大湄公河次区域合作机制
大湄公河次区域（GMS）合作机制由六国领导人、部长及高级官员共同管理，基于持续磋商与对话，机构安排灵活务实。其治理结构分为四个层级：领导人峰会、部长会议、高级别官员会议及重点领域工作组与论坛，亚洲开发银行（ADB）提供总体秘书处支持。
核心信息
- 成立时间：1992年
- 成员国：柬埔寨、中国（云南和广西）、老挝、缅甸、泰国、越南
- 三大支柱：社区、联通性、竞争力
机构设置
- 部长级会议：CBTA联合委员会会议、环境部长会议、农业部长会议
- 主题论坛：经济走廊论坛（年度）、大湄公河次区域经济走廊省长论坛（年度，中国牵头）、大湄公河次区域商业论坛/理事会、发展伙伴会议、大湄公河次区域知识网络
- 工作组与任务组：次区域交通论坛、CBTA国家交通便利化委员会、大湄公河次区域铁路协会、能源转型任务组、旅游工作组、环境工作组、农业工作组、卫生合作工作组、城市发展工作组、贸易与投资工作组、性别任务组、创新任务组
重点领域合作
- 农业：推动食品安全与质量标准提升、绿色生产实践、保护自然资源，重点支持小农户及中小型农业企业，通过“大湄公河次区域可持续农业与粮食安全计划”应对气候变化挑战。
- 能源：促进低碳和可再生能源转型，包括清洁能源贸易、能效提升、能力建设，通过“能源转型任务组”加强与东盟和发展伙伴的合作。
- 环境：提升环境可持续性与气候韧性，通过“气候变化与环境可持续性计划”聚焦气候适应、低碳转型、智慧景观、污染控制、数字技术应用及低碳韧性基础设施。
- 卫生合作：重点防控跨边境传染病，通过“一个健康”方法加强公共卫生体系，推进全民健康覆盖和世卫组织国际卫生条例合规。
- 旅游：促进疫情后复苏，发展高附加值次级目的地，强化人力资本、联通基础设施、数字化转型、公私合作及环境可持续性，打造单一旅游目的地品牌。
- 交通：推进多式联运，提升跨境物流效率，改善道路安全，重点发展铁路、港口、内河航运，推动机场和次级公路投资，通过“早期收获”机制加速人员货物跨境流动，2030年交通战略提供统一合作框架。
- 贸易与投资便利化：通过“大湄公河次区域经济合作计划2030（GMS-2030）”框架，加速跨境贸易便利化、CBTA早期收获实施，放宽区域内投资及外资流入限制，贸易与投资工作组提供战略咨询。
- 城市发展：投资次区域交通走廊沿线中小城市基础设施，应对人口增长，将交通走廊转化为经济走廊，提升农村就业市场可达性，推广危机应对措施，倡导绿色、智慧、韧性、安全、包容的城市规划。
战略框架2030
- 愿景：建设更一体化、繁荣、可持续和包容的大湄公河次区域。
- 使命：以社区、联通性和竞争力为根本，秉持环境可持续性与韧性、内外整合及包容性原则，构建共享美好未来的次区域共同体。
