碳酸锂日报：周度库存数据去化加快，碳酸锂午盘后实现修复

周度库存数据去化加快，碳酸锂午盘后实现修复 一、日度市场总结 通惠期货研发部 碳酸锂期货市场数据变动分析 李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：18516056442liyingjie@thqh.com.cn 主力合约与基差：7月16日，碳酸锂主力合约收盘报151660元/吨，涨幅1.62%。电池级碳酸锂市场价下跌至148900元/吨，导致基差大幅走弱。 持仓与成交：7月16日，主力合约持仓量减少14512手至404234手，部分资金离场。然而，成交量大幅增加44645手至291773手，增幅达18.07%，价格剧烈波动中市场交易活跃度显著提升，多空博弈加剧。 孙皓从业编号：F03118712投资咨询：Z0019405sunhao@thqh.com.cnwww.thqh.com.cn 产业链供需及库存变化分析 供给端：碳酸锂周度产能利用率环比上升2.65个百分点至71.5%，供应端有恢复迹象。本周部分锂盐厂按计划进入检修，导致锂辉石产线减量，实际产量持续下行。上游锂盐厂在价格下跌过程中捂货惜售情绪加重，散单报价依然坚挺。中长期看，雅化集团于7月9日宣布推进津巴布韦硫酸锂项目，永杉锂业四川项目也已启动，预示着未来产能扩张压力仍在。 需求端：终端需求信号出现分歧。7月15日乘联会数据显示，7月上半月新能源车零售与批发销量同比均出现下滑，终端消费动能有所减弱。中游材料端表现分化：电解液及负极原料需求尚可，企业排产跟随下游电芯需求提升；但正极材料端，三元材料和磷酸铁锂价格本周继续下跌，且下游电芯厂在库存充足的情况下采购谨慎，观望情绪浓厚，成交清淡。整体需求以刚需为主，缺乏大规模集中备库的驱动。 库存与仓单：7月10日，碳酸锂社会库存环比下降2.47%至92236吨，连续数周去库。但各环节库存分化：上游因惜售导致厂内库存略有累积；下游材料厂采购谨慎，呈现小幅累库；贸易商环节因下游边际采购和自身资金压力，库存去化明显。 价格走势判断 预计未来一到两周，碳酸锂期货价格将维持低位震荡格局。核心原因在于多空因素交织，缺乏单边突破的强劲驱动。利多方面，社会库存持续去化、部分盐厂检修导致供应短期收缩，以及期货价格跌至15万元/吨以下后下游逢低采购意愿增强，共同对价格形成底部支撑。利空方面，7月上半月新能源车销量数据偏弱打击市场信心，上游产能利用率回升预示供应弹性仍在，且中游正极材料需求疲软、采购谨慎，将限制价格的反弹高度和持续性。当前市场核心矛盾在于上游挺价惜售与下游谨慎刚需采购之间的博弈，期货大幅升水于现货也反映了市场对远期供需的复杂预期。因此，价格短期内难以摆脱当前区间，将以震荡为主。 三、产业动态及解读 （1）现货市场报价 07月15日：今日SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日持平。期货方面，碳酸锂2609合约今日高开于15.39万元/吨，开盘后短暂冲高至15.65万元/吨，随后遭遇空头抛压快速回落；早盘空头资金集中入场，价格持续跌破均价线并加速下行，多空双方在15.00万~15.30万元区间反复拉锯；午盘前后空头资金再度发力，价格放量下挫至14.75万元/吨，创日内低点后多头资金短暂入场，价格小幅反弹至15.00万元/吨附近；尾盘低位震荡收于14.92万元/吨，最终收跌2.19%至14.92万元/吨，持仓量增加4348手。现货市场，下游逢低采购，15万元/吨以下的采购情绪较为积极；上游散单出货持续挺价，报价仍相对坚挺。整体来说，市场询价和实际成交相对活跃。 （2）下游消费情况 07月15日：据乘联会数据，7月1-12日，全国乘用车市场新能源零售28万辆，同比去年7月同期下降8%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售498.4万辆，同比下降14%；7月1-12日，全国乘用车厂商新能源批发26.2万辆，同比去年7月同期下降9%，较上月同期下降15%，今年以来累计批发705万辆，同比增长4%。 （3）行业新闻 1、07月09日：据雅化集团（002497）消息，目前，雅化集团津巴布韦KMC公司全速推进硫酸锂深加工项目，该项目总投资约2亿美元（约合人民币13.6亿元），项目涵盖一座冶炼厂和一座硫酸厂，设计年处理锂精矿能力35万吨，硫酸锂年产量7.5万吨，计划2027年投入运营。 同时，KMC公司还在同步建设锡-铌-钽分离项目以实现矿产资源的全面回收。 2、07月07日：据永杉锂业（603399）消息，近日，四川永杉锂业有限公司锂盐项目（一期）启动仪式在四川南充北湖宾馆举行。 永杉锂业董事长表示，四川永杉锂业依托永杉锂业的产业积淀，背靠千亿级永荣控股集团的全产业链资源，深耕锂电原料领域，具备雄厚的产业实力与技术优势。南充基地作为公司西南区域核心支点，将立足四川本地锂矿资源优势，结合集团成熟的锂电生产提纯技术，打造集高标准、智能化、绿色化于一体的高端锂盐生产基地。 四、产业链数据图表 数据来源：iFinD、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 附录：大模型推理过程 好的，用户需要我作为碳酸锂期货研究员，对数据和资讯进行整理分析，输出日度市场总结。用户提供了详细的数据表格和资讯文本，要求按照特定框架输出，并且有一些具体的注意事项。 嗯，我先看看用户的要求。需要按照三个主要部分来组织：市场数据变动分析、产业链供需及库存变化分析、价格走势判断。在分析中要注意引用具体日期，不能引用其他期货公司观点，避免使用序号和emoji。 用户给的数据很全面，有7月16日和7月15日的对比数据，还有7月10日和7月3日的周度数据。资讯内容也很丰富，涵盖了新能源汽车销量、锂盐项目进展、上下游市场情况等多个方面。 让我先梳理一下市场数据。从表格看，7月16日碳酸锂主力合约收于151660元/吨，比7月15日上涨了2420元，涨幅1.62%，价格区间在149240到153180之间波动。基差变化很大，从3660元变为-2760元，走弱了6420元，说明期货相对现货从贴水转为升水。持仓量减少了14512手，降幅3.47%，但成交量增加了44645手，增幅18.07%，显示市场交易活跃但资金有所流出。 现货价格方面，电池级碳酸锂市场价从152900元跌到148900元，下跌4000元，跌幅2.62%，期货上涨而现货下跌导致基差大幅走弱。正极材料价格也在下跌，三元材料和磷酸铁锂分别下跌0.81%和1.27%。 再看看周度数据。碳酸锂产能利用率从68.85%上升到71.5%，增加了2.65个百分点，说明供应在恢复。库存从94573吨下降到92236吨，减少了2337吨，降幅2.47%，库存去化是个积极信号。电芯价格基本稳定，只有方形磷酸铁锂电芯微涨0.77%。 现在结合资讯来分析产业链情况。供给端有几个关键信息：雅化集团在津巴布韦推进硫酸锂深加工项目，计划2027年投产；永杉锂业在四川南充启动锂盐项目；但本周碳酸锂产量持续下行，因为部分锂盐厂进入检修。产能利用率虽然回升，但实际产量受检修影响。 需求端情况比较复杂。乘联会数据显示7月上半月新能源车零售同比下降8%，批发同比下降9%，终端需求偏弱。但电解液和负极材料需求表现尚可，电解液企业跟随下游电芯需求上调生产负荷，负极原料焦价格延续上行。不过正极材料端成交清淡，下游采购谨慎。 库存方面，数据显示总库存下降，但各环节分化明显。上游锂盐厂捂货惜售导致厂内库存累积；下游材料厂采购谨慎呈现小幅累库；贸易商库存去化明显。仓单数据没有直接提供，但从基差大幅走弱可以推断，期货相对现货走强可能反映了市场对远期的预期。 对于价格走势判断，我觉得未来一到两周可能维持低位震荡。虽然期货价格在7月16日反弹，但现货价格仍在下跌，基差大幅走弱显示期货上涨更多是资金博弈而非基本面强劲改善。供应端检修提供短期支撑，但产能利用率回升预示供应压力仍在。需求端新能源车销量数据偏弱，下游采购谨慎，难以形成持续上涨动力。库存虽然整体下降，但上游累积和下游谨慎表明实际消化有限。 综合来看，市场多空因素交织，缺乏明确方向性驱动，预计价格将在当前区间内震荡运行。