新疆自治区汽车市场分析报告（2025年第7期）

汽车市场整体概况 01 目录CONTENT 02国产乘用车市场分析 进口乘用车市场分析 03 04商用车市场分析 汽车市场概况 从新疆2025年7月汽车市场数据来看，本期月度销量中国产占比75.69%，进口仅0.76%，商用占23.54%。环比方面，走势波动大，先大幅增长后显著下滑；同比同样有较大起伏，整体呈先升后降态势。累计销量上，国产占75.28%，进口0.64%，商用24.08%。同比累计增速从年初的-27.25%逐步回升，显示市场有复苏迹象。 销量维度，2025年各月及累计销量（如1-8月达310.0k）较2024年同期多数时段有增长，说明2025年新疆汽车市场整体表现好于2024年，国产汽车在市场中占据绝对主导，进口车占比极低，商用汽车也有一定份额，市场结构相对稳定且有向好趋势。 从新疆2025年7月汽车销售结构看，车型大类中，SUV以19.2k的销量居首，占比51.91%，但同比、环比均下滑；轿车销量7.6k，同比、环比降幅大；货车销量7.8k，同比微增，环比下滑；客车销量0.9k，同比增长，环比下降。 燃料结构里，汽油车仍为主力，销量18.9k，但同比、环比降幅明显；混动车型销量11.6k，占比31.34%，同比、环比也下滑；纯电动车型销量4.2k，同比、环比降幅较大。整体而言，7月各车型及燃料类型汽车销量，除客车同比、“其他”燃料类型同比微增外，多数呈同比、环比双降态势，汽车市场销售表现疲软。 从新疆2025年7月汽车销量分布来看，区域层面，华东销量达881k，同比增长8.47%，表现亮眼；而西北销量53.71k，同比下滑9.44%，相对疲软。城市线级中，一线城市销量95.3k，同比增10.06%，占比29.82%，是主力市场；五线城市销量55.2k，同比降1.94%。TOP20城市里，乌鲁木齐以13.5k销量居首，但同比下滑14.52%；多数城市同比呈下降态势，仅少数如喀什地区同比增8.45%、和田地区增16.41%等。整体而言，新疆汽车市场区域及城市线级销量分化明显，一线城市增长势头好，部分低线城市和多数TOP20城市面临同比下滑压力，市场表现参差不齐。 国产乘用车市场分析 从新疆国产乘用车市场2025年7月数据来看，月度销量走势呈现出一定的波动性。环比方面，各月变化幅度较大，例如从年初-55.51%的大幅下降，到部分月份出现增长，随后又再次下滑，如7月环比下降38.11%。同比情况，虽年初同比下降32.45%，但之后逐步回升，显示出市场有向好趋势，不过7月同比下降16.80%，出现一定的回落。累计销量上，2025年年初累计销量同比下降32.45%，但随后降幅逐渐收窄，并在后续月份实现同比增长，最高达到10.68%，7月累计同比增长6.46%。这表明2025年新疆国产乘用车市场在年初开局不利的情况下，逐步回暖，但7月的月度销量同比、环比下滑，也暗示市场可能面临一些短期压力，后续走势需要持续关注市场供需、政策等因素的变化。 从新疆2025年7月国产乘用车动力总成数据来看，排量方面，1.5L以14.8k的销量居TOP5排量之首，但同比下降10.65%；2.0L销量7.4k，同比降幅达24.05%；纯电0.0L车型销量3.1k，同比降18.83%。变速器领域，CVT变速器销量8.3k，占比29.62%，但同比下滑14.24%；1AT变速器销量6.8k，占比24.25%，同比降15.67%。动力总成上，1.5T 7DCT销量3.8k，同比增1.47%，是少数同比正增长的；1.5L CVT销量3.6k，同比增11.34%，表现较好。不过整体而言，多数动力总成类型同比、环比均呈下降态势，显示出7月新疆国产乘用车动力总成市场整体需求疲软，仅部分小排量、特定变速器搭配的动力总成有一定增长活力。 从新疆2025年7月国产乘用车TOP20车企数据来看，吉利汽车以3.7k销量居首，同比增21.56%，但环比降37.12%，市场份额13.08%且增长4.13pp，表现突出。比亚迪汽车销量3.6k，同比降18.88%，环比降49.04%，市场份额12.74%，份额微降。