双林股份机构调研纪要

调研日期: 2026-04-18 宁波双林汽车部件股份有限公司是一家汽车零部件制造企业,致力于为客户提供研发、设计、生产、销售及服务等服务。公司核心产业包括汽车饰件、汽车机电、轮毂轴承、动力总成、新能源驱动五大业务板块,产品涵盖汽车内外饰系统零部件、轮毂轴承、精密注塑零部件、座椅系统零部件、变速器、新能源汽车电驱动系统等。2010年8月,公司在深交所成功上市,成为高新技术企业。公司下设5大研发中心,拥有1座院士工作站、2座博士后科研工作站、3家高新技术企业研究开发中心、2座国家合格评定实验室。目前,公司服务客户包括大众、福特、丰田、日产、神龙、上汽、五菱、吉利、长安、长城、东风、广汽等国内外知名汽车厂商,主要配套供应博泽、奥托立夫、采埃孚、联合电子、法雷奥、李尔、博世、麦格纳、安道拓、博格华纳等汽车零部件百强企业。凭借技术研发实力、卓越的产品制造能力以及品牌优势,“双林智造”已成为业内备受信赖、成本领先、具备核心竞争力的汽车零部件系统供应商。 投资者关系活动主要内容介绍: 一、参观全球首款角模块无人矿卡・双林 K7(248 吨级)发布仪式。 二、产品情况交流 问题1:为什么说角模块是无人驾驶的未来? 回复: 您好,角模块之所以被视为无人驾驶的未来,核心在于它彻底重构了汽车底盘的机械与控制架构,完美匹配 L4 及以上高阶自动驾驶对极致安全、精准控制、灵活机动的核心需求,而这些都是传统底盘无法实现的。 首先,角模块全域安全冗余拉满,分布式独立架构各司其职、互为备份,单一单元失效不影响整车安全运行,全面适配高阶自动驾驶安全标准,行车可靠性大幅跃升; 其次,角模块操控响应极致领先,实现毫秒级精准控制,在紧急避障、动态操控场景下更快介入、即刻响应;最后,角模块机动灵活突破,打破阿克曼转向结构束缚,具备小转弯半径、斜向行驶、原地调头等能力,轻松驾驭狭窄山路等复杂工况,全场景通行适应性全面升级。 问题2、双林为什么选择角模块作为未来发展的方向? 回复: 您好,双林选择角模块作为未来发展方向,既顺应行业技术发展趋势,又深度契合企业自身核心优势,实现战略转型升级、高质量发展的需要: 首先,角模块作为无人驾驶领域的最优解决方案,其技术特性与行业发展需求高度契合,出行、运输领域智能化加速,高阶无人驾驶对底盘系统的集成化、精准化、灵活性提出了更高要求,而角模块作为"驱、制、转、悬"高度集成的核心系统,成为下一代智能底盘的核心形态, 更是实现高阶自动驾驶与无人驾驶的必由之路,这是双林抢占未来赛道的关键抓手。 其次,双林擅长并持续致力于打造智能、驱动、传动全球核心竞争力。角模块集成了智能控制轮毂驱动、线控制动、线控转向,完美地匹配了双林的核心竞争力,双林在精密制造与机电一体化领域深耕多年,能够为角模块集成提供全链条核心零部件支撑。所以角模块是企业发挥自身优势、实现高质量发展的必然选择,也是将双林核心优势扩展为下一代产品平台的战略支点。我们不止于制造,更致力于通过角模块重新定义智能移动的边界。 问题3、为什么双林选择矿卡作为角模块智能底盘落地的第一场景? 回复: 您好,双林选择矿卡作为角模块落地的第一场景,核心是场景适配性、政策红利、技术落地难度及商业化速度的综合考量,是务实、高效的落地策略。需要注意的是,矿卡是双林角模块技术实现商业化落地的首站而非终点。这一选择基于场景适配性与战略节奏的考量。 1)角模块的特点是适合高智能、高负载、高速、多能源、复杂地形、多功能。从场景适配性来看,矿卡的作业场景的核心需求,与角模块的技术优势高度契合。