-
公司造船基地分布及分工：
- 自有船厂大津重工总部位于扬中，并在南通、镇江、泰州设有基地，通过轻资产模式扩张产能。
- 大津重工本厂：以建造多用途船为主；
- 南通基地：主要建造海工船；
- 泰州基地：主要建造4万吨散货船和1064箱集装箱船。
-
公司与其他船厂的产业链地位及优势：
- 公司定位与其他船厂显著区别，聚焦高端海工装备和中小型运输船，采取稳健重资产策略，主力布局灵便型散货船、中小型多用途船及高端海工船舶，选择适配自身规模的细分赛道。
- 公司优势：行业内少数具备设计引领能力的综合服务商，设计公司面向全行业客户，可提前捕捉市场需求，通过设计建造一体化打通产业链，设计为建造带订单，建造为设计引流，设计端提前布局将持续巩固建造业务竞争力。
-
定增募投项目预期产值：
- 定增募投项目覆盖船海工程、防务装备、新能源三大板块：
- 船海工程板块投向镇江基地，计划以建造散货船、海工船为主，拟投入约2.7亿元，支持产能提升，新船厂产能逐步释放；
- 防务、能源板块募投由相关子公司实施，与现有主营业务相关，兼顾未来发展布局。
-
产能提升对利润率的影响：
- 产能扩张整体对公司有正向收益贡献，但毛利率受船价、原材料成本、汇率、管理效率等多重因素影响，存在不确定性。
- 内部可通过管理优化、工艺升级、生产提效提升毛利率，同时产能扩张可实现基地专业化、批量化建造，降低成本；但多基地运营也会增加管理费用和成本。
-
船用新能源技术路线趋势及市场空间：
- 主流技术路线尚未确定，甲醇、乙醇、氨、氢等多条路线并存。
- LNG在船舶领域应用已较为成熟，预计短期内仍是稳定的船用替代燃料。
-
水下安防和新能源加注平台市场空间：
- 水下安防：市场空间广阔，但尚未形成标准化产品，各地水下条件差异大、客户需求多样，暂未进入大规模放量阶段。公司已关注该领域，本次募投项目将重点投入研发与核心装备采购，为未来业务增长打基础。
- 新能源加注平台：属于服务新能源业务的固定资产投资。依托国家内河新能源船支持政策与内河航运绿色转型需求，公司规划建设甲醇、LNG、电等多方向的新能源综合加注平台，可完善产业链，提供新能源船舶相关服务。
