前言
- 全球气候变化和能源结构转型推动汽车产业电动化、智能化革命。
- 交通运输领域碳排放量高，发展新能源汽车是应对气候变化和实现“双碳”目标的关键路径。
- 天津市新能源汽车推广应用成效显著，但充电基础设施配套滞后，制约普及和使用体验。
- 中国新能源汽车市场发展迅速，2025上半年销量占比达47%，稳居全球最大市场。
- 天津市新能源车保有量居全国主要城市前列，但充电桩与车辆比例失衡，存在数量不足、管理维护、服务体验等问题。
谁在驾驶新能源汽车？
- 调研对象包括新能源汽车车主、燃油车车主和公众，样本比例约为10:1:1。
- 新能源汽车车主画像：年龄集中在30-49岁，男性占比高于女性，主要居住和工作在南开、河西、河东等城区。
- 车辆使用情况：私家车为主，约20%同时用于网约车；纯电动车占比约70%，购车高峰期在2023-2024年。
- 充电行为模式：快充和慢充为主，超充使用比例低；傍晚至夜间为主要充电时段，超充集中在白天。
驱动因素与痛点
- 购买新能源汽车的主要驱动因素：经济性（用车成本低）、低碳环保、驾驶体验、政策支持。
- 潜在消费者未购买的主要原因：续航里程不足、充电不便、电池性能不稳定、维护成本高。
- 推荐购买新能源汽车的主要原因：经济性、环保性、驾驶体验、政策支持。
- 未推荐购买的主要原因：充电不便、电池技术担忧、安全顾虑。
充电基础设施体验
- 充电设施可获得性：车主对超充和快充不足感知强烈，公共充电桩密度高于全国平均水平，但快充能力不足。
- 管理完善度：约一半车主认为管理较好，但仍有近一半表达不满，主要问题包括燃油车占位、充电费额外停车费、充电效率不稳定、安全警示缺失、场地脏乱等。
- 充电过程便利性：充电APP/小程序满意度两极分化，主要问题包括信息不准确、无法预约占位、操作复杂等。
- 充电费用及其附加费：车主对电价和服务费合理性不满，占位费、停车费等附加费用接受度低。
真实声音
- 车主对价格敏感，希望便宜实惠。
- 充电体验不佳：充电桩信息查询难、充电信息有误、APP不互通、占位问题严重、充电枪操作不便等。
- 技术更新快，不保值。
- 期待设施改善：休息室、场地清洁、更清晰的指引、更便捷的操作等。
建议
- 政府：强化规划引导和监管统筹，推动充电设施精准布局，提升运维质量与用户体验。
- 区分场景调整需求，评估存量利用率，建立动态调整机制。
- 加强充电费用透明化和标准化，制定占位费等附加费用指导价或上限标准。
- 充电场站管理、设施运维多方：提升运维质量与用户体验。
- 加强设备更新与安全管理，规范停车与占位管理，合理制定服务费与占位费标准。
- 建立完善的“响应-维修-反馈”闭环机制，提升充电APP/小程序信息准确性，试点推行预约占位功能。
- 公众：理性使用与积极反馈。
- 遵守充电场站规则，避免长时间占位。
- 积极反馈问题，参与服务监督。
