7月中国汽车市场进入传统销售淡季,销量环比下滑,但同比降幅收窄。出口市场维持高增长,连续两个月超过100万辆。新能源汽车月度新车销量占比首次超过60%。海外新能源汽车市场扩大,全球新能源渗透率提升。7月汽车产销分别为257.3万辆和258.4万辆,环比下降,同比降幅收窄。1-7月产销分别为1756.7万辆和1760.2万辆,同比下降,降幅收窄。国内销量为154.1万辆,环比下降,同比下降。出口104.3万辆,环比增长,同比增长81.3%。1-7月出口614万辆,同比增长66.8%。乘用车产销分别为224.6万辆和226.8万辆,环比下降,同比降幅收窄。1-7月产销分别为1496.7万辆和1498.8万辆,同比下降,降幅收窄。国内乘用车销量为134.5万辆,环比下降,同比下降。出口92.2万辆,环比增长,同比增长。商用车产销分别为32.8万辆和31.7万辆,环比下降,同比增长。1-7月产销分别为260万辆和261.4万辆,同比增长。国内商用车销量为19.6万辆,环比下降,同比下降。出口12.1万辆,环比下降,同比增长。全球新能源汽车市场,6月销量199.36万辆,同比增长。欧洲市场强劲,销量51.67万辆,同比增长。中国新能源汽车市场,7月产销分别为157.6万辆和156.1万辆,销量同比增长。1-7月产销分别为901.4万辆和900.7万辆,销量同比增长。渗透率方面,7月新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的60.41%,1月至7月为51.2%。7月新能源汽车出口55.3万辆,环比增长,同比增长150%。1-7月出口290.9万辆,同比增长。锂电池市场,7月产量218.0GWh,环比增长,同比增长。1-7月产量1286.9GWh,同比增长。7月销量185.2GWh,环比下降,同比增长。1-7月销量1164.6GWh,同比增长。出口市场,7月出口35.2GWh,环比下降,同比增长。1-7月出口216.6GWh,同比增长。装车量方面,7月74.6GWh,环比下降,同比增长。1-7月410.2GWh,同比增长。国内装车量排名前三的企业分别为宁德时代、比亚迪、中创新航。