通领科技：2025年年度报告

1 2 目录 第一节重要提示、目录和释义...............................................4第二节公司概况...........................................................7第三节会计数据和财务指标.................................................9第四节管理层讨论与分析..................................................12第五节重大事件..........................................................32第六节股份变动及股东情况................................................36第七节融资与利润分配情况................................................39第八节董事、高级管理人员及员工情况......................................41第九节行业信息..........................................................46第十节公司治理、内部控制和投资者保护....................................47第十一节财务会计报告....................................................56第十二节备查文件目录...................................................178 第一节重要提示、目录和释义 【声明】 公司董事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。 公司负责人项建武、主管会计工作负责人彭建平及会计机构负责人（会计主管人员）温志伟保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 立信会计师事务所（特殊普通合伙）对公司出具了标准无保留意见的审计报告。 本年度报告涉及未来计划等前瞻性陈述，不构成公司对投资者的实质承诺，投资者及相关人士均应对此保持足够的风险认识，并且应当理解计划、预测与承诺之间的差异。 【重大风险提示】 1、是否存在退市风险 □是√否 2、本期重大风险是否发生重大变化 □是√否 公司在本报告“第四节管理层讨论与分析”之“四、风险因素”部分分析了公司的重大风险因素,敬请投资者注意阅读。 释义 第二节公司概况 一、基本信息 二、联系方式 三、信息披露及备置地点 四、企业信息 五、注册变更情况 □适用√不适用 六、中介机构 七、自愿披露 □适用√不适用 八、报告期后更新情况 √适用□不适用 2026年3月，公司董事会，股东会审议通过了《关于拟变更注册资本、公司类型及修订<公司章程>并办理工商变更登记的议案》,同意公司注册资本由4,680万元变更为6,240万元、公司股份总数由4,680万元股变更为6,240万股、公司类型由“股份有限公司（非上市、自然人投资或控股）”变更为“股份有限公司（上市、自然人投资或控股）”。具体内容详见北京证券交易所信息披露平台（www.bse.cn）披露的《关于拟修订<公司章程>的公告》（公告编号：2026-046）。2026年4月8日公司完成工商变更登记及《公司章程》备案手续，收到上海市市场监督管理局换发的《营业执照》。 第三节会计数据和财务指标 一、盈利能力 二、营运情况 三、境内外会计准则下会计数据差异 □适用√不适用 四、与业绩预告/业绩快报中披露的财务数据差异 □适用√不适用 季度数据与已披露定期报告数据差异说明： □适用√不适用 六、非经常性损益项目和金额 七、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 □适用√不适用 (二)会计政策、会计估计变更或重大会计差错更正的原因及影响□适用√不适用 第四节管理层讨论与分析 一、业务概要 商业模式报告期内变化情况： 公司属于汽车零部件行业，具体从事汽车内饰件相关业务，公司的主要生产经营业务围绕配套整车厂的新车型开发、整车量产等需求展开，产品具有高度定制化的特征，因此主要以“直销模式”进行销售，并且“以销定产，以产定购”，主要经营模式与同行业内其他企业一致。当下，随着新车型迭代周期愈来愈短，整车厂对内饰配套厂商的同步开发能力的要求也日益提升。公司高度重视研发创新，采用先导式研发及同步开发相结合的模式开展研发活动，以及时响应市场和客户对创新产品的需求。 在汽车零部件行业内，整车厂与配套零部件供应商的合作紧密，与其形成一定的依赖关系，因此在选择供应商时会进行较高标准的综合评审，一旦与之达成合作，后期更换供应商成本较高，合作关系通常较为稳固。 1、采购模式 公司的采购由采购部及物流部共同负责。物流部根据销售订单情况制定需求计划。海外供应商及薄膜类供应商由采购部根据物流部提供的需求计划向供应商下达采购订单，国内供应商（薄膜类供应商除外）由物流部通过供应商平台直接向供应商下达订单。物流部具体负责供应商的日常采购交付。根据主机厂的要求，公司生产所需的部分原材料或零部件需向整车厂供应商名录内的供应商或其指定的供应商进行采购。在向整车厂指定的供应商进行采购时，通常情况下，相关采购价格亦由整车厂指定，公司在向其购买对应零部件后会将所购零部件与公司产品进行焊接或组装后进行销售。整车厂未作要求的，公司会根据技术标准要求结合对供应商在产品质量、价格、交付期、加工能力、付款期等因素综合评定后，自主选择供应商进行采购。公司的采购部、安全质量部主要负责新供应商的准入，通常会从成本、质量、技术水平、产能、财务风险等方面综合筛选，入围后的供应商进入公司的合格供应商清单，后续交由公司的安全质量部进行年度审核。