全球范围内，43%的受访者认为没有汽车无法生活，其中英语国家和欧洲国家比例更高（美国为65%，法国为64%）。虽然39%的受访者表示其主要交通方式是汽车，但仍有48%的受访者表示他们可以放弃汽车，但更倾向于保留。在31个国家中，22个国家的人们认为驾驶是他们的首选交通方式。
公共交通方面，62%的受访者认为公共交通系统是可及的，其中城市居民的比例更高（68%），而农村居民仅为44%。52%的受访者认为公共交通是负担得起的，但在13个国家中，认为公共交通负担不起的人数占少数。46%的受访者表示他们更愿意为了环保而选择公共交通而不是私家车，但不同国家之间存在显著差异。泰国（64%）和印度（62%）最倾向于选择公共交通以环保，而在澳大利亚、新西兰、法国、瑞典、荷兰、比利时、加拿大和美国，人们更倾向于不选择公共交通以环保。
在道路安全方面，55%的受访者表示他们担心当地的道路安全，城市居民的比例更高（57%）。66%的受访者支持更严格的法律来提高道路安全，71%的受访者支持加强驾驶员教育计划。70%的受访者支持在住宅区降低速度限制，而62%的受访者支持在主要道路上降低速度限制。56%的受访者支持在高速公路或汽车道上降低速度限制。
对于电动汽车，47%的受访者表示电动汽车对他们有吸引力，但在法国、美国、加拿大和德国，这一比例较低。亚洲和拉丁美洲国家的人们对电动汽车的接受度更高。53%的受访者认为到2030年，许多消费者将拥有电动汽车，而19%的受访者不同意。中国对电动汽车的接受度最高，67%的受访者认为电动汽车对他们有吸引力，73%的受访者认为未来五年许多消费者将采用电动汽车。
在自动驾驶汽车方面，36%的受访者表示他们会在自动驾驶汽车中感到安全，而36%的受访者表示他们不会感到安全。在亚洲国家，人们对自动驾驶汽车的接受度更高，而在欧洲和美国，人们对自动驾驶汽车的安全性表示担忧。31%的受访者表示他们更愿意从科技公司而不是传统汽车制造商购买新车，而中国是唯一一个人们更愿意从科技公司购买新车的国家。
在汽车品牌原产地方面，48%的受访者表示他们会避免某些品牌的汽车，因为该品牌来自特定的国家。日本（67%）和中国（63%）最有可能表示他们会避免某些品牌的汽车。在那些表示会避免某些品牌汽车的人中，41%的人表示会避免中国品牌的汽车，38%的人表示会避免印度品牌的汽车，24%的人表示会避免美国品牌的汽车。
