🏭数据中心过往长期配置往复式发动机作为应急备用电源,仅在电网断电时启用,年均运行时长仅为数小时;然而这一角色正发生根本性转变——往复式发动机正日益被改造为主力供电源,为数据中心提供全天候能源支撑。
📊我们估算,往复式发动机原始设备制造商(如卡特彼勒、INNIO、康明斯)年内已签约供应约1吉瓦的表后(BTM)电力,并计划在2027年与2028年分别交付逾4吉瓦装机。我们的SemiAnalysis能源模型正逐家OEM、逐个项目对这些BTM合同进行实时追踪。
🚀不过,相较于未来的潜在空间,上述体量仍显微不足道。依托我们的数据中心模型测算,累计已有140吉瓦的可识别项目尚未签署电力采购协议,且均规划采用表后接入模式。
⚙️在各类边缘表后接入技术(涵盖往复式发动机、航改型燃气轮机、燃料电池等)中,我们预计往复式发动机将占据绝对主导地位。其兼具成本优势与并网时效的最优平衡,模块化设计完美适配分阶段扩容需求,且相较燃料电池具备更强的融资可行性,叠加OEM在未来数年将集中释放海量产能,使其成为填补供电缺口的核心支柱。
🏭数据中心过往长期配置往复式发动机作为应急备用电源,仅在电网断电时启用,年均运行时长仅为数小时;然而这一角色正发生根本性转变——往复式发动机正日益被改造为主力供电源,为数据中心提供全天候能源支撑。
📊我们估算,往复式发动机原始设备制造商(如卡特彼勒、INNIO、康明斯)年内已签约供应约1吉瓦的表后(BTM)电力,并计划在2027年与2028年分别交付逾4吉瓦装机。我们的SemiAnalysis能源模型正逐家OEM、逐个项目对这些BTM合同进行实时追踪。
🚀不过,相较于未来的潜在空间,上述体量仍显微不足道。依托我们的数据中心模型测算,累计已有140吉瓦的可识别项目尚未签署电力采购协议,且均规划采用表后接入模式。
⚙️在各类边缘表后接入技术(涵盖往复式发动机、航改型燃气轮机、燃料电池等)中,我们预计往复式发动机将占据绝对主导地位。其兼具成本优势与并网时效的最优平衡,模块化设计完美适配分阶段扩容需求,且相较燃料电池具备更强的融资可行性,叠加OEM在未来数年将集中释放海量产能,使其成为填补供电缺口的核心支柱。