2024北京车展展前指南

2024北京车展展前指南 2024/4/18 一．车展概述 C O N T E N T S目录 二．企业近期战略和产品看点 三．重点车型 四．附录：预参展首发车型列表 车展综述 ◼2024年4月25日-5月4日，第十八届北京国际汽车展览会将在中国国际展览中心举办，本届展会秉承“新时代新汽车”的主题理念，展示全球汽车产业在科技创新上的新成就，助力汽车产业可持续和高质量发展。 市场背景-整体乘用车市场销量表现 ◼整体市场：2024年1季度销量上涨，累计同比上升15.6%。◼细分市场：2024年1季度，轿车同比上升12.4%，SUV同比增长21.0%，MPV同比下降1.6%，SUV份额略高于轿车份额。 数据来源：CAM销量数据库零售数 市场背景-分派系及细分市场销量表现 ◼分派系市场：2024年1季度，中系份额为53.0%，较同期上升6.3个百分点，欧系份额下降最多，下降2.4个百分点。◼分派系细分市场：SUV车型中，中系销量最高，份额占比57.2%；轿车车型中，中系销量最高，份额相比去年上升7.4个百分点，欧系份额排名第二，较去年下降2个百分点。 市场背景-各区域市场销量增长及份额变化 ◼2024年1季度，各区域乘用车市场销量均呈同比上升趋势，其中华南、西南地区销量涨幅较大，分别达到22.6%、20.2%；华东地区依旧是主销地区，销量累计达171.6万辆。 ◼从市场份额来看，华中地区的市场份额较去年同期下降较多，达到0.8个百分点，其次是东北地区下降0.3个百分点。 市场背景-华北市场分派系销量增长及份额变化 ◼2024年1季度，在华北市场，自主品牌保持销量领先，同比增速达35.5%，市场份额上升至50.8%；欧系品牌销量同比增长8.9%，排名第二，但市场份额下跌了2.1个百分点；韩系、美系和日系品牌的销量均有所下滑，市场份额分别跌至1.3%、6.1%和15.1%。 数据来源：CAM销量数据库零售数 市场背景-华北市场分车身形式销量表现 ◼2024年1季度，在华北市场，乘用车三大细分市场均取得同比正增长，其中SUV和轿车是销售主力，SUV销量较去年同比增长了24.0%；市占率方面，SUV和轿车分别占据49.7%和43.6%的市场份额，其中SUV的市占率上涨了2.6%。 市场背景-华北市场前十车型排名 ◼SUV：Model Y取得销冠，问界M7销量表现较为强劲，进入前十位列第二位，比亚迪宋系列紧跟其后。 预参展首发车型统计分析 ◼本次北京车展预参展监测车型数量共69款，首发车型41款，其中全球首发21款； ◼监测首发车型中，欧系和中系较多；豪华和非豪华车占比分别为31.7%和68.3%；从改款类型看，新车占比达69.4%；从车身形式看，首发车型主要是轿车和SUV，轿车以B级和C级车居多，SUV则是A级和C级车占比较大；从能源类型看，新能源车占比达82.5%。 一．车展概述 C O N T E N T S目录 二．企业近期战略和产品看点 三．重点车型 四．附录：预参展首发车型列表 广汽发布无图纯视觉智驾系统、全固态动力电池技术 ◼北京车展前夕，以“科技视界”为主题的2024广汽科技日活动在广州举办。本次科技日聚焦智电前沿技术，推出了国内领先的无图纯视觉智驾系统，以及实现关键技术突破的高安全大容量全固态动力电池，这两项技术均计划于2026年装车搭载。 广汽无图纯视觉智驾系统 视觉识别方面 •处理复杂多变场景能力运用了BEV + Transformer为基础的感知多任务大模型，实现感知范围更广、感知类别更多 •精准理解复杂交通道路能力 •超强的交通信号识别能力 通过广汽自研基于Transformer、占用网络等先进的人工智能算法，可以实现交通道路识别，为高阶智驾方案提供立体空间感知 采用先进的人工智能算法，实现了各种信号灯元素的准确识别，包括信号灯类型、各种符号和色彩、读秒倒计时以及闪烁状态等 三大能力： 决策和行动方面 泊车场景：能够实现立体车位、窄车位泊车功能 •对动态交通物体的实时跟踪、意图识别和轨迹预测 •建立了数据驱动与专家规则协同的指挥大脑•首创了流体式时空联合规划技术，用来解决自车与其他交通参与者之间的博弈 广汽全固态动力电池技术 2.