公司发布2025年盈利预警,预计2025年归母亏损不超过20亿元(vs 2024年归母净利润32亿元),盈利下滑主要系:
1)计提无形资产减值不超过25亿元,还原该影响后,我们测算2025年公司归母净利润约为5亿元左右,对应2025H2归母净利润为-5亿元
2)汽车金融返佣比例下降,2025年金融业务佣金同比下滑幅度不超过50%,
【中信汽车】中升控股:无形资产减值、佣金收益下滑拖累25H2业绩
公司发布2025年盈利预警,预计2025年归母亏损不超过20亿元(vs 2024年归母净利润32亿元),盈利下滑主要系:
1)计提无形资产减值不超过25亿元,还原该影响后,我们测算2025年公司归母净利润约为5亿元左右,对应2025H2归母净利润为-5亿元
2)汽车金融返佣比例下降,2025年金融业务佣金同比下滑幅度不超过50%,我们以2024年全年42亿、2025H1 18.5亿,测算25H2佣金收益约为5亿元左右(vs 24H2 22.6亿元),我们认为佣金收益的大幅下滑是公司25H2盈利承压的第二大重要因素
3)2025年汽车销售(新车+二手车)毛亏损同比增加不超过70%

公司发布2025年盈利预警,预计2025年归母亏损不超过20亿元(vs 2024年归母净利润32亿元),盈利下滑主要系:
1)计提无形资产减值不超过25亿元,还原该影响后,我们测算2025年公司归母净利润约为5亿元左右,对应2025H2归母净利润为-5亿元
2)汽车金融返佣比例下降,2025年金融业务佣金同比下滑幅度不超过50%,
【中信汽车】中升控股:无形资产减值、佣金收益下滑拖累25H2业绩
公司发布2025年盈利预警,预计2025年归母亏损不超过20亿元(vs 2024年归母净利润32亿元),盈利下滑主要系:
1)计提无形资产减值不超过25亿元,还原该影响后,我们测算2025年公司归母净利润约为5亿元左右,对应2025H2归母净利润为-5亿元
2)汽车金融返佣比例下降,2025年金融业务佣金同比下滑幅度不超过50%,我们以2024年全年42亿、2025H1 18.5亿,测算25H2佣金收益约为5亿元左右(vs 24H2 22.6亿元),我们认为佣金收益的大幅下滑是公司25H2盈利承压的第二大重要因素
3)2025年汽车销售(新车+二手车)毛亏损同比增加不超过70%