每日经济 〖分析专栏〗 【世界各国的地区贫富差异】 从世界范围来看，人们对于贫富的看法实际未必准确，尤其是长期以来形成的既有印象，恐怕不准确的差异值就更大了。下面是以中国人均GDP和人均收入为财富指标的统计： 许多人认为，中国的31个省及直辖市的富裕地区主要集中在东南沿海，从笼统的角度看，这个没错，但直辖市天津是中国最富裕的城市，这可能会让很多人吃惊吧，实际上，天津、上海和北京在中国富裕城市中占了前三甲，属于国内第一梯队。沿海和内蒙是第二梯队，而东北地区及内地人口较少的省（如陕西、湖北、宁夏）则是中国平均水平所处的区间。 很多人认为广东很富有，但实际数据根本不支持，广东的人均GDP排名仅为第8，并不比福建高。虽然它拥有深圳和广州国内两大一线城市，但是因为地域内发展差距大，整体平均值就被拉了下来。 从世界的角度看，很多国家最有名的地区，未必是收入最高的。澳洲和加拿大就是两朵奇葩，最富裕的地区都是人少自然资源多的地方。 加拿大最富裕的地区并非安大略省或魁北克，也不是因为这些靠近美国的传统发达省份而使得家庭收入更高，相反的是，加拿大的育空、西北以及艾伯塔这些偏西北的地区，出人意料的是最富有的地区。加拿大的这两个收入最高的地区主要是归功于人烟稀少同时又盛产矿物，它们都是加拿大的采矿中心。与加拿大类似，澳大利亚也并不是拥有悉尼、墨尔本或布里斯班这类大城市的州成为收入最高州，而是澳大利亚西部的西澳大利亚州。 从产业角度来看，情况也非常有趣。 旅游业可以让一个国家的某些地区变得富有，这已经为发展结果所证实。比如泰国，十分依赖于旅游业给当地带去的资本，旅游发达的地区经济也更发达。这些旅游热点地区的经济，明显超过了泰国其他地区，显示了旅游产业的拉动作用和价值。有趣的发现还包括IT产业，基本沾上IT产业的地区，经济和财富就比较集中，属于富裕的地区。比如法国的里昂，所在的罗纳-阿尔卑斯大区就是以多样的工业发展而著称，拥有施耐德电气、商业纺织业和IT兼备。同样的情况也存在于日本。IT产业的厉害之处，就是会带给人们以希望，容易积聚资本，因此它所在地方都能让该地区成为各国最富有的地区，中国的广东省、韩国的首尔、法国和德国都是如此。 产业方面还有一个特点是，那种一个城市一个产业的地方，也就是单一产业的城市，并不见得就没有生命力。以韩国为例，韩国2014年各地区的人均GDP，只有三个地区在全国平均值以上，分别是蔚山市、首尔市和釜山市。其余的都在平均值以下。而韩国的经济发展的第一名蔚山市，整个城市都是韩国现代汽车的根据地，而第二名首尔则是世界手机霸主三星的老窝，釜山则有如韩国的香港的名声，那里是韩国金融中心，同时又是韩国最大港口以及最大造船业所在地。 从收入的角度看，中国目前的人均收入还根本无法与发达国家媲美，除了港澳台，财富积聚最高的天津市也仅是10.8万人民币/年的收入水平，与日本的秋田县的平均收入水平相当，是伦敦的一半，美国人均收入地区的最后一名，其绝对值比也中国的第一名整整高出一个身位。 最终分析结论（Final Analysis Conclusion）： 最后总结一下，中国最穷的地方是云贵甘，最富的是天北沪。中国的人均GDP8000美元以上，但最穷的甘肃，只有4200美元。在中国，在最富的省平均工作3个月，就能获得最穷省一年的收入。不过，这不是中国的特例，在德国也是一样的，德国出人意料的是，因为东西德统一的问题，德国是发达国家中，地区财富最不平衡的国家。（ACG）返回目录 〖优选信息〗 【形势要点：中国的改革是大政治，不能等、靠、要！】 人民币加入SDR，人民币汇率形成机制必然需要跟着上台阶，但有人认为要慎重，条件不够不能勉强推动。对此，中国央行行长周小川表示，人民币汇率问题历来众口难调。站在不同角度意见就会各异，有争论，有负面评论也有反对意见。典型的看法是“条件论”的观点。“条件论”强调的是，要完成某项改革必须满足一定条件，条件不够的情况下勉强推动改革，会出问题。