2024年动力电池十大趋势

产能过剩带动电池价格下探

• 电池厂倒闭出清及新能源汽车销量增长实现供需平衡，推动电池价格企稳。
• 监管加强，碳酸锂纳入期货交易（2023.7），年底持仓规模占国内消费量46%。

成本压力迫使电芯进一步标准化

• 统一电芯标准对电池厂：精简产品型谱、降低制造成本、简化质检体系、利于回收。
• 统一电芯标准对汽车厂：降低采购成本、提升适配灵活性、主导行业。
• 标准化进程缓慢，技术未成熟，各方难以达成共识，需市场选择最终胜者。

续航和成本压力推动CTC/CTB普及

• CTC/CTB优势：简化结构、降低成本、提高能量密度、提升续航里程。

磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFP

• 磷酸锰铁锂通过掺杂锰提高能量密度，成本略增但循环寿命提升30%（容百科技案例）。
• 近期应用：替代5系NCM，远期或为主材，通过技术改进（碳包覆、纳米化、补锂）持续降本。

补能焦虑推动快充电池上量

• 电车痛点：里程焦虑（如小米SU7、极氪001等车型）和补能焦虑。
• 快充电池方案：麒麟电池（5C/6C）、神行电池（4C）、大圆柱全能电池（6C研发中）、闪充电池（3.0欣星驰电池6C）。

搭载半固态电池车型批量上市

• 半固态电池技术逐步成熟，车型开始商业化。

车企放缓自研电芯，加速投资控股

• 自研电芯投资大、风险高，未来投资控股或为主流。

换电由单打独斗向业务联盟发展

• 形成两大换电联盟：蔚来换电联盟（时代电服、蔚能等）和奥动新能源专注对公市场。

碳足迹成为新的热点

• 欧盟碳关税（CBAM）推动下，中国汽车/电池关注碳足迹核算与规范。
• 短期因素：欧盟碳关税试运行（2023.10-2026.10）及正式运行（2026.10）。
• 长期因素：国家“3060战略”（2030碳达峰，2060碳中和）及重点产品碳足迹核算规则出台（2025年50个左右）。

功率型与能量型电池的边界逐渐模糊

• 功率型电池（高功率密度）用于插电混动，能量型电池（高能量密度）用于纯电车，两者技术融合趋势明显。