2024年动力电池十大趋势
2024年动力电池十大趋势 Summary 06搭载半固态电池车型批量上市 01产能过剩带动电池价格下探 07车企放缓自研电芯，加速投资控股、电池合作 02成本压力迫使电芯进一步标准化 08换电由单打独斗向业务联盟发展 03续航和成本压力推动CTC/CTB普及 09碳足迹成为新的热点 04磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFP 05补能焦虑推动快充电池上量 10功率型与能量型电池的边界逐渐模糊 趋势一：产能过剩带动电池价格下探 随着一批电池厂和上游倒闭出清，以及新能源汽车销量增长，重新实现供需平衡，电池价格才能企稳 监管方管控加强 碳酸锂纳入期货交易 •2023.7，碳酸锂期货在广州期货交易所上市•至当年年底，持仓规模27.56万吨现货，占国内消费量46% 趋势二：成本压力迫使电芯进一步标准化 统一电芯标准的收益 对电池厂 1.产品型谱精简、生产线复杂度降低（优化产线、减少设备投资）。2.降低制造成本（实现规模优势）、简化质检体系。全方位实现降本增效。3.有利于电池回收再利用。 对汽车厂 1.所有的车型搭载相同的电芯，采购订单更集中，降低采购成本。2.提升电池的适配和采购灵活性，更轻易地切换供应商，获得行业的主导权。3.实现电芯标准统一需要时间来证明，也需要市场来决出胜负。 趋势二：成本压力迫使电芯进一步标准化 电池标准化进程仍然缓慢，困难较多，静待市场厮杀出最终的胜利者 技术远未成熟 技术方向多元 协调难度大 •新能源的重要性各国都有清晰认知，因此都不愿轻易放弃标准制定权，实现国际标准统一难度极大。国内标准方面，CATL和BYD也无法说服其他公司都采用他们的标准。•标准协同难度大，无法说服各方。 •电池技术多元，电池包装形式多样，目前很难确定哪种电池体系、电池结构、电池形式是正确方向。•很难判断什么样的电池标准是正确的方向。 •客观上，动力电池仍处于早期阶段，技术在快速发展迭代之中，•过早确定电池标准会限制技术进步速度。 趋势三：续航和成本压力推动CTC/CTB普及 •提高续航、降低成本是纯电动汽车当前最大的诉求，精简电池包（CTC/CTB）是少有的兼顾两者的方案 简化结构 降低成本 趋势四：磷酸锰铁锂等改良方案替代传统LFP 磷酸锰铁锂是LFP的升级版，通过掺杂金属锰提高能量密度，成本略微增长，竞争优势明显 当前应用案例 近年磷酸铁锂装机量走势 •与8系NCM掺杂使用替代5系NCM 容百科技 降低成本•能量密度与5系接近•成本降低30%•循环寿命提升30% 远期前景可期 •作为主材在NEV领域替换LFP 随着M3P电池产量增长，成本将持续下降•碳包覆：改善导电性•纳米化：提高倍率性能•补锂技术：提高循环寿命 趋势五：补能焦虑推动快充电池上量 •快充电池解决电车痛点，快速上量是大势所趋 电车两大痛点 里程焦虑 小米SU7极氪001 FR极氪007问界M9智界S7理想MEGA小鹏X9星途星纪元ES昊铂HT... 中端产品：神行电池正极材料：LFP充电倍率：4C（15min充满） 纯电续航不够用咋办？路上趴窝怎么办？ 补能焦虑 找不到充电桩咋办？充电时间太长咋办？ 趋势六：搭载半固态电池车型批量上市 趋势七：车企放缓自研电芯，加速投资控股 自研电芯投资大、风险高、收益有限，未来投资控股或将成为主流 趋势八：换电由单打独斗向业务联盟发展 时代电服换电联盟 蔚来换电联盟 时代电服 武汉蔚能 已布局城市：厦门、武汉、福州、贵阳、合肥... 睿蓝汽车 奥动新能源 专注对公市场的换电车辆改造、运营 趋势九：碳足迹成为新的热点 为应对欧盟碳关税和国家双碳政策，汽车/动力电池关注汽车碳足迹的核算与规范 2024年两会提案（不完全统计） 短期因素/直接因素 欧盟“碳关税”碳边境调节机制（CBAM） 《关于应对内外部不利因素维持新能源汽车高速出海的提案》赛力斯集团 张兴海 •相关部门推动汽车碳足迹核算标准、方法和数据的国际互认，特别是加强与欧盟的低碳发展合作，为中国新能源汽车出口欧洲打通碳排放相关阻碍•借鉴欧盟先进的碳足迹核算经验，指导国内汽车碳足迹核算工作 •2023.10-2026/10 试运行•2026.10- 正式运行•征收范围：水泥、电力、化肥、钢铁、铝、有机化学品、塑料、氢和氨生产制造过程中直接或间接耗电排放的二氧化碳、氮氧化物和全氟碳化物 《关于夯实碳市场基础、推动汽车产业实现“双碳”目标的提案》吉利集团 李书福 •建立汽车行业统一的产品碳足迹管理体系，并推动汽车产品碳足迹的国际衔接互认•优先促进《积分办法》与碳减排体系的衔接机制•加快出台重点行业碳减排扶持政策，推进全国碳市场建设，并通过市场机制促进企业有规划的碳减排•加强数字化碳管理工具的规范化管理 未来，汽车、光伏、电池等或将受到CBAM管控（中汽政研） 长期因素 《关于加快建设制造业绿色低碳供应链的建议》小米集团 雷军 国家“3060战略” •加快建立制造业碳足迹背景数据库，推动国际衔接与互认 2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和 《关于加快建立动力电池全生命周期碳足迹核算规则的建议》天能控股集团 张天任 《关于加快建立产品碳足迹管理体系的意见》2023.11，国家发改委等部门发布 •将动力电池产品纳入50个重点产品碳足迹核算规则和标准名录中•建立健全动力电池回收环节碳足迹计算标准，积极参与国际规则制定、实现国际互认、引导企业适应国际规则参与国际竞争 •按照《2030年前碳达峰行动方案》部署要求，加快提升我国重点产品碳足迹管理水平，促进相关行业绿色低碳转型•到2025年，国家层面出台50个左右重点产品碳足迹核算规则和标准，一批重点行业碳足迹背景数据库初步建成 趋势十：功率型与能量型电池的边界逐渐模糊 功率型电池 高功率密度（高充放电倍率）主要用于插电混动车型 标准定义 放电倍率10C END感谢聆听，欢迎交流 几个热爱汽车的年轻人搭建的交流平台 新能源、汽车行业观点分享，只输出干货 文章分享、行业交流群、线上研讨会