辽港股份：辽宁港口股份有限公司2025年年度报告全文

公司简称：辽港股份 辽宁港口股份有限公司2025年年度报告 重要提示 一、本公司董事会及董事、高级管理人员保证年度报告内容的真实性、准确性、完整性，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并承担个别和连带的法律责任。 一、未出席董事情况 二、信永中和会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。 三、公司负责人李国锋、主管会计工作负责人王劲松及会计机构负责人（会计主管人员）王劲松声明：保证年度报告中财务报告的真实、准确、完整。 四、董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案 2025年度利润分配原则：本次分配拟以23,571,767,213股为基数，向全体股东每10股派发0.286元（含税）的现金股利，共计分派现金股利为人民币674,152,542.29元。 截至报告期末，母公司存在未弥补亏损的相关情况及其对公司分红等事项的影响□适用√不适用 五、前瞻性陈述的风险声明 √适用□不适用 本报告中所涉及的未来计划、发展战略等前瞻性描述不构成公司对投资者的实质承诺，敬请投资者注意投资风险。 六、是否存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况 否七、是否存在违反规定决策程序对外提供担保的情况否八、是否存在半数以上董事无法保证公司所披露年度报告的真实性、准确性和完整性否九、重大风险提示 本公司已在本报告中详细描述了存在的风险事项，敬请查阅“管理层讨论与分析”中关于“公司未来发展的讨论与分析”中“可能面对的风险”部分内容。 十、其他 □适用√不适用 目录 第一节释义....................................................................................................................4第二节公司简介和主要财务指标.....................................................................................4第三节管理层讨论与分析..............................................................................................11第四节公司治理、环境和社会......................................................................................30第五节重要事项...........................................................................................................48第六节股份变动及股东情况..........................................................................................75第七节债券相关情况....................................................................................................85第八节财务报告...........................................................................................................95 第一节释义 一、释义 在本报告书中，除非文义另有所指，下列词语具有如下含义： 第二节公司简介和主要财务指标 一、公司信息 二、联系人和联系方式 四、信息披露及备置地点 六、其他相关资料 七、近三年主要会计数据和财务指标 (一)主要会计数据 报告期末公司前三年主要会计数据和财务指标的说明√适用□不适用 2025年，本集团主要会计数据和主要财务指标的说明详见“第三节管理层讨论与分析”部分的描述。 八、境内外会计准则下会计数据差异 (一)同时按照国际会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (二)同时按照境外会计准则与按中国会计准则披露的财务报告中净利润和归属于上市公司股东的净资产差异情况 □适用√不适用 (三)境内外会计准则差异的说明： □适用√不适用 九、2025年分季度主要财务数据 单位：元币种：人民币 十、非经常性损益项目和金额 √适用□不适用 对公司将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》未列举的项目认定为非经常性损益项目且金额重大的，以及将《公开发行证券的公司信息披露解释性公告第1号——非经常性损益》中列举的非经常性损益项目界定为经常性损益的项目，应说明原因。□适用√不适用 十一、存在股权激励、员工持股计划的公司可选择披露扣除股份支付影响后的净利润□适用√不适用 十二、采用公允价值计量的项目 √适用□不适用 十三、其他 √适用□不适用 （二）董事长致辞 尊敬的各位股东： 本人谨代表公司董事会，在此谨呈本集团截至2025年12月31日年度报告。2025年，全球经济复苏进程仍受地缘政治冲突、供应链重构等多重因素扰动，增长动能持续承压。在此背景下，我国经济展现出强大韧性与发展潜力，宏观经济运行总体稳中向好，为实体经济发展筑牢坚实基础。全年国内生产总值（GDP）达140.2万亿元。 股息及经营情况 2025年，在我国推动新时代东北全面振兴、加快建设全国统一大市场的战略指引下，港航业作为连接内外循环的关键枢纽，迎来结构优化与质量提升的双发机遇。