房地产土地增值税及企业所得税合规报告（2026）

驱动与挑战

• 法规要求：EURO 7法规对制动颗粒物排放提出严格限制，要求在2030年更新，2035年实现所有车辆排放不超过3mg/km。
• 技术挑战：传统鼓式制动器排放占比高，效率低，产生额外拖曳扭矩，影响车辆性能和舒适性。
• 主要目标：开发无污染物和维护的制动系统，提升效率，满足法规要求。

技术现状

• 法规背景：EURO 7法规限制制动颗粒物排放，对HEV和ICE车辆要求7g/km，未来将降至3mg/km。
• 性能挑战：制动系统需兼顾效率、舒适性，同时降低拖曳损失和残余振动。
• 解决方案：多片湿式制动器技术，提供高效、低排放、低维护的制动方案。

多片湿式制动器

• 技术概述：多片湿式制动器适用于电动汽车牵引系统，实现无污染物和维护的制动效果。
• 应用案例：适用于多种车型架构，包括并行轴式和独立轴式。
• 加热功能：制动器具备加热功能，可用于除雾、防冰等场景，提升驾驶安全性。

性能测试与结果

• 制动性能：高速制动测试（6 m/s）显示无制动衰减，性能满足要求。
• 拖曳扭矩：湿式制动器拖曳扭矩极低，仅为0.5-1.5 Nm，远低于传统制动器（1-2 Nm）。
• 能效提升：拖曳扭矩降低可减少能耗，提升车辆能效，WLTC能耗降低36 Wh/km。

结论与展望

• 技术成熟：无污染物解决方案已准备就绪，多片湿式制动器高度集成，满足EURO 7法规要求。
• 应用前景：侧挂式解决方案可适配现有E-Axle，提供高灵活性，快速动态响应，适用于ADAS应用。
• 市场定位：基于MDS的多片湿式制动器技术可应用于乘用车，具有可扩展性，实现低拖曳损失和长期管理。
• 核心优势：提供高性能、高效率、低排放的制动解决方案，满足未来车辆需求。