NIO蔚来4Q25CBMatch20261成本端产品组合

1.成本端产品组合之外，后续成本影响怎么保持可控范围？ 我们跟供应商年降沟通持续做，零部件比较多，根据每个车型、供应商持续做，每年给到团队目标regular，如果我们达到40-50%销量目标，合作伙伴还是愿意降价，我们能够实现去年一样实现可观降本，还有favorable product mix我们跟宁德沟通本身定高价格再negotiate NIO蔚来4Q25 CB_Match 2026 1.成本端产品组合之外，后续成本影响怎么保持可控范围？ 我们跟供应商年降沟通持续做，零部件比较多，根据每个车型、供应商持续做，每年给到团队目标regular，如果我们达到40-50%销量目标，合作伙伴还是愿意降价，我们能够实现去年一样实现可观降本，还有favorable product mix我们跟宁德沟通本身定高价格再negotiate 2.如果2026年集团应收1200多亿，维持毛利率18%，SG&A 10%，剩下8% 100亿用在R&D，每一个环节抓得比较紧，后续研发会导致费用增加？ 研发维持去年强度每个季度20-25亿基本就是我们主线产品加芯片、智驾是足够的，整个公司效率提升不少，另外我们也动态看经营情况，比如2QL80、ES9发布后销量不错，我们能赚一些钱，可能会增加研发为了实现我们全年盈利余地的确不多，但我们会动态调整研发投入 3.汽车毛利率1Q维持4Q，全年考虑到成本因素我们是否可以benchmark 18%？ 如果没有动荡因素，我们也希望车毛利率在18%基础上提高，但目前材料风险很难把握目前用18%做benchmark再动态上下修 2026年其他业务维持10%毛利率没问题，维修、售后利润会增加，power运营效率提上，但提前布局1000换电站会有损失，保守一点全年10%有信心做到 4.多建1000站今年capex指引？ capex目标维持跟去年差不多，2025年建了700座，今年1000座，今年会用更多社会资源 5.第五代换点站投入成本？ 我们自己只投入200个站，希望80%通过外部资源支持，第五代站4月开始，成本、效率比第四代站会再优化一些 6.五款SUV cannibalization？ ES9不觉得跟现在ES8有很大重合度，华为M9、M8也都卖得不错，五座ES8+ES8很难说1+1大于2，但五座ES8我们研发投入比较少、车的尺寸跟ES8差不多，我们希望销量可以达到1+1=1.5 L80比较有信心，双仓超级大五座，去年大六座SUV取得突破，今年目标希望大五座能够在纯电取得突破 7.ES9产能准备是否充足？ ES9各项准备挺顺利，ES8当时主要限制是电池，宁德后来也给力，102度电池现在也没有问题，供应链目前没有看到有短板 8.1Q汽车毛利率指引是否account到新能源购置税ES8补贴？ 已经算在里面 9.内存供应风险？ 内存供给没有风险，主要是价格，9031自研芯片，我们各家内存可以混用，包括国内的，听说Thor只能用三星、Hynix，这也是另一个用自研芯片的好处 10.武汉蔚来能源应收？