L3智驾进展更新20260125

2026年01月26日13:31 关键词 L3自动驾驶北汽极狐商业化运营试点C端国标规模化测试牌照制造板块全域推进预期车型市场消费者回放 全文摘要 自2022年12月中旬以来，L3级别的自动驾驶车辆的商业化进程加速，工信部首批准入许可及安全标准GB44497-2024的实施为这一进程提供了重要支撑。北汽极狐于1月10日启动的L3版本车型规模化运营，标志着L3级别自动驾驶技术从B端向C端推进，超出市场预期。吉利的极氪在杭州获得全域L3测试牌照，扩大了测试和运营范围。 L3智驾进展更新-20260125_导读 2026年01月26日13:31 关键词 L3自动驾驶北汽极狐商业化运营试点C端国标规模化测试牌照制造板块全域推进预期车型市场消费者回放 全文摘要 自2022年12月中旬以来，L3级别的自动驾驶车辆的商业化进程加速，工信部首批准入许可及安全标准GB44497-2024的实施为这一进程提供了重要支撑。北汽极狐于1月10日启动的L3版本车型规模化运营，标志着L3级别自动驾驶技术从B端向C端推进，超出市场预期。吉利的极氪在杭州获得全域L3测试牌照，扩大了测试和运营范围。这些进展预示着L3级别的自动驾驶技术将快速推进，并预计未来几个月内实现更广泛的商业化应用，支撑着制造板块的持续看好行情。 章节速览 00:00 L3自动驾驶行业动态与市场表现 自12月15日工信部发放首批L3自动驾驶准入许可以来，制造板块表现强劲，个股股价上涨显著。L3对比L2.2加，行业推进明显，从驾驶员主导转向系统主导，且市场空间巨大。本月行业出现重要节点，整体向好趋势持续。 01:48 L3级自动驾驶在京启动规模化运营 2026年1月1日，GB44497-2024国标实施，L3级自动驾驶标准正式落地。1月10日，北汽极狐在多条高速路段启动L3版本阿尔法S的规模化运营，虽首批面向B端用户，但已标志着商业化运营的初步实现，远超市场预期，对L3级自动驾驶推广具有里程碑意义。 04:30 L3自动驾驶技术推广加速，预计下半年可能实现C端销售 自1月10日北汽极狐在北京开始L3自动驾驶测试，二季度开放个人预约体验以来，多地已扩大试点范围，包括上海浦东新区和虹桥区域。吉利极氪9X获杭州市全域9000多平方公里L3测试牌照，标志着L3技术从局部高速或快速路测试向全城市多场景路段推进。预计2023年下半年或2024年上半年，C端消费者可能购买到配备L3功能的车型，制造板块行情预计贯穿全年。 发言总结 发言人1 他报告了制造板块的最新行业动态，特别关注了L3级别自动驾驶技术的进展。自12月中旬工信部发放首批L3级别的准入许可以后，L3技术在汽车行业的应用呈现显著增长，多家公司股价表现积极。1月10日，北汽极狐开始在北京的高速路段进行L3版本车辆的规模化运营，标志着L3技术推进超预期，并预计二季度将向个人用户开放体验。此外，吉利的极氪9IP在杭州市全域获得L3测试牌照，表明L3技术的商业化运营范围正在扩大。他强调，L3级别的自动驾驶技术正在不断超预期推进，预计今年下半年或2027年上半年，C端消费者可能购买到配备L3功能的汽车，预示着该板块的行情将持续全年。 问答回顾 发言人1问：L3级别自动驾驶在何时开始正式持证上岗，以及目前这个级别的行情表现如何？L3级别自动驾驶相比之前的技术有何显著变化，以及为何我们认为其发展空间更大？ 发言人1答：L3级别的自动驾驶在2022年12月15日获得了工信部发放的首批准入许可，并且从那时至今的一个多月里，该板块整体的很多个股表现出不错的股价表现。我们认为这次支架行情是较大级别的向上的行情，其持续时间和向上空间都可能超过之前的L2.2级别和相关领域如logo case及无人物流车的行情。L3级别自动驾驶相比L2.2级别是一个重大进步，由驾驶员主导转变为支架系统主导，且此次变化直接面向C端用户，不再仅限于B端应用，因此行业空间非常广阔。 发言人1问：L3级别自动驾驶的进展对整个制造板块意味着什么？ 发言人1答：目前L3级别的推进不断超预期，涉及的品牌和城市都在增加，测试路段也在从局部高速路向城市主干道、支路等多场景路段拓展。我们预计到今年下半年或2027年上半年，C端消费者有望看到具备L3功能的车型销售，这将对制造板块的行情产生持续而深远的影响，认为该板块的行情将持续贯穿全年。 发言人1问：L3级别自动驾驶的一些重要行业进展有哪些？ 发言人1答：首先，从2023年1月1日起，L3级别的强制安全标准GB44497-2024开始实施。1月10日，北汽极狐开启了规模化试点，其L3版本的阿尔法S车型在北京的京台高速、机场北线高速等路段启动了规模化运营，首批车辆面向B端用户，并计划在二季度开放个人用户的预约体验。 发言人1问：目前L3级别自动驾驶推进速度是否超出了市场预期？ 发言人1答：是的，L3级别的推进速度确实超出了市场预期。原本市场普遍预计L3级别在高速路准入后，会到2026年再进行城市准入，然后到2027年开始商业化运营，但北汽极狐仅在1月10日就实现了规模化商业运营，这大大提前了市场的预期。 发言人1问：L3级别自动驾驶试点范围是否有扩大？ 发言人1答：是的，L3级别自动驾驶试点范围已从北京、重庆两地逐渐扩大到全国各地，例如上海新增开放了浦东新区和虹桥区域的自动驾驶测试路段。此外，吉利极氪009iP已获得杭州市全域九千多平方公里的L3测试牌照，这标志着L3的商业化运营和使用场景得到了大幅度拓宽。