2026年北京车展展前指南

THECATALOGUE 目录 01车展简介日程安排/展馆信息/数据统计 02发现&趋势展前预热：厂商品牌/市场趋势 03重点车型简介 车展日程安排 车展时间：2026年4月24日-5月3日媒体日：2026年4月24日-4月25日专业观众日：2026年4月26日-4月27日普通观众日：2026年4月28日-5月3日 车展地点： 票价： 1、媒体日：不对外售票2、专业观众日：100元/张3、普通观众日：50元/张 展馆信息 第十九届北京国际汽车展览会将于将于2026年4月24日-5月3日在北京盛大举行。2026北京车展最大的亮点是将同时启用中国国际展览中心（顺义馆）和首都国际会展中心的全部展馆，展会室内外总面积达到38万平米。 预参展新车数据统计 据官方报道，2026北京车展将于4月24日开幕，以下为展前已有信息公布的车型数据统计： Ø预计北京车展参展车型215款，新车型占77款；传统燃油车型56款，新能源车型159款，其中BEV车型比重最高超40%。 ØSUV车型占比超50％，主要集中在A级至D级SUV细分市场；自主品牌持续发力，参展车型数量最多，德系品牌紧随其后。 THECATALOGUE 目录 01车展简介日程安排/展馆信息/数据统计 02发现&趋势展前预热：厂商品牌/市场趋势 03重点车型简介 发现&趋势——概览 1.大型SUV成为车展最热车型，SUV市场重新洗牌2.智能座舱AI化，语音助手从“被动响应”到“主动预见”3.新一轮智驾军备竞赛，激光雷达数量呈现堆料现象4.旗舰SUV集体上新，多扬声器+自研音响成各车企共同选择5.旗舰双车计划受车企追捧，车企竞争从单品较量升级为体系化较量6.理想马赫芯片即将上车，蔚小理自研芯片道路初见成效7.中国智驾时代，外资品牌的本土化突围8.高端化新赛道：侧窗通电隐私玻璃加速普及9.价格屠夫零跑，全尺寸旗舰SUV下探至25万区间10.鸿蒙智行补充产品序列，组团冲击传统品牌核心腹地11.线控底盘技术元年，旗舰车型全部标配线控底盘 大型SUV成为车展最热车型，SUV市场重新洗牌 以往大型SUV市场，长期由海外豪华品牌牢牢把持、形成垄断格局，进入2025年市场迎来彻底洗牌，问界与理想凭借精准的家庭定位与智能化优势，强势登顶成为细分市场龙头。到本届北京车展，大型SUV赛道竞争彻底进入白热化，智己、大众、零跑、蔚来等主流品牌悉数推出全新旗舰SUV产品，自主阵营全面围攻高端市场。 智能座舱AI化，语音助手从“被动响应”到“主动预见” 汽车座舱从“功能集成”向“主动服务”的关键转型。其核心在于，AI不再仅仅是添加语音助手等孤立功能，而是作为底层驱动力，将硬件、软件与内饰空间深度融合，重塑以人为中心的个性化、沉浸式出行体验。 北京车展所呈现的智能座舱AI化，其本质是将技术服务于人，让座舱变得更懂你、更贴心。未来的智能座舱将不再是一个由复杂菜单和按钮构成的冰冷空间，而是一个能够主动适应、学习并满足驾乘者需求的“移动智能伙伴”。对于消费者而言，这意味着更安全、更舒适、更愉悦的出行体验；对于行业而言，这预示着以AI和软件为核心驱动力的新一轮竞争已全面展开。 智能座舱交互功能装备率攀升 Ø具备了真正意义上的“类人”特征：会识人、有记忆、会思考、懂分寸Ø从“被动响应”到“主动懂你”Ø个性化识别与自动调节：支持人脸识别技术，能记忆不同乘客。上车时，系统主动问候并自动调整座椅位置、空调温度和音乐歌单，无需手动设置Ø主动环境调节：能理解模糊指令提供主动式关怀 Ø一体化软件定义座舱：将座舱计算、人工智能（AI）、图形处理以及人机界面（HMI）等功能整合到一个智能系统中Ø以人为本的设计理念：强调直观、迅速响应且无缝集成，以提升用户交互体验。 新一轮智驾军备竞赛，激光雷达数量呈现堆料现象 2026年，智能驾驶能力已成为区分品牌档次的关键指标。以问界M9和理想L9/L8为代表的顶级车型，将多激光雷达配置作为其“全场景智能驾驶”能力的核心硬件象征。