人民币加入SDR，意味着人民币汇率形成机制需要改革、外汇管制要逐步减少、人民币自由使用程度要不断提高。但是不是都要等到各种条件都满足了才推进改革呢？那倒不是，1993年设计外汇体制改革是一个很好的实例。当时也有各种意见，反对意见主要就来自“条件论”。他们认为，外汇改革是一件好事，但需要满足三个条件：出口足够强大、外汇储备足够多、宏观调控有完善的体系和足够的经验。理论上讲，这些条件都有道理。但有人反驳说，如果这三方面的条件状况已经足够好，可能就没有改革的动力了；如果这三个条件都达到的话，还需要改革汇率吗？事实上，如果不搞市场经济、不扩大对外开放、不进行外汇体制改革的话，出口乏力和外汇短缺的现象就不可能纠正，宏观调控就陷于管制和外汇分配，也难以积累新型的宏观调控经验，这些条件又怎么达到呢？从国内外经验看，往往都是最困难的状况倒逼改革出台。中国的改革开放发生在70年代末期，文革把 中国经济弄到了濒临崩溃的地步，逼出反思和改革开放。1993年决定汇改之前，各省有外汇交易中心，海南的人民币对美元一度贬到11，外汇储备只有一百多亿美元，下决心实行汇率并轨后，改革的信号释放了，汇率反而有所升值，外汇储备也在增加。中国加入WTO也是一例，当时争论也很多，甚至被认为挑战大过机遇，条件尚不具备，但当时中央主要领导同志力排众议、果断拍板，实践证明加入WTO释放了非常大的开放红利，也促进了多项改革。国际上，上世纪90年代初期，波兰的经济和国际收支难以为继，兹罗提不断贬值，通胀率达700%，外汇大量流出，迫使波兰决定改革汇率、允许自由兑换、放松外汇管制。政策一出，波兰人反而不着急兑换外汇了，外汇流出好转，随后通胀也逐步下降。近年来类似的例子还有阿根廷等。按中国的话来说则是：改革不能等、靠、要。另一种观点是“顺序论”。从研究角度看，如果能把各项改革设计一个合理的顺序当然更理想，但在推动改革和制定政策时，面临的情况复杂多变，各决策者的考量也不完全相同。从国际上的改革经验看，也很难说按哪一个顺序改革就是最优的。经济学家往往可以从经济逻辑出发，找出政策变革的最优顺序；而实践中，改革是大政治，政治家往往要从政治逻辑考虑最优排序，问题往往过于复杂、多元，最终得不出最优解。（LHJ）返回目录 【形势要点：标普称十九大后中国评级将得到利好】 近日，标准普尔主权评级分析师陈锦荣表示，在十九大后，政策重心可能从经济增长略转向至金融稳定，对评级机构考虑的指标起到支持作用。他指出，十九大并不一定意味着改革会加速，中国长期以来依靠国内的高储蓄率抵御各种经济冲击。但是如果信贷继续扩张并超过储蓄增速，存款的缓冲效应会愈发下降。在信心不足的情况下，资本外流的情况有机会恢复。另外，从评级的角度看，中国政策重心的转变是可以支持国内信贷指标的。而且中国政府希望投资改善基础设施，为长期的强劲增长奠定基础，同时缓和社会收入差距造成的矛盾。如简单以债务与国内生产总值（GDP）的比例，对评级进行评估是一种误解。此外，陈锦荣表示，中国企业在今年初去杠杆化并没有如市场预期的那般积极，导致由政府主导的信贷资金投资并未过多地流入实体企业中，这令标普对中国的信用评级产生负面影响。标普在上个月将中国主权评级调降一级，由“AA-”降至“A+”，评级展望则从“负面”调整至“稳定”。并且也将中国长期主权信用评级调整为“A+”，短期债评级下调为“A-1”，展望有负面调整为稳定。标普之前称，中国长期信贷急升使经济和金融风险增加。虽然信贷增长伴随实际国内生产总值及资产价格上升，但信贷集增某种程度上有损金融稳定。但综合来看，在十九大后，随着金融稳定日益成为政策重心，中国的主权评级将得到一定程度的利好。（BHH）返回目录 【形势要点：用“挖掘机指数”评估经济走势还有待商榷】 最近，全球范围内又出现了“挖掘机指数”热。日本的小松株式会社作为全球最大的工程机械及矿山机械制造企业之一，多年来将所有机械信息进行整合，并在每年10月份发布在自己的官网上，通过这些集合数据，所有人都能对全球的经济情况一览无遗。