长安、长城等多数车企同比、环比均下滑，仅少数如北京越野（同比增83.85%）、一汽集团（环比增38.67%）等有部分增长。TOP20车企合计占市场89.09%，份额较上年扩0.03pp，行业集中度略有提升。整体而言，7月新疆国产乘用车市场多数头部车企销量承压，仅个别车企在同比或环比上有亮眼表现，市场竞争格局虽集中度微升，但整体需求疲软。 从新疆2025年7月国产乘用车各车系表现来看，自主车系以19.2k的销量占据绝对主导，市场份额达68.86%，但同比下降11.16%，环比大幅下滑40.38%。德系、日系等合资车系销量分别为2.6k、4.5k，同比、环比均呈下降态势，市场份额相对较低。TOP10自主品牌中，比亚迪以3.4k销量居首，但同比下降22.23%；吉利同比增长28.08%，表现亮眼；长安、银河、北京等品牌也有不同程度增长。TOP10合资品牌里，丰田以2.7k销量领先，不过同比下降26.69%；别克同比增长16.55%，捷达同比增长26.09%，成为合资品牌中的增长亮点。整体而言，7月新疆国产乘用车市场自主车系虽仍占主导，但同比、环比下滑明显，合资车系整体表现疲软，仅部分自主和合资品牌实现同比增长，市场整体需求不足。 从新疆2025年7月国产乘用车区域数据来看，西北区域是绝对主力，销量达28.0k，同比增长6.80%，在各区域中表现突出。城市线级方面，五线城市销量15.6k，占比58.32%；三线城市销量11.2k，占比41.68%，一二四线城市销量为0。TOP20城市占据国产乘用车市场100.00%份额，与上年持平。其中乌鲁木齐以11.2k销量居首，但同比下降16.44%；多数TOP20城市同比呈下滑态势，仅少数如和田地区同比增5.54%、克孜勒苏同比增164.29%等。整体而言，新疆国产乘用车市场高度集中于西北区域，且以五线和三线城市为主要消费市场，TOP20城市包揽全部销量，但多数城市同比销量下滑，市场需求整体表现疲软。 从新疆2025年7月国产乘用车销售结构看，车型大类里，SUV以19.0k销量居首，占比67.91%，但同比降8.66%、环比降38.81%；轿车销量7.5k，占比26.81%，同比、环比降幅均超30%；MPV和交叉型销量较低，且同比、环比也呈下滑态势。燃料结构方面，汽油车销量2.7k，占比45.35%，同比降23.21%、环比降36.06%；新能源汽车（纯电动、插电式混合动力等）合计占比44.98%，其中插电式混合动力销量7.8k，不过同比降9.70%、环比降46.01%；纯电动销量3.1k，同比、环比也下滑；增程式混合动力同比增11.04%，是少数同比正增长的，但环比降35.70%；柴油车销量0.2k，同比增67.52%，但环比降38.17%。整体而言，7月新疆国产乘用车各车型及燃料类型销量，除增程式混合动力、柴油车同比增长外，多数呈同比、环比双降态势，市场销售表现疲软，新能源汽车虽占比接近燃油车，但增长动力不足，燃油车也持续下滑。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场销量分布来看，轿车市场中，乌鲁木齐市以2.8k销量领先，但同比下降84.64%，多数地区轿车销量同比下滑明显，仅部分地区如巴音郭楞蒙古自治州有16.42%的同比增长；SUV市场里，乌鲁木齐市销量7.7k，同比降8.75%，除部分地区同比微增外，像克拉玛依市同比降幅达34.54%；MPV市场中，乌鲁木齐市销量0.5k，同比增7.72%，不过伊犁哈萨克自治州等多数地区同比下滑，仅哈密市等少数地区有大幅增长。从城市线级看，轿车、SUV、MPV在五线城市销量相对较高，一线、二线城市销量较低，但各线级市场同比整体呈大幅下滑态势，尤其是轿车和SUV的一线、二线城市同比降幅极大。整体而言，7月新疆国产乘用车细分市场多数地区销量同比下滑，仅少数区域有增长，且市场集中在五线城市，一线、二线城市需求疲软，细分市场表现不佳。