上海→欧洲集运期货日报策略报告

盘面情况

周四集装箱运费指数期货先抑后扬，涨跌互现，交易中枢继续下移。主力合约EC2607报收于3697.5点，下跌2.05%；次主力合约EC2608报收于2761点，下跌2.02%；最近月合约EC2606上涨0.37%至3083.5点；最远月合约EC2703下跌1.39%至1495点。八大合约成交量合计1.96万手，成交金额30.72亿元。

重要资讯

1. TCI（天津→欧洲）报价持平于$3344.56/TEU和$5452/FEU，7月首周线下报价中枢约$4900-5200/FEU。马士基宣布7月13日起提涨至$4550/TEU和$7000/FEU，其他班轮公司7月下半月线上报价分别为海洋网联6008、达飞轮船6493-6543、赫伯罗特5530-6000。
2. 德国7月GFK消费者信心指数连续两个月回升至-29.2。
3. 苏伊士运河管理局宣布2026年7月15日起对绝大部分船舶加收12%通行附加费。
4. 美伊均表示希望达成协议，霍尔木兹海峡通航量创战后新高。

市场逻辑

周四低开低走主要因班轮公司下调7月虚高报价、美伊局势缓和、霍尔木兹海峡通航量回升。午后马士基发布涨价函推动期市反弹，但7月初货源一般，前期囤货支撑下7月前两周即期报价涨幅收窄，马士基$7000/FEU涨价函兑现率存疑，需关注Week29开舱价能否达$6000/FEU。美伊局势缓和、油价回落降低运营成本，苏伊士运河附加费短期影响较小但可能推迟班轮复航，对远期运价形成支撑。

交易策略

马士基涨价函落地前景不佳，建议多单冲高止盈或逢高沽空，套利可考虑“空EC2607、多EC2608”。主力合约EC2607支撑位3550-3600点，压力位3800-3850点。