关注2026智能电动汽车发展高层论坛：（原百人会）

论坛介绍及核心议题 2026年4月11日-12日，以“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”为主题的智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京举行。汇聚整车企业、核心零部件供应商等产业链代表，围绕全球汽车产业转型发展现状、趋势与挑战等核心议题展开深度对话。 推进新能源汽车智能化绿色化、融合化、国际化发展 DRIVINGNEVSTOWARDINTELLIGENT,GREEN,INTEGRATEDANDINTERNATIONALDEVELOPMENT “十五五”是我国新能源汽车发展的重要转折期 ■在智能电动汽车发展高层论坛上，专家院士洞察新能源汽车产业转型，预判产业发展新方向。依托“十四五”期间新能源汽车产业的超预期发展，我国有望在“十五五”末期提前建成新能源汽车强国。 我国新能源汽车产业在“十四五”期间取得了超预期发展 “十五五”是我国新能源汽车从规模扩张向质量效益提升转型的关键期 新能源汽车市场正从“卷价格”向“卷价值”转变，行业既要关注功能价值，也要重视情绪价值、资产价值；新能源汽车生产力革命催生五大生产关系变革模式： “十五五”新能源汽车发展目标： 到2030年新能源汽车成为汽车市场的绝对主体，国内渗透率将超过70%；核心技术全面突破自主可控，车规级芯片、车载操作系统等关键零部件国产自给率大幅提升，固态电池实现规模化生产；构建安全、韧性、高效、绿色的现代化产业体系，成长出世界级的领军企业与产业集群 电动化主导的垂直整合模式：以全面电动化为核心，推动技术链、产业链与价值链融合自主品牌双轮驱动模式：同步发展燃油车与电动车、国内市场与国际市场新势力互联网造车模式：融合互联网思维、智能终端营销和用户生态·价值链导向的横向整合模式·国企自主+合资改革与转型模式 建议从顶层设计、治理体系、技术安全、产业体系、生态协同、国际治理六个维度系统发力 国家制造强国建设战略咨询委副主任，工信部原党组副书记，副部长苏波 核心议题：探索产业新发展模式 ■在以“探索产业新发展模式培育汽车新质竞争力”为主题的论坛上，国内车企代表们根据企业发展情况提出了对未来产业新发展模式的建议，国外车企代表们坚定深化在华战略，以中国技术反哺全球。 新能源时代必须在中国建立起完整而扎实的核心能力 真正的竞争力来自长期的技术坚守 ·汽车产业从传统“链式供应”演变至“网状共生”呈现出多主体共创、能力互补、价值共享的特征；·车企需依靠技术创新消化消费者体验，提供情绪价值；产业竞争重心正在从规模扩张向价值创造转变，从单点突破向体系能力提升转变。 中国市场不止规模大，也是全球最复杂、变化最快的市场：传统市场分层正在被打破，“主流”与“豪华”的边界逐渐模糊，产品和技术开始跨价格区间竞争；智能化成为用户决策的核心，从智能驾驶到数字座舱，“加分项”变成“必选项”。 标准化与归一化为行业提供超千亿元降本机会 “车路云一体化”将成为实现高级别自动驾驶产业发展的必然路径 ·安全可靠性不足已成为制约智能驾驶大规模商业化的首要瓶颈·车路云一体化能为智能汽车建立“数字轨道”，实现超视觉感知与协同决策；同时融合车、路、云全维度数据，构建提升AI训练效率的数字发电站 ·智能电动汽车产品送代加速导致供需平衡难度增大，而电池与芯片占整车成本超过50%。通过电池标准化和芯片归一化，有望为行业带来超过千亿元的降本机会 汽车产业是发展新质生产力的最佳载体 践行“在中国、为中国、向全球”战略 ·车企应围绕跨界协同、AI赋能、智能制造、智慧服务四大方向构筑核心竞争力，并以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准，重新定义高端出行的内涵。 希望将中国市场打造的优秀产品，利用日产成熟的全球网络，去服务全球消费者；日产正在把顶尖的AI技术、全球出行平台和日产制造品质整合在一起，开拓智慧出行新生态。 