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场TOP10车企数据来看，轿车领域，比亚迪汽车以2.2k销量、28.61%占比领跑，但同比降21.22%；多数车企同比下滑，仅部分降幅收窄。SUV市场，吉利汽车以2.9k销量、15.02%占比居首，同比增35.32%，长安、奇瑞等车企也有同比增长，整体表现好于轿车。MPV市场，上汽通用五菱以0.3k销量、28.61%占比领先，同比增46.83%，不过多数车企同比下滑明显，仅少数实现增长。从市场集中度看，轿车TOP10车企占比77.15%，SUV为77.00%，MPV达84.50%，MPV市场集中度最高。整体而言，7月新疆国产乘用车细分市场中，SUV市场部分车企同比增长，表现相对较好；轿车市场多数车企同比下滑；MPV市场虽集中度高，但多数车企同比下滑，仅少数头部企业增长，细分市场分化明显。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场车系表现来看，轿车领域，自主车系以4.7k销量、63.29%占比为主，但同比下降33.09%；德系、日系等车系销量均下滑，美系降幅达36.39%，仅韩系降幅相对较小。SUV市场，自主车系销量13.3k、占比69.93%，同比微降0.61%；德系、日系等车系同比降幅明显，美系降幅4.61%。MPV市场，自主车系销量1.0k、占比79.64%，同比降1.33%；德系销量为0，日系微增5.61%，美系微增1.09%。派系比重增长方面，轿车自主派系比重微增0.64pp，日系增0.94pp；SUV自主派系增5.64pp，日系降3.80pp；MPV日系增0.60pp，美系增0.18pp。整体而言，7月新疆国产乘用车细分市场中，自主车系在各细分市场均占主导，但除SUV自主车系同比微降外，轿车、MPV自主车系及多数合资车系同比均下滑，仅少数合资车系有增长，市场整体需求疲软。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场燃料结构来看，轿车领域，新能源占比达55.68%，其中汽油车销量2.7k，同比降36.92%；纯电动1.7k，同比降37.98%；插电式混合动力2.3k，同比降32.52%，各燃料类型轿车销量同比均下滑。SUV市场，新能源占比41.01%，汽油车销量9.6k，同比降15.90%；纯电动1.3k，同比增24.71%，是少数同比正增长的；插电式混合动力5.2k，同比增3.40%；增程式混合动力1.3k，同比增4.45%；油电混合动力1.5k，同比降27.33%。MPV市场，新能源占比47.07%，汽油车销量0.4k，同比降48.84%；纯电动0.1k，同比增15.79%；插电式混合动力0.3k，同比增44.96%；油电混合动力0.1k，同比增2.07%。整体而言，7月新疆国产乘用车细分市场中，新能源汽车在各细分市场占比均较高，但除SUV纯电动、MPV部分新能源类型同比增长外，多数燃料类型销量同比下滑，汽油车市场萎缩明显，新能源汽车虽占比高，但增长动力不足，市场整体需求疲软。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场动力结构来看，排量方面，轿车1.5L排量以3.7k销量居首，但同比降34.32%；SUV 1.5L排量销量10.5k，同比增0.75%，是少数同比正增长的；MPV各排量同比多下滑，仅部分小排量有增长。变速器领域，轿车CVT变速器销量2.8k，同比降20.16%；SUV CVT变速器销量5.3k，同比降10.64%；MPV 1AT变速器销量0.3k，同比增103.87%，表现突出。 整体而言，7月新疆国产乘用车细分市场中，多数排量和变速器类型的轿车、SUV销量同比下滑，仅SUV 1.5L排量、MPV 1AT变速器等少数动力组合实现同比增长，显示出市场对小排量、特定变速器搭配的动力组合需求相对稳定，而多数传统动力组合需求疲软，市场整体动力结构呈现出一定的分化态势。 从新疆2025年7月国产乘用车细分市场车型级别数据来