目前，在小松株式会社提供的最新数据中发现，从2016年10月到2017年9月的一年中，除了今年1月和2月（中国春节期间），中国的工程机械平均使用时间都在130小时/台以上，其中，4月和5月的平均使用时间超过了150小时/台。相比之下，日本工程机械平均使用时间为55小时/台左右，欧洲为80小时/台左右，北美为70小时/台左右。从这组数据看，中国的建设活力最强。事实上，中国也有很多机构会发布“挖掘机指数”。例如，中国工程机械商贸网每月都会发布相关工程机械的销量数据。数据显示，2017年8月，纳入统计的25家主要挖掘机制造企业共计销售各类挖掘机设备约8700台，同比涨幅近100%。10月4日，新华社也发布了另一组“挖掘机指数”称，五年来挖掘机的施工时间形成了一条明显的U形曲线：2014年6月，大挖掘机的平均开工时间76.03小时，2015年6月开工时间72.9小时，2016年6月88.7小时，2017年6月达到113.35小时，同比增长28%，这一数据是通过国内超过20%的挖掘机数据统计而来。但也有研究指出，引用这一指数分析经济走势，还得参考其本身的销售周期。因为包括挖掘机在内的中国工程机械行业，上次大规模扩产正好在10年前，即2007年至2009年期间，当时中国应对经济危机，提出大型的投资计划。现在10年过去，先不说新一轮大投资、大建设热潮是否来临，但10年的时间至少到了挖掘机等工程机械的折旧更新期，这也是挖掘机热销的原因之一。因此，有研究提出，关注“挖掘机”指数，要看其反应的部分需求是房地产还是基建，而只有当基建替代了房地产，才能说明经济有了新走势。（NWWJ）返回目录 【形势要点：中国汽车产业“走出去”的步伐正在加快】 日前，摩根士丹利将吉利汽车的评级由“中性”上调至“增持”，目标价由15元上调一倍至30元。吉利汽车的股价随后飙升超过10%，收报24.7元。摩根士丹利在报告中表示，对吉利旗下领克（LYNK & CO）系列SUV车型打入中端及高端市场感到乐观，而中国对新能源汽车的支持也将使在新能源汽车领域有着鸿图大计吉利获得受益。领克是吉利和沃尔沃联合开发的品牌，其首款SUV车型LYNK & CO 01于今年4月发布，并计划今年第四季度登陆中国市场，2019年进入欧美市场；作为高端汽车品牌的领克还宣布：车辆终身免费质保、终身免费道路救援、车载Wi-Fi终身免费数据流量。摩根士丹利指出，吉利计划打入中高端市场的战略切合未来几年SUV市场快速增长的趋势，包括领克系列在内的新型号可以巩固集团今年下半年及往后的销售增长，通过与沃尔沃合作开发平台， 打造领克系列，吉利可以利用沃尔沃在研发、制造及经销网络上的优势；另一方面，吉利计划到2020年将新能源汽车的销售占比提升至90%，在中国政府进一步推动新能源汽车发展的情况下，相信吉利可从中受益。同时，摩根士丹利将吉利汽车2017、2018、2019年的销售预测分别上调了11、25及29个百分点，并将同期每股盈利预测上调25、40及48个百分点，反映其预期销售情况更加理想；在最乐观的情境下，吉利目标价更可达40元。吉利此次推出全球化高端汽车品牌，同时受到国际投行看好，显示中国汽车品牌正在加速且成功地“走出去”，特别是在新能源和智能网联汽车时代，中国汽车产业在国际上已经具有一定优势。（NWSY）返回目录 【形势要点：比特币交易被禁打击鄂尔多斯产业转型】 鄂尔多斯市曾因为煤炭开发大潮而迅速暴富，经济实力在内蒙古居首位，区内房价曾炒到每平方米2万元人民币。不过，身为三线城市的鄂尔多斯，随着煤炭价格在2012到2016年之间出现腰斩式下跌，该市楼价大幅跳水，楼房少有人问津，鄂尔多斯成为国内著名的“鬼城”。近年来，鄂尔多斯已在努力推进产业转型，如大力发展旅游业。比特币的兴起为鄂尔多斯提供了另类转型。鄂尔多斯市因电费低廉而被虚拟货币相关企业选中，“比特币城”在该市拔地而起。鄂尔多斯的电价是全国最低之一，鄂尔多斯市政府早已将云计算和大数据视为经济转型的重