#IUMI2024全球海洋保险报告总结
2024年主要议题
- 后疫情趋势
- 战争（挑战量化，部分包含在标准保单中，部分由专业战争保险公司承保）
- 气候变化/自然灾害
- 价值聚集
- 火灾
- 通货膨胀（各种影响：货物和船舶价值、能源/燃料成本、索赔成本）
- ESG/可持续性/减排
- 船舶改道
全球海洋保险市场
- 2023年全球海洋保险保费总额估计为389亿美元，较2022年增长5.9%。
- 保费构成：运输/货物（23.6%）、船体（56.9%）、海洋责任（7.7%）、离岸/能源（11.9%）。
- 保费增长趋势：2020-2023年所有险种保费均有所增长，主要驱动因素包括贸易量/价值、船舶价值、汇率、地缘政治变化和市场状况（承保能力）。
- 地区分布：欧洲（48.5%）、亚太地区（28.1%）、拉丁美洲（10.9%）、北美（7.0%）、中东和非洲（5.5%）。
船体保险
- 2023年船体保险保费总额估计为92亿美元，较2022年增长7.6%。
- 地区分布：欧洲（51.8%）、亚太地区（35.5%）、拉丁美洲（7.6%）、北美（4.3%）、中东和非洲（0.3%）。
- 市场趋势：北欧、中国、法国、意大利、日本、新加坡、西班牙、英国（劳合社）和美国市场保费有所增长。
- 保费与船队规模：全球船队规模持续增长，但船体保险费和船舶价值自2020年起呈下降趋势，2020年下降的主要原因是之前的保险结果不佳。
- 索赔趋势：索赔频率和成本呈后疫情增长，但未超过疫情前水平。2023年总损失频率略有上升，但长期呈下降趋势。
- 索赔成本：2023年船舶索赔成本回升至疫情前水平，但未超过2023年重大损失（火灾）的影响。2024年上半年索赔成本影响温和。
- 索赔率：欧洲、美国和亚洲市场索赔率有所改善，拉丁美洲市场索赔率稳定在45%左右。
海洋责任保险
- 2023年海洋责任保险保费总额估计为22.1亿美元，较2022年增长6.2%。
- 地区分布：欧洲（39.8%）、亚太地区（32.2%）、拉丁美洲（11.9%）、北美（7.5%）、中东和非洲（6.0%）。
- 市场趋势：所有地区市场保费均有所增长，主要驱动因素包括全球贸易、费率调整和市场状况。
- 主要市场趋势：中国、日本、美国、德国和英国（劳合社）市场保费有所增长。
- 保费与全球贸易：海洋责任保险保费通常滞后于全球贸易价值，2023年全球贸易价值预计将增长，但存在高度不确定性。
- 索赔趋势：近年来，所有市场结果均有所改善，主要原因是保费增加和索赔影响适中。
- 索赔率：欧洲、美国和亚洲市场索赔率有所改善，拉丁美洲市场索赔率稳定在45%左右。
离岸能源保险
- 2023年离岸能源保险保费总额估计为46亿美元，较2022年增长4.6%。
- 主要市场：英国（劳合社）、英国（IUA）、墨西哥、巴西、日本、马来西亚、北欧、意大利、埃及、尼日利亚、印度和美国市场。
- 保费趋势：自2019年触底以来，随着油价上涨和离岸活动的增加，离岸能源保险保费呈上升趋势。
- 索赔趋势：离岸能源索赔报告存在长期积压，最年轻的年份仍将发展。
- 索赔率：欧洲市场索赔率有所波动，2023年索赔率高于前几年。
特殊问题
- 大型船舶/价值聚集：高价值 segment 恢复正常运营
- 集装箱损失
- 气候变化/自然灾害索赔
- 价值聚集：需要监测并考虑潜在损失成本
- 战争：各种影响，但难以单独识别和量化
- 减碳化：风险变化（推进/燃料）
- 减碳化：二氧化碳排放（波塞冬原则等）
- 火灾（集装箱、汽车/RoRo）——问题已解决，继续监测
- 船舶改道——Cefor NoMIS 数据截至2024年中期尚未显示索赔发生模式的改变
- 通货膨胀
2024年展望
- 全球贸易：预计将进一步增长，但存在高度不确定性（区域和地缘政治挑战、新的中断）
- 索赔：受以下因素影响：
- 贸易模式变化/改道/船舶活动变化
- 技术变化（风险变化）
- 通货膨胀（备件、劳动力成本、钢铁等）
- 船队老化
- 自然灾害影响增加/事件损失
- 承保能力：连续几年取得良好结果通常会吸引更多承保能力，对收入方面造成压力。
- 复杂性：增加（ESG/脱碳化、法规、合规）
- 运输成本上升——能源效率措施至关重要
- 复杂性和不确定性