核心议题：新能源汽车智能动力系统创新趋势与前景展望 ■随着新能源市场的不断发展，多方预测到2030年国内新能源新车渗透率将达到70%，对于汽车智能动力系统，将实现纯电动和混动(HEV、PHEV、REEV）、甲醇等多元方案并行，与会专家围绕动力系统创新趋势与前景各抒见。 背景：2026年Q1国内新能源动力车型销量超180万辆，占比达43%，但相比2025年有所收缩 代表观点：纯电主导，多元并存 混动绝非过渡方案，未来将保持规模化增长，节能与新能源汽车多技术路线将长期多元化并存；预计到2030年新能源市场销量占比将达70%，纯电动仍为主流，但插混、增程市场份额将持续增长；到2035年传统能源乘用车将全面实现混动化。 ，重构混动标准，迈向“三高三低一智能” HEV、PHEV、REEV三大混动路线各有优劣，未来发展方向：“高续航+高效率+高电压”“低能耗+低用车成本+低充电时间”、智能能量管理。 车电分离重构供给逻辑，换电成智能电动补能主流路径之一; 甲醇电动汽车是绿色转型可行路径； 甲醇电动车相对重量更轻、全生态减碳效果更好、全生命周期经济性更优。 补能体系从单一充电向多元融合转型，换电作为车电分离的物理载体，已从企业探索升级为行业共识与全球趋势。 核心议题：打造汽车产业与AI融合发展体系 ■论坛强调，汽车产业与AI融合发展需以技术创新为驱动、以生态协同为支撑，通过构建开放、包容、可持续的产业生态，推动汽车产业向智能化、绿色化、国际化方向高质量发展。 AI与汽车产业的融合正引发系统性变革 AI赋能智能辅助驾驶技术硬件和算法迭代 随着Al、大模型等全新生产要素与汽车产业快速融合，汽车产业正加速从大产业、小生态向大产业、大生态跃迁，跨领域、跨主体的生态协同成为必然 智能驾驶只是物理AI的初始形态，绝非终局，未来存活下来的智驾公司都将转型为移动物理AI公司。以原生多模态基础模型为核心，形成成本、场景、数据的良性循环 技术竞争从单点突破转向体系力打造，从过去依靠单一技术领先即可赢得市场，到今天比拼芯片、操作系统、电池及AI融合等技术体系优势 建议打破智能座舱与驾驶的组织壁垒，构建以智能化底座为核心的中央计算架构 以一颗核心算力，统管驾驶、座舱、全车控制等全场景，将物理世界和数字世界的A融合在一起 AI正在重塑汽车产品力与生产力，汽车智能化正向舱驾融合的超级智能体快速演进智能驾驶领域，VLA+世界模型定义下一代技术范式；智能座舱领域，端云协同的大模型架构重塑用户体验 在人工智能浪潮推动下，软件定义汽车正向AI定义汽车加速演进。未来的汽车，是智能移动终端，是数据载体，更是生态入口 AI赋能方面，通过A实现全业务链重构，以”智能体协同+数智融合”打造AI原生架构，让企业向AI原生组织进化 智能汽车正从功能驱动迈向物理A/驱动新阶段，VLA模型与世界模型结合有望使自动驾驶能力超越人类驾驶员该趋势对车载算力提出指数级要求，推动芯片架构重构 核心议题：智能电动时代的全球合作 中国汽车“产业出海”进入新阶段，本次论坛上，中外专家们围绕智能电动时代的全球产业协同、中国车企出海路径、供应链共建、标准法规融合等核心议题，形成了系列核心共识与代表性观点。 以中国经验做本地融合，将中国验证的技术、模式与海外本地化优势结合。 高质量出海，坚持长期主义，逐步进入当地产业和社会结构。 未来中国汽车出海五个预测：①全球制造布局②全产业链生态输出③技术领跑取代价格优势④贸易摩擦常态化下的合规治理高风险时代的国家级护航 行业出海正从单纯产品出口，向技术、产品、服务、品牌价值全方位输出转型。 出海面临地缘政治、合规要求、品牌建设等多重挑战，“国际化内核+本地化适配”成为出海核心原则。 2025年，欧盟从中国进口的汽车数量首次突破了100万辆大关，在高额反补贴税的背景下表现优异； 日产在中国锚定3大战略支柱：品牌、产品、出海 期待推动中外标准和法规的协同，尤其在数字化、智能技术，以及绿色转型关键领域。 将中国市场打造的优秀产品，利用日产成熟的全球日产汽车-马智欣网络，服务全球消费者。 欧洲汽车制造商协会（ACEA）统计，目前中国品牌在欧洲新车市占率已经达到了7%，零跑、比亚迪、奇瑞等车企成绩尤其亮眼