2026年汽车后市场现状调研报告

汽车后市场调查报告总结

执行摘要

• 库存管理：38%的受访者表示正在管理更高的零部件库存，20%表示库存减少。
• 销售预期：31%预计2026年超额完成销售目标，42%预计持平，27%预计低于预期。
• 电动汽车投资：26%计划增加投资，17%计划减少投资，29%表示不确定。
• 需求预期：61%预计2026年零部件和服务需求增长，主要原因是新车价格上涨导致消费者更长时间保留现有车辆。
• 低成本零部件需求：53%观察到低成本零部件需求增长，但质量仍是首要购买因素。
• 供应链多元化：70%已完成或计划实施供应商多元化。
• 主要挑战：不确定性（45%）、吸引高素质人才（36%）、制定具有竞争力的定价（31%）。
• 人工智能投资：21%已实施企业级AI工具，主要应用于客户服务、库存管理和产品开发。
• 劳动力短缺应对：30%提供更多培训，27%提高薪酬，25%未采取行动。

预期销售业绩

• 预计2026年销售额与2025年持平，但维护和修理工作通常不可替代，巩固了后市场稳步增长的声誉。

需求预期

• 尽管销售预期平淡，但61%预计需求增长，主要原因是车辆老龄化和电动汽车增加。

需求：开放式评论

• 需求增长原因：车辆老龄化、电动汽车增加、消费者更长时间保留车辆等。
• 需求下降原因：生活成本上升、经济不确定性、关税等。

最顶级挑战

• 不确定性、吸引高素质人才、制定具有竞争力的定价。
• 定价挑战：企业承担更高成本，但消费者因通货膨胀抵制涨价。

EV投资计划

• 17%计划增加投资，26%计划减少投资，29%表示不确定。
• 开放式评论：电动汽车市场下滑，但仍是未来趋势。

供应链多样化举措

• 70%已完成或计划实施供应商多元化，以应对不确定性。

库存管理

• 38%正在管理更高的库存，趋势显示零售商和分布中心库存增加。

低价选项需求

• 53%观察到低成本零部件需求增长，但质量仍是首要购买因素。

企业人工智能投资

• 21%已实施企业级AI工具，主要应用于客户服务、库存管理和产品开发。

解决技术工人短缺问题

• 常见措施：提供更多培训（30%）、提高薪酬（27%）。
• 25%未采取行动，开放式评论建议：培养学徒经验、提高职业学校知名度、转变对维修工作的认知等。

人口统计

• 按业务类型、收入和人数分析，数据未详细展开。

方法论

• 调查对象：448名后市场专业人士，包括维修店、供应商等。
• 调查方式：在线问卷，通过电子邮件征求回复。
• 时间：2026年2月18日至3月4日。