 呃，又是pro Z十啊，