碳酸锂日报：仓单历史新高，碳酸锂现货买盘疲软倒逼盘面出货

仓单历史新高，碳酸锂现货买盘疲软倒逼盘面出货 一、日度市场总结 通惠期货研发部 碳酸锂期货市场数据变动分析 李英杰从业编号：F03115367投资咨询：Z0019145手机：18516056442liyingjie@thqh.com.cn 主力合约与基差：截至2026年6月1日，碳酸锂期货主力合约价格收于178900元/吨，较5月29日的179740元/吨小幅回落。同期，电池级碳酸锂现货市场价报179000元/吨，期货主力合约基差由5月29日的-740元/吨走强至0元/吨，期货价格小幅承压。 持仓与成交：市场交投活跃度有所变化。5月29日至6月1日期间，主力合约持仓量自427826手收缩至426476手。同期，成交量自172932手显著扩大至260794手。 孙皓从业编号：F03118712投资咨询：Z0019405sunhao@thqh.com.cnwww.thqh.com.cn 产业链供需及库存变化分析 供给端：生产端保持稳定，5月29日当周碳酸锂产能利用率维持在 70.28%。成本端存在扰动与支撑，据5月27日资讯，刚果（金）将锂列为战略矿产并上调特许权使用费，虽对即期供给影响有限，但抬升了中长期成本预期；津巴布韦的出口管控及国内锂云母矿复产的不确定性持续。同时，5月27日资讯显示，浙江鼎森锂业年产6万吨基础锂盐项目获批，原料将依托青山集团海外资源，增加了远期供给预期。当前上游锂盐厂挺价惜售情绪仍存。 需求端：下游正极材料价格稳中有升，截至6月1日，动力型磷酸铁锂和三元材料价格较5月29日分别上涨0.74%和0.3%，电芯价格保持稳定，显示下游生产有一定韧性。然而，终端消费动能有所放缓，乘联会5月27日数据显示，5月1-24日新能源车零售量同比下降11%，尽管环比上月增长13%，但同比下滑表明需求复苏势头仍需观察。市场反馈也显示，下游散单采购意愿偏弱，多以消化长协和前期库存为主，需求端缺乏强劲的边际驱动。 库存与仓单：行业库存持续去化。截至5月29日当周，碳酸锂库存为99416实物吨，较5月22日的100663吨下降1.24%，实现连续数周下降。库存的持续消耗为现货价格提供了底部支撑，缓解了部分供给压力。 价格走势判断 综合来看，当前碳酸锂市场多空因素交织，缺乏单边突破的强劲驱动。供给端，成本支撑与新增产能预期并存，上游挺价但远期供应压力隐现；需求端，下游材料价格持稳显示生产活动尚可，但终端新能源汽车销售数据同比下滑，抑制了市场乐观情绪，采购以刚需为主；库存的连续下降则构成了价格的稳定器。预计未来一到两周，碳酸锂期货价格将维持区间震荡格局。市场将在成本支撑、库存去化与需求增长乏力、远期供给增量之间反复权衡，等待更明确的基本面信号指引方向。 三、产业动态及解读 （1）现货市场报价 05月29日： 今日SMM电池级碳酸锂现货价格较前一工作日震荡上涨。期货方面，碳酸锂2609合约今日高开于18.0万元/吨，开盘后迅速冲高至18.25万元/吨，随后震荡回落，早盘跌破18.02万元/吨均价线；午盘前后加速下探至17.78万元/吨日内低点（较日内高点回落超2.5%）；午后震荡回升，尾盘持续反弹，最终收涨1.22%至17.97万元/吨，持仓量增加1350手。现货市场，随着价格震荡上涨，下游大部分持谨慎观望的态度，上游锂盐厂散单出货依旧持挺价惜售态度，整体来看，市场询价和实际成交相对清淡。供应端，5月国内碳酸锂生产节奏总体保持稳定，其中盐湖和回收端提供了稳定的爬产增量。进入6月，随着锂辉石端部分产线检修结束并陆续复产，预计将逐步恢复生产。同时，锂云母端和盐湖端的新增产能也将稳步推进、持续爬产。综合来看，预计6月国内碳酸锂总产量将环比小幅增长约3%。需求端，5月电芯产量以及正极材料产量仍保持相对高位，预计6月电芯排产仍保持高位增速。展望后市，预计短期碳酸锂价格仍将保持相对高位。 （2）下游消费情况 05月27日：据乘联会数据，5月1-24日，全国乘用车新能源市场零售61.9万辆，同比去年5月同期下降11%，较上月同期增长13%，今年以来累计零售337.7万辆，同比下降16%；5月1-24日，全国乘用车厂商新能源批发70.5万辆，同比去年5月同期下降1%，较上月同期增长13%，今年以来累计批发465.9万辆，同比下降1%。 四、产业链数据图表 数据来源：- 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 数据来源：上海钢联、通惠期货研发部 数据来源：SMM、通惠期货研发部 附录：大模型推理过程 好的，用户希望我作为碳酸锂期货研究员，对数据和资讯进行整理提炼，做出日度市场总结。用户提供了详细的数据表格和资讯，我需要按照指定的框架来组织分析。 用户特别强调了几点要求：引用数据要带上具体日期，不能援引其他期货公司的观点，避免使用序号和emoji，按照给定的框架输出。这些我都要注意遵守。 先看数据部分，今天是2026年6月1日，但数据中有些是5月29日的，我需要仔细核对日期。主力合约价格从5月29日的179740元小幅回落到6月1日的179000元，基差从-740元走强到0元，持仓量从427826手收缩到426476手，成交量从172932手扩大到260794手。这些变化需要准确描述。 资讯方面，5月27日乘联会的数据显示新能源汽车销量同比有所下降，但环比在增长。SMM提到现货价格持续上涨，但期货市场波动较大。还有关于刚果（金）提高锂矿特许权使用费、浙江鼎森锂业6万吨基础锂盐项目获批的消息。这些资讯对供给端和需求端都有影响。 现在开始构建分析框架。第一部分是市场数据变动分析，要讨论主力合约与基差、持仓与成交的变化。主力合约价格小幅回落，基差走强，持仓量收缩，成交量扩大，这些都需要用专业的术语来描述。 第二部分是产业链供需及库存变化分析。供给端要结合锂辉石和锂云母价格、盐场工艺、开工率、投产等信息。虽然锂辉石和锂云母价格数据缺失，但从资讯中可以看到刚果（金）的政策抬升了中长期成本预期，津巴布韦的管控和宜春复产不确定性也带来影响。浙江新项目的获批增加了未来供给预期，但当前产能利用率稳定在70.28%，说明供给端整体稳定。 需求端要关注正极材料、电池价格、新建产能和新能源汽车销量。正极材料价格小幅上涨，电芯价格稳定，显示下游需求有韧性。但乘联会数据显示新能源车零售同比下滑，批发同比微降，说明终端需求复苏势头可能放缓，市场以刚需采购为主。 库存方面，碳酸锂库存连续下降，从5月22日的100663吨降到5月29日的99416吨，降幅1.24%，仓单数据缺失但库存去化对价格有支撑。 第三部分是价格走势判断。基于当前情况，期货价格可能维持区间震荡。供给端有成本支撑但新增产能预期压制，需求端有韧性但缺乏强劲驱动，库存持续去化提供底部支撑。预计未来一到两周会在当前价位附近震荡，需要等待更明确的基本面信号。 最后要用一段话总结，强调多空因素交织，市场在寻找新的平衡点。整个分析要确保逻辑连贯，数据引用准确，避免使用序号，语言要专业简洁。