省际游轮市场总量短期波动属正常现象,公司更关注结构性升级和竞争力提升。中高端游轮需求持续向好,2025年发船占比63.1%、客运量占比75.2%,较2019年显著提升,市场正经历“总量平稳、结构优化”调整期。公司对省际游轮业务长期发展保持乐观,将通过产品定位、客群营销、运营服务提升等措施力争创效。
“长江行·揽月号”自2026年4月18日投运以来,22个单边航次平均载客率92.78%。 “长江行·极光”定于2026年7月24日首航,市场预订反应积极,具体预订率属商业信息。“长江三峡省际度假游轮”游客年龄结构显示,60岁以上占56.31%,与同级别相当。
入境客源预订周期:港澳台1-2个月,欧美6-12个月;境内客源15-30天,旺季需提前1-2个月。大交通便利性影响周期长短。
公司未来将通过自建和并购实现“中国内河游轮旅游领航者”目标。三峡水运新通道于2026年6月8日开工,9年半建成,对核心游览线影响有限。新通道将提升航运能力,促进区域经济发展,增强宜昌旅游吸引力,为公司注入新活力。公司将动态优化航线,提升游客体验。
公司高度重视市值维护,将研究市值管理工具,严格履行信息披露义务。已回购18,921,900股,预计7月完成。