欧线集运周报：运价见顶回落

欧线集运周报总结

近期回顾

1月5日至1月9日，欧线集运市场经历波动。1月5日SCFIS欧线环比上涨3.05%至1795.83点。1月6日马士基W4开舱报价上涨100美元至2835美元/FEU。1月7日EC2602合约冲高后回落，受马士基下调上海-Gdansk运价影响，盘面跳水，最终收于1779.1点。其他船司陆续调降1月下旬报价，EC2602合约收于1729.8点，持仓量减少2305手至17703手；EC2604合约收于1144.5点，持仓量增加1247手至29021手，主力合约换月至2604。

政策影响

财政部发布政策公告，2026年4月1日起取消光伏等产品出口退税，电池产品增值税出口退税率由9%下调至6%，2027年1月1日起取消电池产品出口退税，可能引发短期抢运。

运价指数及现货报价

1月9日SCFI上海-欧洲基本港运价上涨29美元至1719美元/TEU。线上运价方面，1月下旬多数调降：MSC报价2840美元/FEU，马士基W4开舱2835美元/FEU，PA联盟ONE降至2635美元/FEU，OCEAN联盟长荣降至3130美元/FEU，OOCL降至2880美元/FEU。SCFI地中海、美西、美东航线运价延续上涨但增速放缓。

供需端分析

2026年预计交付120000+TEU集装箱船56艘，总计运力80万TEU。12000-16999TEU船型中，OCEAN联盟达飞、长荣等共30艘（约44.8万TEU），ONE、阳明共15艘（约21.3万TEU），MSC 1艘（约1.6万TEU）；17000+TEU船型10艘均属OCEAN联盟，达飞8艘，OOCL 2艘（约12万TEU）。

地缘相关

1月11日，以色列计划3月在加沙地带发起新一轮军事行动，目标是将停火线向西推移。也门胡塞武装警告沙特若采取军事行动将遭到强有力回应。

研究结论

运价见顶，1月下旬运价调整延续上旬趋势。取消光伏出口退税可能导致短期抢运。地缘风险犹存，建议关注4-6月反套机会。