这不仅是技术展示，更是强有力的市场宣言，旨在向消费者传递“顶级安全与科技”的品牌形象。与几年前相比，激光雷达的成本已大幅下降，供应链也日趋稳定。这使得车企，尤其是定价在40万以上的高端车型，有能力将多颗激光雷达作为“标配”而非“选配”集成到整车设计中，加速了这项技术的普及，随着中国L3级自动驾驶相关法规在特定区域逐步试点开放，具备更强大、更可靠感知系统的车辆将能率先获得准入资格。提前进行硬件预埋，为未来通过OTA解锁更高级别功能做好准备，成为头部车企的共同选择。 Ø新款问界M9最核心的升级，在于智驾硬件的代际飞跃，首发6激光，包括1个全新896线激光雷达、4个高精度固态雷达、1个舱内激光视觉雷达，智能驾驶系统也正式拓展非铺装路面使用场景，这套硬件为L3/L4级自动驾驶留足冗余 Ø全车配了4颗激光雷达，实现了360度无盲区的感知覆盖，不像很多车型只在车头装一颗，侧面和车尾的盲区也能照顾到。同时还搭载了两颗理想自研的5nm马赫100芯片，双芯总算力达到2560TOPS，官方说有效算力是行业主流芯片的3倍 Ø搭载行业顶级的896线双光路图像级激光雷达+3固态激光雷达的方案，并将首发华为最新一代智能座舱 旗舰SUV集体上新，多扬声器+自研音响成各车企共同选择 北京车展旗舰SUV集体押宝多扬声器与自研音响，是汽车产业从“交通工具”向“智能移动生活空间”转型的生动注脚。这背后是技术、市场与用户需求共同驱动的结果，旗舰SUV的用户不仅期待一辆车，更期待一个移动的起居室、办公室或私人影院。多声道、高功率的音响系统是构建这种沉浸感的核心。越来越多的车型将音响与座椅、氛围灯、香氛系统联动，打造预设的“场景模式”（如观影模式、小憩模式），而音响是其中无可替代的氛围营造者。 座舱声学体验提升到与智能驾驶、三电技术同等重要的战略高度。多扬声器与自研音响的普及，标志着竞争焦点从硬件参数转向了更深层次的情感化与个性化用户体验。 ØES9搭载了名为“九霄天琴”的9248沉浸声系统，这是一套高端音响配置，拥有47个扬声器和3020瓦的总功率 Ø小鹏GX配备33枚聆境AI音响Max，拥有7.1.6.8沉浸式全景声，其中有8个头枕扬声器 Ø魏牌V9X高配车型还将会搭载31扬声器、3080W功率的Coffee AISound音响系统，并包含8个头枕音响，实现精准声场分区 Ø系统采用9248声学布局，2枚超低音扬声器，4个天空扬声器，8组头枕音响（共16个头枕扬声器） 旗舰双车计划受车企追捧，车企竞争从单品较量升级为体系化较量 单一旗舰车型的目标客群相对固定。“双车”组合则能精准切入不同的细分市场，这种组合拳能够满足家庭用户、商务人士、个人驾驶爱好者等不同群体的核心诉求，实现“1+1>2”的市场覆盖效果。同时，这也是一种风险对冲，避免将全部筹码押注在单一车型品类上，车企希望通过在同一高端平台上打造两款定位互补的旗舰车型，以更高效的方式覆盖更广泛的市场需求，最大化技术平台的投入产出比，并构建更坚固的品牌护城河。 同平台双车战略 零跑D19，4月16日上市 极氪8X，车展前夕上市 ü基于LEAP 4.0技术架构打造 两者价格衔接，覆盖了从37万到60万的核心高端区间，形成了“运动旗舰”与“豪华旗舰”的互补组合，有效避免了内部竞争两款车型构成了极氪品牌乃至吉利集团在高端新能源市场的“双子旗舰”战略，通过差异化的定位实现对高价值客户群体的全覆盖，并承担着品牌价值锚定和技术标杆展示的重任 零跑D99产品曝光，后续上市 ü均采用800V/1000V高压架构、双8797舱驾一体芯片、双腔空悬+ CDC底盘系统，核心三电与智驾硬件一致 L9Livis，车展亮相 ü搭载两颗全新的马赫100芯片，单颗算力可达1280 TOPS，另外还有800V全主动悬架以及全线控底盘 L9Livis，申报图曝光 岚图泰山8X，公告图曝光 •搭载华为ADS.4.1智驾系统•采用分层配置+全系标配核心技术的产品策略，构建价格带的差异化竞争力，并通过泰山Ultra、泰山X8等衍生版本完善产品矩阵 魏牌V9X，车展预售 ü基于长城汽车归元S平台（归元平台）打造魏牌V8X，申报图曝光 理想马赫芯片即将上车，蔚小理自研芯片道路初见成效 车企自研芯片，本质是从“硬件定义汽车”迈向“软件/算力定义汽车”的必然选择，是技术、供应链、成本、战略的四重突围，也是行业从“造车”转向“造智能终端”的分水岭。