联邦消费税收入主要来自高速公路税(燃料税)、烟草和酒精税、航空税以及公司股票回购税。其中,燃料税是公路信托基金的主要资金来源,国内航空旅客税是机场和航空信托基金的主要资金来源,药品和化学品税贡献其他信托基金收入,烟草、股票回购和酒精税是国库收入的主要来源。约70%的收入用于联邦信托基金,其余存入国库。
联邦消费税收入占比自1993年以来呈下降趋势,预计到2036年将降至GDP的0.25%。主要原因是单位税额固定且销售量增长缓慢,部分税种未随通胀调整。尽管如此,预计到2036年收入将增至1190亿美元,新税种如股票回购税和汇款转移税将部分抵消下降趋势。收入占比下降但总额增加,反映经济结构变化和税收政策调整。
联邦消费税收入对公路信托基金和机场航空信托基金影响显著。公路信托基金主要依赖燃料税,预计将在2028年耗尽。机场航空信托基金预计将保持盈余。约70%的收入用于信托基金,2036年占比将升至77%,反映烟草税收入下降导致国库收入占比减少。这些变化对基础设施建设和航空业发展有重要影响。
2025年联邦消费税收入达1060亿美元,占联邦总收入的2%,占GDP的0.3%。收入构成中,公路信托基金获440亿美元,机场航空信托基金获230亿美元,其他信托基金超60亿美元,国库获330亿美元。历史趋势显示,收入占比持续下降,但总额因经济规模扩大略有增长。税收政策调整和消费习惯变化是主要驱动因素。
联邦消费税收入存在政策风险和累退性风险。部分税种未随通胀调整导致实际收入下降,政策变化如税种调整或新税种引入可能影响收入稳定性。此外,消费税呈累退性,低收入家庭支付比例最高,尽管预计到2036年将有所改善,但收入结构变化仍需关注对低收入群体的影响。税收抵免和退税政策也可能影响实际收入规模。