国信汽车 经销商访谈三季度整车市场展望

核心观点

• 市场整体下滑，但部分车企有望转正： 2023年7月，国内乘用车市场预计环比下滑，但比亚迪、领跑、小鹏等车企有望实现同比增长。
• 比亚迪持续强势： 比亚迪6月销量环比增长，7月预计继续增长，闪充电池供应量可能超过10万台，缓解订单积压。
• 新势力车企表现分化： 领跑保持稳定增长，小米销量低迷，预计9月推出新车带来拐点，小鹏销量稳定在6000台以上，理想市场热度不高。
• 政策端回归理性： 政策不再刺激需求，而是引导市场回归理性，关注长续航快充和智能化车型。
• 未来市场展望： 预计2023年乘用车市场整体下滑，2024年难以扭转，但经济型轿车市场存在增量机会。
• 经销商压力增大： 一半经销商不挣钱，车企进行门店优化，经销商盈利性差，面临较大压力。
• MPV和6座SUV市场成熟： 市场进入成熟阶段，产品同质化严重，未来增长空间有限。
• M9市场地位稳固： M9作为大9系旗舰SUV，市场地位稳固，预计销量稳定在5000-8000台。
• 国七政策影响有限： 国七政策对增程和插电混动车型影响有限，对纯电车型挑战较大。

关键数据

• 比亚迪6月销量27万台，7月预计30万台以上。
• 领跑6月销量6.5万台，预计7月销量8万台左右。
• 小鹏销量稳定在6000台以上，L03预计月销1.5万台。
• 理想L8/L9市场热度不高，L6本月换代。
• 问界M6交付量6.5万台，M9交付量预计8月达到峰值。
• 智界V9交付较慢，7月有一定存量订单。
• 长安深蓝S7销量预计8月达到峰值。
• 领克MPV市场月销量4000台左右，6座SUV市场月销量5000-6000台。
• 比亚迪库存40天左右，吉利库存45天左右，领跑库存36天左右。

研究结论

• 2023年乘用车市场将面临较大挑战，但部分车企有望实现增长。
• 长续航快充和智能化车型将成为未来市场增长点。
• 经济型轿车市场存在增量机会。
• MPV和6座SUV市场进入成熟阶段，未来增长空间有限。
• M9市场地位稳固，销量预计稳定。
• 国七政策对市场影响有限。