3月始,国内多款可回收火箭迎来首发,叠加两会政策潜在催化,3D打印成为火箭发动机核心通胀环节。与SLM铺粉技术不同,DED送丝/粉技术无尺寸限制且高效,同时具备多金属打印能力,如内外壁铜合金与高温合金混合成型,提升效率与强度。参考海外经验,SpaceX在猛禽发动机喷管采用DED,美国相对论拓展至箭体结构件,显示DED应用渗透率持续提升,海外已有成熟路径。
九宇建木是国内首家火箭发动机DED打印厂商,通过材料与设备自研深度绑定头部商业航天客户,商业模式借鉴斯瑞新材与铂力特,订单呈现爆发式增长。江顺科技参股九宇,负责全部后处理并控股75%江宇科技(江顺与九宇合资),全方位参与DED赛道。主业复苏反转,快速布局越南及欧洲产能,海外增量带动铝基挤压模具业务复苏,预计2026/2027年归母利润1.7/2.5亿元。