船舶系列跟踪恒力重工接连新签批量订单民营造船龙头迎开门红恒力

恒力重工26年迎来开门红。 公司今日公告新签15艘30.6万吨VLCC新船合同，总价值约17-20亿美元，其中11艘来自希腊船东；2月9日，公司披露新签10艘15.8万吨VLCC，合计约7-10亿美元（约合人民币48.57-69.39亿元），其中9艘由希腊DynacomTankersManagement订造，1艘来自欧洲知名船东。 船舶系列跟踪：恒力重工接连新签批量订单，民营造船龙头迎开门红 恒力重工26年迎来开门红。 公司今日公告新签15艘30.6万吨VLCC新船合同，总价值约17-20亿美元，其中11艘来自希腊船东；2月9日，公司披露新签10艘15.8万吨VLCC，合计约7-10亿美元（约合人民币48.57-69.39亿元），其中9艘由希腊DynacomTankersManagement订造，1艘来自欧洲知名船东。 根据公司公告及克拉克森统计，恒力重工26年截至目前已新签48艘新船订单，共计约1167万载重吨。 总数看，25年全年公司新接船舶订单115艘，总金额超1000亿，目前公司新船订单数量已达25年全年的40%以上，26年来看公司新签订单有望大幅提升；同时，公司新签船型结构优化，根据克拉克森统计，公司新签包括43艘油轮订单、4艘集装箱船订单、1艘散货船订单，高价值船型增幅明显，订单结构持续优化。 产能爬坡26年交付预计大增。 订单交付看，25年公司船舶交付约20艘，26年随着产能提升预计交船有望大幅提升至70+艘。 公司订单排期已排至29年，但28年尚有部分船位未完全排满，交付排期在国内船厂中具备一定优势。 产能弹性来看，公司1期（4船台+1个船坞）+2期（2个船坞）满产状态下预计造船产值接近500亿。 目前公司三期产能（1个船坞+2个船台）正启动建设，26年上半年将有明显进展，三期产能投产将进一步提升造船产能弹性。 同时，发动机规划产能180台，按照外销一半，预计收入在70亿附近。