您的浏览器禁用了JavaScript(一种计算机语言,用以实现您与网页的交互),请解除该禁用,或者联系我们。 [东兴证券]:运价短期承压,船舶出售带动Q1利润增长 - 发现报告

运价短期承压,船舶出售带动Q1利润增长

2026-04-27 曹奕丰 东兴证券 晓燚
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推荐/维持 兴通股份公司报告 事件:2025年公司实现营收16.28亿元,同比增长7.51%,实现归母净利润2.70亿元,同比下降22.95%。Q1公司归母净利润1.11亿元,同比增长51.11%,Q1盈利大幅增长主要系出售船舶的一次性收益,剔除该影响则利润略有下降。 公司简介: 公司是沿海液体化工品运输行业龙头企业,并致力于成为国际一流、国内领先的化工供应链综合服务商。公司于2018年被交通运输部评为“安全诚信公司”并连续7年获得签注。公司构建了覆盖全球的水上运输网络,其中内贸沿海运输航线通达全国沿海及长江、珠江中下游水系,外贸运输航线覆盖东北亚、东南亚、中东、地中海、欧洲、南北美洲。 公司运力规模持续提升,未来增量主要是外贸化学品船:25年公司下属船舶共计40艘,运力规模达50.13万载重吨,船队规模较去年同期的37艘,42.95万载重吨继续增长。 内贸方面,25年公司拥有沿海省际化学品船舶24艘,26.23万载重吨(若剔除一季度被出售的兴通19号,则为23艘,25.85万载重吨),占市场总运力比重约15.59%,24年同期为23艘,24.26万载重吨,25年较24年略有增长;外贸方面,25年公司内贸化学品船由8艘增至10艘,总载重吨由11.57万吨提升至16.88万吨。此外,在建的9艘船舶中,8艘为外贸化学品船,运力规模15.72万载重吨。很明显,公司后续的扩张重点在外贸领域。 资料来源:公司公告、同花顺 国内业务毛利率下降,行业运价下半年止跌回稳:2025年受宏观经济需求偏弱和下游炼化行业产能结构调整影响,国内化工品运输整体运价与运量表现承压,中国沿海散装液体化学品平均运价同比下降约12.5%。下半年,随着国家石化行业控产能、反内卷政策落地见效、炼化行业景气度逐步回升,运价呈现止跌企稳的趋势。供给端看,国内沿海化学品船队总吨位25年同比增长3.6%,较20-24年6-8%的增速有明显下降,老旧船舶加速出清,供需格局有望优化。 成品油运输方面,市场呈现需求放缓、运力主动收缩、运价先抑后稳的格局,2025年末沿海省际油船较2024年减少56艘、19.0万载重吨,总吨位下降1.6%。与化学品船类似的,沿海成品油运输市场的老旧船舶也在加速出清。 受沿海化学品和成品油运输运价整体下行影响,公司国内市场营收9.15亿元,毛利率33.91%,毛利率较24年同期下降6.69pct。25年公司首次与巴斯夫达成合作,签订2.5+1年期COA水路运输合同;成功与埃克森美孚等高端客户达成合作,进一步优化客户结构。 国际业务进入扩张阶段,打造有竞争力的船队:公司境外收入的主要来源是公司外贸化学品船队。25年公司境外收入7.14亿元,同比增长19.1%,毛利率22.09%,同比下降6.89pct,利润率下降主要系受下游需求偏弱、关税扰动以及2024年红海危机催生的高基数效应叠加影响,行业运价出现下滑。 资料来源:恒生聚源、东兴证券研究所 分析师:曹奕丰 021-25102904caoyf_yjs@dxzq.net.cn执业证书编号:S1480519050005 25年公司开拓跨大西洋、跨太平洋等航线,全年服务客户覆盖47个国家和地区,靠泊全球214个港口。客户拓展方面,公司新增沙特阿美、马来西亚国家石油公司、法拉比石化集团等客户。截至2026年1月,全球化学品船舶按载重吨统计,船龄超过20年的占比约22%,船龄超过15年的占比约52%,船队老化较为严重。公司外贸船队持续新增高端不锈钢化学品船,具备较强的市场竞争力。 26Q1盈利提升主要系出售船舶的一次性收益:26Q1公司实现营收4.68亿元,同比增长22.28%,实现归母净利润1.11亿元,同比增长51.1%,盈利增长主要系公司出售船舶带来了约6100万元的资产处置收益。