高安全性 1.高能量密度 技术亮点： 超1000公里可实现续航 400Wh/Kg以上全固态电池能量密度 采用了高强致密复合电解质膜、高稳定性正极材料改性技术，电芯穿钉、裁切等条件下不发生热失控，使电池在200°C热箱测试中不发生爆炸 •第三代海绵硅负极技术 实现了新型结构、超高容量硅负极材料在全固态电池中的应用 3.大容量全固态电芯 •高面容量固态正极技术 已经实现了大尺寸多层堆叠全固态电芯的制造，容量高达30Ah 实现了正极材料、极片设计以及制造工艺的三重突破 智己L6将与LS6组成智己“6系双子星” ◼北京车展前夕，智己汽车正式发布“超级智能轿车”智己L6，并开启预售。新车共推出三个不同的版本，其中智己L6 Max标准版，预售价格不超过23万元；智己L6 Max超强性能版，不超过29.99万元；智己L6 Max光年版，不超过33万元。新车或将于5月正式上市。 激光雷达+Orin X芯片全系具备“无图城市NOA”能力高通骁龙8295芯片AI大模型全面赋能 实现所有维度动态性能的联调联控 准900V超快充固态电池 •超长续航：四驱版车型超1000+km•超级安全：采用超强度固态电解质层•超快补能：峰值充电功率达400kW，充电12min续航增加400+km 蔚来透露子品牌最新进展 ◼疑似蔚来子品牌“乐道汽车”官方微博已经注册，目前尚未发布任何信息，预计不久将会开启预热。预计蔚来子品牌首款车型将于5月中旬发布，车型定位将对标Model Y。 蔚来子品牌首款车型进展： 2023年10月首款试制车下线 蔚来子品牌或命名“乐道” 蔚来子品牌首款车型将对标特斯拉Model Y 蔚来子品牌首款车型谍照 •李斌在内部群聊中暗示新品牌名字•Nomi GPT（蔚来AI）回应网友的提问时回答道：“蔚来子品牌将命名为“乐道汽车”•疑似“乐道汽车”官方微博上线 •李斌透露称，“乐道首车将会对标特斯拉Model Y，成本会低10%左右，单电机、冰箱、彩电、大沙发，用户需要的统统装配上。想买Model Y的用户可以等一等，我们的车价格肯定是便宜的，便宜多少再想一想“ 聚焦产品与战略，理想汽车升级矩阵组织2.0 ◼近期，理想汽车发布全员公告，宣布开启矩阵型组织2.0升级，同时进行多个部门组织架构调整。理想汽车CEO办公室部门正式更名为“产品与战略群组”，更加聚焦产品与战略，弱化了供应链、商业销售职能。 理想汽车推出矩阵组织2.0 MEGA上市失利是此次组织变动的主要原因 •此次内部组织变动集中在CEO办公室部门，这也是理想2022年底启动矩阵型组织升级后最大一轮组织变动 •3月1日，定价55.98万元的纯电MPV理想MEGA正式上市，但销量远不及理想的预期 即将上市的理想L6将肩负更大的销量任务 •全新理想L6于4月18日发布，将是理想汽车开拓20-30万元市场的重要产品；•此外，理想还计划在今年的第三和第四季度推出3款纯电动车型 广汽埃安与滴滴自动驾驶合资公司获批 ◼广汽埃安与滴滴自动驾驶宣布合资公司—广州安滴科技有限公司获批执照。双方公告显示，联合打造的首款Robotaxi（自动驾驶出租车）已完成产品定义，正在进行设计造型的联合评审，首批L4车型计划明年量产。 一汽弗迪PA75动力电池项目正式启动量产，首搭红旗纯电动车型 ◼一汽弗迪近期宣布，一汽弗迪新能源科技有限公司PA75动力总成电池项目正式启动量产，PA75项目电池是红旗HME电池平台首款可充可换可升级的电池。 上汽通用五菱发布天舆架构 ◼北京车展前夕，上汽通用五菱宝骏品牌正式发布天舆架构，该架构划分S、M、D三大平台，覆盖A00级到C级全尺寸车型。