矿山多为封闭场景,路线相对固定,能降低角模块落地的适配难度; 2)政策东风为矿卡场景落地提供了良好环境,国家矿山安监局等七部门明确提出,到 2026 年全国煤矿智能化产能占比不低于60%,危险繁重岗位智能装备替代率不低于30%,矿山智能化转型已是必然趋势,无人驾驶矿卡成为刚需,这为双林角模块矿卡落地提供了广阔的市场空间和政策支持。 3)从商业化速度来看,矿山场景的无人驾驶需求迫切,矿卡人工运营存在粉尘污染严重、地理位置偏远导致人员流失率高、安全风险大等痛点,角模块无人矿卡既能解决这些痛点,还能提升运输效率,商业价值突出。通过矿卡场景,我们可充分展示角模块"可重组、可复用、易维护"的模块化优势,以及从功能车到"作业机器人"的质变,为后续拓展多元场景奠定基础。 4)矿卡作为特种车辆,对新技术的验证周期更加灵活,且双林与清华大学合作的角模块技术,已通过工程样车制造和验证,能精准匹配矿卡重载、高负荷的作业需求。 问题4、对比传统电动矿卡,角模块的核心优势有哪些? 回复: 您好,相比传统电动矿卡,双林K7 角模块技术,直击行业多项核心痛点,优势十分突出。 一是高效节能,一体化集成驱、制、转、悬系统,取消传动轴,采用轮毂直驱,大幅减少动力损耗,智能选择驱动轮数,95%驱动效率,85%能量回收效率,能耗表现十分突出。 二是机动灵活,全轮独立驱动,小半径转弯、原地掉头、斜向行驶、智能脱困等多种模式,完美适配矿区狭窄复杂路况。 五是运维成本更低,集成化结构精简零部件,降低故障概率;可重组、可复用,模块独立可拆卸、单独检修与升级,老旧车辆的在用角模块可 拆解复用,大幅降低全生命周期运营成本。 整体来看,角模块技术全面升级产品核心性能,高度契合智慧矿山高效、智能、安全、低成本运营的发展需求。 问题5、矿业业务产业落地规划计划。 回复: 从2025 年立项开始,我们的产品研发与产业基地选址同步开展,公司战略投资中心与国内多个省份与城市对接,获取当地投资政策与产业协同效应,目前已与鄂尔多斯达成初步投资意向,未来将建成单班每月100 台矿卡的生产基地。 内蒙古露天矿分布集中,尤其是鄂尔多斯露天矿密度最高,当地矿山正推进智慧、绿色矿山改造,存在大量新能源矿卡替换需求,聚集了三一、徐工、北方股份等矿卡头部企业,形成产业集群,具备完善的产业配套能力,如5G 网络、绿电设施等资源,可保障项目落地后的供应链与运营需求。 鄂尔多斯是全国唯一智能交通和车路云一体化双试点城市,政府有明确的新能源重卡推广KPI,能提供针对性政策支持。鄂尔多斯及周边矿山集中,矿卡落地后交付距离短,物流成本更低,且当地运输物流条件便利,利于矿卡的交付与运维。 问题6、双林除了矿卡以外,还有哪些角模块产品及市场布局? 回复: 角模块产品及市场布局(2+3+N) 双林科技的角模块产品除了矿卡项目的搭载应用之外,已经做了整体的产品规划及市场布局。目前角模块从技术路线规划了三个等级的产品规划,重型、中型、轻型; 重型产品:面向中大型露天矿山市场,其中矿卡以整机形式供应,工程装载机则提供角模块方案。 中型产品:主要应用于港口、口岸及干线物流领域,港口 IGV、港口自卸车、港口牵引车均采用整机交付模式;面向干线长途物流的重卡 以及消防等领域的特种车辆,以角模块形式配套。 轻型产品覆盖多元场景:乘用车与 roboVAN 轻型商用车提供角模块;面向物流园区、工厂的低速物流车,以及用于娱乐、终端作业和农业领域的全地形车,均采用整机方案。 截至目前,上述产品尚未产生营业收入,请投资者注意投资风险。