行业内智慧港口建设纵深推进，绿色低碳转型加速落地，跨区域港航联动成为发展新趋势，为港口企业高质量发展注入新动能。在此背景下，我国规模以上港口货运吞吐量保持平稳运行，核心货种运输结构持续优化，为行业发展奠定坚实基础。 2025年，本集团实现归属于母公司股东的净利润为人民币1,306,790,239.41元。为更好地回报股东，董事会建议派发2025年股息：每10股派发现金股利人民币0.286元（含税）。 本集团是中国东北地区最大的综合性码头运营商，主要从事油品/液体化工品、集装箱、汽车滚装以及粮食、矿石、钢材、矿建材料、煤炭等货种的码头运营与相关物流服务，并从事开展相关配套增值与支持业务。2025年，本集团锚定高质量发展核心方向，紧扣“精益运营，盘活资产，深化改革，创新发展”的工作方针，聚焦主责主业持续发力，统筹推进深耕市场、精益降本、提质增效、优化服务等各项重点工作，核心经营业绩稳健增长，发展韧性逐步增强，保持安全环保与生产运营形势持续稳定。 2025年，本集团向海图强，枢纽能级持续提升。航线网络不断完善，集装箱方面新开6条外贸、1条内贸集装箱航线，升级中远海运中南美洲航线，进一步开发北极航线，打造“营口－南沙”等精品航线；油化品构建“北油南运”新通道，开通“东北－南京”成品油班轮航线；散杂货开辟“辽港－华散”等南北协同粮食班轮航线，打造千万吨级铁矿石现货贸易平台；滚装业务新开奇瑞南非、墨西哥等4条外贸出口航线，恢复“丹东－韩国仁川”国际班轮旅客业务。中转分拨体系持续完善，集装箱扩大内贸干线捎带中转业务规模，开通氧化铝专线；油化品拓展河北、鲁北原油中转业务，为合作商构建全程物流方案；散杂货拓展铁矿石临港加工规模，打通辽西、蒙东物流通道，打造金属矿石“连－绥”组合港；滚装业务争揽多家企业水水中转业务，拓展过境商品车及国际邮轮业务。 2025年，本集团在创新驱动的引领下，服务链条不断延伸。集装箱推进空箱中转自由池业务合作，完成危险品集装箱相关作业资质办理；油化品开展原油长储、期货转运业务，布局清洁能源，完成首单绿色甲醇装载及东北地区首单保税绿色甲醇加注业务；散杂货成功争取西芒杜铁矿石保税破碎项目落地，为合作商沿海新材料项目提供全程物流解决方案；滚装业务拓展工厂集港、同城配送等增值服务，开发新能源品牌水运业务。同时，落实资产经营重点项目，全年完成资产经营项目29项，实现盘活规模8.95亿元；绿色智慧港口建设成效显著，全港光伏发电总装机容量达36.6兆瓦，岸电设施增至51套，大连区域原煤消耗实现清零；“辽智通”BTOS系统、东北海陆大通道综合运输服务平台等多个数字化系统实现优化升级与推广应用，数字化管理水平持续提升。 前景展望 2026年，全球经济复苏进程仍受地缘政治冲突、贸易格局重构等多重因素制约，主要经济体政策调整溢出效应显现，港航业发展面临的外部环境依旧复杂严峻。在此背景下，我国宏观经济政策协同发力、精准施策，财政政策更加积极有为，货币政策保持适度宽松取向，为产业链、供应链稳定运行提供了坚实支撑。本集团将主动把握政策机遇，深度对接国家财政金融协同支持政策，聚焦资源要素市场化配置改革，以全局视角优化航线布局与运力调配，深化与上下游产业链优质企业的战略协同，在共筑韧性供应链中凝聚发展合力、砥砺前行。 面向未来，本集团将锚定“东北亚一流强港企业”战略目标，始终坚持以市场为导向、以客户为中心，聚焦集装箱、滚装以及大宗散货等核心货种，全力拼抢新兴市场份额，主动延伸增值服务链条；以数智化转型驱动效率提升，深化智慧港口与智慧口岸建设，推动科技创新与产业创新深度融合；着力构建“枢纽+通道+网络”一体化综合服务体系，重点打造“北粮南运”“保税混矿”“冷链物流”等特色服务品牌，全面提升港口核心竞争力；持续推进“港产城融合发展”，聚集临港产业要素资源，培育可持续发展的产业生态圈，以实干笃行全面推进世界一流强港建设，为股东创造更大价值，为新时代东北全面振兴贡献港口力量。 第三节管理层讨论与分析 一、报告期内公司从事的业务情况 （一）核心业务及相关业务模式 本集团是我国东北亚地区进入太平洋、面向世界最为便捷的海上门户，拥有完善的运输网络，是区域内最主要的海铁联运及海上中转港口之一。报告期内，本集团所从事的核心业务及业务模式包括：油品/液体化工品码头及相关物流业务（油品部分）；集装箱码头及相关物流业务（集装箱部分）；汽车码头及相关物流业务（汽车部分）；散杂货码头及相关物流业务（散杂货部分）；散粮码头及相关物流业务（散粮部分）；客运滚装码头及相关物流业务（客运滚装部分）及港口增值与支持业务（增值服务部分）。 （二）经营模式 当前，本集团处于深化融合发展的攻坚阶段，锚定“精益运营、盘活资产、深化改革、创新发展”的工作主线，聚焦创新驱动，迭代升级物流产品与服务体系；加快核心枢纽通道布局与建设，筑牢物流网络支撑根基；持续拓展多元服务功能，丰富服务场景与边界；深耕专业领域，打造差异化、高辨识度的核心品牌；稳步推进数字化平台建设，赋能运营效率提升；深化内外部客户协同联动与资源融合，凝聚发展合力，全力构建服务国家战略、赋能产业升级、满足客户多元需求的综合物流服务生态。 报告期内公司新增重要非主营业务的说明□适用√不适用 二、报告期内公司所处行业情况 航运方面，地中海航运、马士基组成的M2联盟解散后，全球航运联盟格局深度重构，新造船订单虽从历史高位有所回落，但规模仍高于近十年平均水平，且订单结构向绿色燃料动力船舶倾斜。头部航运企业持续强化产业链供应链掌控能力，在运力结构优化、全球航线网络重构、全程供应链延伸的基础上，进一步加码数智化升级与低碳化转型，同时布局一体化物流、特种船运输等新赛道。港口方面，环渤海区域港口竞争向纵深推进，在集群化、通道化演变的基础上，逐步从规模竞争转向质效竞争与特色化发展，各港口依托自身优势打造差异化核心竞争力。 三、经营情况讨论与分析 2025年国内外形势变化深刻复杂，外部压力持续加大，受贸易保护主义、政策不确定性等多重因素交织影响，全球经济复苏步伐放缓。国内经济顶压前行、向新