宝骏计划2024年基于天舆架构推出四款新车，包括已经率先上市的两款首发新车宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款。 全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构 M平台 D平台 S平台 •覆盖2500mm-3500mm尺寸区间•主打个性小型代步车•面向个性年轻人，核心场景涵盖上下班通勤、城市社交玩乐等 •覆盖3500mm-4600mm尺寸区间•主打主流中型代步车•面向年轻小家庭，满足接送小孩、近郊轻游、休闲购物等场景下的用车需求 •覆盖4600mm-5000mm尺寸区间•主打全场景家用车•面向用车场景更为广泛的多孩大家庭，将超大空间、豪华品质、无忧续航等融于一体，带来覆盖全场景的用车体验 年内陆续推出 宝骏悦也plus 宝骏悦也2024款 ◼三季度：上市首款五座全场景智能SUV◼四季度：推出首款大六座全场景智能SUV ◼旗舰版：9.38万元◼智尊版：10.38万元 ◼旗舰版：8.08万元◼智尊版：9.08万元 大众PPE纯电平台 ◼基于PPE纯电平台打造的全新保时捷Macan EV、奥迪Q6 e-tron将亮相本次北京车展，PPE平台是奥迪与保时捷共同为电动车开发的高端平台，定位在大众MEB平台之上，主攻全尺寸与豪华电动车型。 底盘转向 800V系统 •电池容量：100kWh•综合功率：475kW•5%充电至80%：＜25min•峰值充电功率：270kW•综合扭矩：＞1000N·m •高性能后桥：将后桥电机后移，实现车辆整体重心比例为48%：52%•全新双摇臂车桥：彻底改进双摇臂车桥，配备独立支柱连杆 大众PPE平台 驾驶操控 高拓展性 •扭矩引导系统升级版:针对不同驾驶情况采用独立的控制策略•牵引力管理系统:根据驾驶模式不同,在前后桥按需进行扭矩分配•主动悬挂管理系统:阻尼的特性分布明显扩大，提供更好的性能；双门减震器可各自独立调节，舒适性明显提高 •可变轴轨：1641-1714mm•可变离地间隙：152-217mm•可变轴距：2890-3080mm •由保时捷和奥迪共同开发，基于800V架构打造，并融合J1高性能纯电平台与MEB平台的优势，定位高端小众化，可覆盖B-D级的轿车、SUV产品。 大众PPE平台车型规划 传统MPV迈向新能源 ◼由于国内新能源MPV层出不穷，别克GL8销量受到一定影响，在本次北京车展，上汽通用计划发布全新别克GL8插混版，其搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统，以此来提升竞争力。 别克GL8PHEV将于北京车展亮相 车企扎堆新能源MPV市场 长宽高：5219/1878/1807mm 轴距：3088mm动力：1.5T PHEV综合功率：292kW综合续航：1370km 纯电MPV 长宽高：5293/1988/1785mm轴距：3160mm动力：BEV（单电机前驱/双电机四驱）纯电续航：610/702/640km（CLTC） 长宽高：5209/2024/1848(1858)mm轴距：3205mm动力：BEV（双电机四驱）纯电续航：702/822km（CLTC） 长宽高：5350/1965/1850mm轴距：3300mm动力：BEV（双电机四驱）纯电续航：710km（CLTC） 插混MPV 长宽高：5045/1960/1900mm轴距：3085mm动力：1.5T PHEV纯电续航：140km（WLTC） 长宽高：5212(5193)/1893/1823mm轴距：3070mm动力：2.0T PHEV纯电续航：106km（WLTC） 长宽高：5222/2005/1935mm轴距：3200mm动力：2.0T PHEV纯电续航：73km（WLTC） •随着大量新能源车型涌入MPV市场，别克GL8的地位受到明显冲击，其销量也受到了一定的影响，大部分时间段同比增速为负，因此别克推出插混车型，进一步强化竞争力。 理想L6补全L系拼图