公司上海采购总部负责与供应商之间的商务谈判，后续根据实际原材料的使用情况由上海总部或者各分、子公司具体签署相应采购合同。 2、生产模式 公司采取以销定产的方式组织生产。公司物流部门通常获取并汇总客户12周内的产品需求制成客户需求汇总表，并按周滚动更新。根据客户需求汇总表，物流部每周会制定下周的生产计划并相应制定采购计划。生产部根据生产计划表的要求组织生产，会结合原材料、生产设备及客户订单变化情况及时进行调整。公司主要采用自主生产的模式，出于成本效益等因素，少数产品的部分工序采用委托加工的方式进行生产。报告期内，公司拥有上海、武汉、浙江、深圳、美国五处生产基地，正在筹建墨西哥生产基地。公司在生产管理上按照客户要求的规格、品质和数量准时交货，并有效地组织生产以及生产过程中各环节的衔接。 3、销售模式 汽车内饰件具有显著定制化特征，因此公司采用直销模式，客户主要为整车厂或整车厂的一级供应商。公司直接面对整车厂通过招标方式获取订单，中标后直接与整车厂商洽谈并签署合同。整车厂根据其生产需要选择由公司以直接供货方式供货，或以指定供货方式供货，即公司首先向其一级供应商供货，再由一级供应商完成组装后向整车厂供货。整车厂在选择供应商时对供应商的产品研发能力、项目开发能力、工程设计能力、生产制造能力、品质控制能力、供应商管理能力、售后服务能力、物流配套能力有着严格的要求，供应商必须接受整车厂严格的、系统性的审核，审核通过后才能进入整车厂的合格供应商清单。在整车厂提出新车型零部件招标要求时，进入合格供应商清单的各零部件厂家根据整车厂的要求进行招投标，取得订单后与车厂进行合作开发。因此双方的合作关系一旦建立 则相对较为稳固。少数情况下，公司在考虑内部资源合理配置后，会选择对外采购相关产品后进行配套销售。 4、研发模式 公司的研发模式具体包括先导式研发及同步开发两种模式。先导式研发即公司结合市场最新需求、行业的技术发展趋势及整车厂的产品质量要求后，研发新工艺或新产品，形成技术储备，以保障在后续向客户进行推广时拥有先发优势。同步开发即按照汽车行业惯例，整车厂的零部件供应商参与整车厂的同步开发过程，配合整车厂新车型的开发进度，及时推出配套产品的设计方案。 报告期内，公司的商业模式、主营业务较上年度没有重大变化。 报告期内核心竞争力变化情况： □适用√不适用 专精特新等认定情况 √适用□不适用 二、经营情况回顾 (一)经营计划 报告期，公司实现营业收入971,329,967.15元，同比减少8.87%，归属于上市公司股东的净利润147,981,402.24元，同比增长13.09%。截至2025年12月31日，公司总资产为1,222,548,425.2元，同比减少5.08%，归属于上市公司股东的净资产839,259,360.32元，同比增长21.31%。 (二)行业情况 汽车作为现代社会居民日常出行的核心交通工具，全球市场需求持续回暖，2023年全球汽车产销量分别达9,355万辆、9,272万辆，同比分别增长10%、12%；2024年持续复苏，2025年全球汽车市场保持稳健发展态势，全年全球汽车总销量突破9647万辆，强劲的市场需求为零部件市场提供了广阔空间。 随着全球经济逐步恢复，新兴市场国家汽车市场持续开发，汽车保有量稳步提升，带动汽车零部件的替换需求和新增需求同步增长；同时，全球汽车产业向电动化、智能化转型，新能源汽车、智能网联汽车的产量占比持续提升，带动新能源零部件、智能零部件的需求爆发，推动全球汽车零部件市场需求进一步扩大。 2025年，我国汽车行业展现出强大的发展韧性和活力，产销量再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3,440万辆，同比分别增长10.4%和9.4%，连续17年稳居全球第一，连续三年保持3,000万辆以上规模。其中，乘用车市场稳健增长，全年产销量均突破3,000万辆；中国品牌乘用车销量占有率达69.5%，较去年同期上升4.3个百分点，接近行业70%的占有率水平；商用车市场回暖向好，产销重回400万辆以上，全方位带动汽车零部件需求增长。 政策层面，2025年我国“两新”政策加力扩围，持续支持新能源汽车消费、稳定燃油汽车消费，推动汽车出口提质增效，同时汽车以旧换新、汽车下乡等政策持续发力，进一步释放汽车消费潜力。此外，我国销量高峰年份的乘用车已逐步进入批量淘汰周期，预计未来几年存量乘用车更新替换需求持续释放，2025年左右我国报废车辆约1,350万辆，存量市场更新换购需求巨大，将持续带动汽车零部 件的需求增长。 (三)财务分析 1.资产负债结构分析 单位：元 资产负债项目重大变动原因： 1、截至报告期末，公司货币资金225,073,400.59元，较上年同期期末增长41.50%，主要原因系销售回款良好，优化支出所致；2、截至报告期末，公司应收票据799,679.88元，较上年同期期末减少97.20%，主要原因系本期末结 余未到期的承兑汇票减少所致； 3、截至报告期末，公司预付款项32,458,513.89元，较上年同期期末增长302.76%，主要原因系本期新项目启动开发数量增加，按照与模具供应商签定的合同条款，预付模具款增加所致；4、截至报告期末，公司其他应收款3,108,228.98元，较上年同期期末增长917.92%，主要原因系子公司生产基地购买土地，支付购买土地保证金所致；5、截至报告期末，公司其他流动资产36,804,250.73元，较上年同期期末减少34.95%，主要原因系本期留抵进项税重分类成其他流动资产减少57.05%，净额法核算的代采存货减少30.6%所致；6、截至报告期末，公司其他非流动资产6,610,719.78元，较上年同期期末增长106.08%，主要原因系本期设备及工程预付款增加68.76万元及预付客户折让款增加394.18万元所致；7、截至报