603209 兴通股份 兴通海运股份有限公司2026年8月20日投资者关系活动记录表

公司2026年上半年经营情况

运力规模：截至2026年6月30日，公司运营船舶40艘，总运力规模50.68万载重吨，其中化学品船34艘（43.66万载重吨）、LPG船3艘（1.15万载重吨）、成品油船3艘（5.87万载重吨）。此外，13艘在建船舶（21.97万载重吨）计划于2026年下半年至2028年上半年陆续投入运营，使总运力规模达72.65万载重吨。

主要经营数据：2026年上半年，公司实现营业收入101,864.00万元（同比增长29.36%），净利润21,304.02万元（同比增长57.11%）。散装液体危险货物运输总量635.57万吨（同比增长3.64%），其中液体化学品运输总量534.99万吨（同比增长6.32%）。

交流问题及公司回复概要

问题1：内贸行业运量承压，公司业绩优异的核心原因及市场前景
回复：内贸业绩稳健主要得益于长协COA锁定基础运量、运力规模充足灵活、航线优化及成本管控。当前内贸市场边际改善，但三季度受台风及炼化装置开工波动影响，长期需以长协稳固基本盘。

问题2：外贸高景气中地缘冲突溢价占比
回复：地缘冲突影响运价、货流、成本等多维度，外贸增长是贸易流重塑、客户结构优化等多因素结果，并非单纯收益增厚。

问题3：外贸区域覆盖及长协规划
回复：外贸航线覆盖全球主流区域，上半年加大欧美航线布局，期租与COA长协占比约10%。未来将逐步提升长协比例，平衡经营稳定性与市场弹性。

问题4：霍尔木兹海峡通航对中东航线的影响
回复：公司已布局中东航线，若霍尔木兹海峡恢复通航将综合评估后适度增加投入。长远坚持全球化布局，不依赖单一海峡或区域。

问题5：新造船与团队规模长期规划及收并购
回复：在建船舶将按计划陆续交付，中长期结合行业周期动态评估新造船计划。内贸稳步获取新增运力，外贸投放适配国际市场船舶。收并购以主业契合、合理估值、业务协同为核心标准。

问题6：老旧船舶处置计划
回复：公司坚持“以旧换新”，择机处置涂层老化、高运维成本、碳指标压力大的老旧船舶，处置节奏将综合考虑市场行情与新船交付节点。