若剔除该影响,考虑扣非后净利润,则Q1为0.61亿元,同比下降13.98%,主要系26Q1行业运 价不及25年同期。 公司盈利预测及投资评级:我们预计公司2026-2028年净利润分别为3.31、3.34和3.91亿元,对应EPS分别为1.02、1.03和1.20元。我们看好公司拓展国际业务的市场前景,高端化、绿色化、智能化的外贸船队在国际市场具备较强竞争力,有望推动公司走出第二增长曲线。我们维持公司的“推荐”评级。 风险提示:行业政策出现重大变化、下游需求恢复不及预期、船舶安全风险、燃油成本大幅上升。 相关报告汇总 分析师简介 曹奕丰 复旦大学数学与应用数学学士,金融数学硕士,9年投资研究经验,2015-2018年就职于广发证券发展研究中心,2019年加盟东兴证券研究所,专注于交通运输行业研究。 分析师承诺 负责本研究报告全部或部分内容的每一位证券分析师,在此申明,本报告的观点、逻辑和论据均为分析师本人研究成果,引用的相关信息和文字均已注明出处。本报告依据公开的信息来源,力求清晰、准确地反映分析师本人的研究观点。本人薪酬的任何部分过去不曾与、现在不与,未来也将不会与本报告中的具体推荐或观点直接或间接相关。 风险提示 本证券研究报告所载的信息、观点、结论等内容仅供投资者决策参考。在任何情况下,本公司证券研究报告均不构成对任何机构和个人的投资建议,市场有风险,投资者在决定投资前,务必要审慎。投资者应自主作出投资决策,自行承担投资风险。 免责声明 本研究报告由东兴证券股份有限公司研究所撰写,东兴证券股份有限公司是具有合法证券投资咨询业务资格的机构。本研究报告中所引用信息均来源于公开资料,我公司对这些信息的准确性和完整性不作任何保证,也不保证所包含的信息和建议不会发生任何变更。我们已力求报告内容的客观、公正,但文中的观点、结论和建议仅供参考,报告中的信息或意见并不构成所述证券的买卖出价或征价,投资者据此做出的任何投资决策与本公司和作者无关。 我公司及报告作者在自身所知情的范围内,与本报告所评价或推荐的证券或投资标的不存在法律禁止的利害关系。在法律许可的情况下,我公司及其所属关联机构可能会持有报告中提到的公司所发行的证券头寸并进行交易,也可能为这些公司提供或者争取提供投资银行、财务顾问或者金融产品等相关服务。本报告版权仅为我公司所有,未经书面许可,任何机构和个人不得以任何形式翻版、复制和发布。如引用、刊发,需注明出处为东兴证券研究所,且不得对本报告进行有悖原意的引用、删节和修改。 本研究报告仅供东兴证券股份有限公司客户和经本公司授权刊载机构的客户使用,未经授权私自刊载研究报告的机构以及其阅读和使用者应慎重使用报告、防止被误导,本公司不承担由于非授权机构私自刊发和非授权客户使用该报告所产生的相关风险和责任。 行业评级体系 公司投资评级(A股市场基准为沪深300指数,香港市场基准为恒生指数,美国市场基准为标普500指数):以报告日后的6个月内,公司股价相对于同期市场基准指数的表现为标准定义: 强烈推荐:相对强于市场基准指数收益率15%以上;推荐:相对强于市场基准指数收益率5%~15%之间;中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;回避:相对弱于市场基准指数收益率5%以上。 行业投资评级(A股市场基准为沪深300指数,香港市场基准为恒生指数,美国市场基准为标普500指数):以报告日后的6个月内,行业指数相对于同期市场基准指数的表现为标准定义: 看好:相对强于市场基准指数收益率5%以上;中性:相对于市场基准指数收益率介于-5%~+5%之间;看淡:相对弱于市场基准指数收益率5%以上。 东兴证券研究所 深圳福田区益田路6009号新世界中心46F邮编:518038电话:0755-83239601传真:0755-23824526 上海虹口区杨树浦路248号瑞丰国际大厦23层邮编:200082电话:021-25102800传真:021-25102881 北京西城区金融大街5号新盛大厦B座16层邮编:100033电话:010-66554070传真:010-66554008