短期高投入、长期强壁垒，不是所有车企都适合，但头部车企可以通过大面积铺货，把利润从芯片商拿回车企。 自研芯片成为旗舰车型的看家本领 理想马赫芯片即将上车 神玑NX9031 Ø蔚来自研的全球首颗5nm车规级高阶智驾SoC芯片，也是目前车企自研芯片中性能最强的代表之一，专为蔚来世界模型（NWM）与全域智能驾驶打造 理想L9livis理想l8livis搭载两颗全新马赫100芯片，单颗算力可达1280TOPS，相当于英伟达Thor-U有效算力的3倍 小鹏图灵芯片 Ø小鹏汽车自研的7nm车规级AI智驾SoC芯片，专为XNGP全场景智驾和端侧大模型定制 中国智驾时代，外资品牌的本土化突围 外资品牌智能驾驶本土化，是中国市场竞争与技术代差倒逼、从“全球方案中国适配”升级为“在中国定义、在中国研发、在中国量产”的战略重构，本质是从“市场换技术”转向“中国技术反哺全球”的范式反转，产业链话语权从“制造”向“技术”升级，形成“中国大脑、全球身体”的产业分工。对用户而言，将更快体验到与国际品牌品质匹配、更贴合中国路况的智能驾驶服务 入股中国品牌作为技术加持 Ø小鹏第二代VLA全场景智驾大模型，全球首发客户为大众Ø大众好处：快速补齐智能化短板，摆脱对传统供应商依赖，24个月完成从签约到量产的高效转型Ø小鹏好处：智驾技术首次进入全球头部车企体系，实现“自用→外供”的模式突破，新增技术授权收入 购买股份 零跑×Stellantis合作 9Ø零跑好处：借Stellantis网络快速进入130国，跳过自建渠道；技术授权+零部件供应，2025年收入约8亿元，技术授权利润率30%+；欧洲高端市场背书ØStellantis好处，电动化提速：缩短研发周期50%、成本降15%-20%；欧洲本地生产，规避欧盟35.3%对华关税；快速获得中国领先的EE架构、CTC、800V、智驾 高端化新赛道：侧窗通电隐私玻璃加速普及 侧窗通电隐私玻璃已正式进入大规模普及前夜，旗舰全面标配、中高端快速渗透，并从“手动电控”迈向AI自适应调光的新阶段，侧窗通电隐私玻璃已不是“可选黑科技”，而是智能座舱的“基础硬件”，未来几年可能有望成为20-30万元价格段的主流配置 价格屠夫零跑，全尺寸旗舰SUV下探至25万区间 零跑首次将全尺寸SUV下探至25-30万元级别市场，打破“旗舰高定价”的行业惯例，迫使竞争对手重新调整定价策略 零跑汽车的“价格屠夫”策略是其近年来快速崛起的关键，这一策略通过极致的性价比和激进的技术下放，在竞争激烈的新能源汽车市场中开辟了一条差异化道路，零跑以“全栈自研”为核心竞争力，通过自主研发三电系统、智能驾驶、车机芯片等核心技术，降低对外部供应商的依赖在供应链上，零跑采用去中心化采购，电池选择二线供应商，电芯成本低于行业均价13%，通过销量增长进一步降低边际成本 全新D系列扮演价格屠夫角色 零跑稳居新势力销量榜首 零跑D19，4月在北京车展前夕正式上市 •基于LEAP 4.0技术架构打造•定位全尺寸SUV，聚焦25-30万元市场•双高通8797芯片•VLA高阶辅助驾驶功能 零跑D99有望在年内上市 •纯电车型搭载115kWh电池包，CLTC纯电续航700km；增程车型搭载80.3kWh电池包，WLTC纯电续航352km•双8797辅助驾驶芯片，算力达到1280TOPS，VLA大模型 鸿蒙智行补充产品序列，组团冲击传统品牌核心腹地 鸿蒙智行通过